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1 月 16 日，在中国电动车百人会论坛（2021）上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示：' 如果有人告诉你，这个车能跑 1000 公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。' 事实上，近期，1000 公里续航里程是新能源汽车行业的关注焦点。1 月 15 日，广汽埃安发布的海报上称，其搭载石墨烯基超级快充电池的车型 8 分钟可充电 80%，NEDC 标准续航里程达到 1000 公里；1 月 13 日，智己汽车宣布旗下首款车型与宁德时代开展合作，搭载 ' 掺硅补锂 ' 电池，最大续航里程将超过 1000 公里；1 月 9 日，蔚来（NIO）发布 150kWh 固态电池，称搭载该电池的车型，NEDC 续航可达到 1000 公里。 欧阳明高认为，当前人类社会正处在电池为核心、可再生能源为主体，电和氢能为载体，电动车为工具的第三次能源革命中。电动化是汽车动力百年来的重大技术变革，锂离子电池更是能源利用百年来的重大革命。 欧阳明高称，当前对新能源汽车而言，高效热管理系统核心技术已经取得重要突破，将使得冬季低温环境下续航里程损失比现有车型降低 2/3，整车能效优化集成技术也取得突破，小型纯电动车 NEDC 工况测试百公里电耗接近 10 千瓦时。同时充电体系建设与快充技术突破，未来 5-10 年，白天可以用 15 分钟充满 75% 的电量。 欧阳明高通过研究认为，可再生资源中光伏发电价格与煤电相当；分布式能源形成规模；充电基础设施中各种充电技术成熟并兼容、基础设施比较普及，满足电动汽车需求；能源互联网中适合中国国情的 V2G 主流技术和主流商业模式形成，业态进入成长期。 ' 在种种技术突破的有力助推下，新能源汽车即将迎来全方位突破的关键转折点。' 欧阳明高说。 |
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