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从 2020 年开始，电动汽车行业就进入一片狂欢模式，而从 2021 年元旦当天特斯拉公布 model Y 开始，这份狂欢里多了理智和不安。 特斯拉用国产 model Y 33.9 万的售价，让无数人第一次感慨“三十多万居然这么便宜”，而与之对应的国产品牌，日子可能会不太好过。 同时，还有“苹果造车”泰坦计划逐渐浮出水面，未来新能源汽车领域的竞争，只会是愈演愈烈。 这张截图虽然高糊 但还是能清晰看到“蔚来订单转让”的关键词 ▼ 当然，国产品牌提心吊胆也只是目前的猜测，比如蔚来最新发布的 ET7 的售价就直接 44 万起，直接对标的是 BBA 豪华车系，压根就没想着和特斯拉玩。 而小鹏、理想等品牌，产品各有所长，但也不排除此次降价带来的影响，我们对此作了一个简单的复述分析，戳下面视频号查看。 ??  新能源车是未来趋势 新能源未来的市场到底如何，与其用理论分析，不如用销量数据来看。 以 2020 年 11 月中型轿车的销量榜单来看，特斯拉的销量已经远超奥迪、宝马、奔驰等一众豪华厂牌，其中对比奔驰，涨幅高达 133%。 按照奔驰 C 级大约 25 万一台的价格来计算，仅 11 月，特斯拉的营收就比奔驰高出 18 亿。 而随着 model Y 这款堪称“价格屠夫”产品的问世，各大燃油车品牌内心绝对是“慌得一批”。
同时，随着 5G 的不断发展，自动驾驶技术也将逐渐成为未来汽车领域的主流。但截至目前，宝马、奥迪等品牌的自动驾驶等级仍然处于 L2级别，和特斯拉 L4 级别之间还有很大差距。 更不用提特斯拉股价在 2020 年总计上涨 700%、马斯克直接成为世界首富、国产 model Y 售价公布当天官网直接瘫痪等等情况，诸多数据都只推向一件事：新能源汽车一定是未来趋势，而特斯拉更是其中的老大。 上海政府撕开大网 撒下“超级鲶鱼”特斯拉 特斯拉的成长离不开上海政府当初给予的“特权”，十分之一的土地售价、3.9% 的贷款年利率，贷款总额超过建厂费用，以至于有人调侃：运作良好的话，马斯克一分钱都不用花，中国的地和钱免费送给他。 当然这份对赌协议的背后也有特斯拉必须要履行的承诺。
根据特斯拉目前的情况来看，履行承诺并非难事。而上海作为国家经济中心，之所以将“肥肉”放给特斯拉这样的国外企业，其实也是面对“骗补”行为的无奈之举。 众所周知，新能源汽车都有国家补贴。 早在 2016 年，就有一份国产新能源车骗补名单流出，其中不乏北京现代、一汽等知名品牌。 骗补方式五花八门，有的不安装电池、有的零配件不足、有的电池在这辆车上跑一跑领了补贴之后，拆了装在下一辆车上。 最终导致的结果就是：要么 PPT 造车，要么随便造个电动汽车壳子，最终骗取补贴。 企业赚的腰包鼓鼓，国家的新能源战略没有任何进步，纳税人的钱被疯狂吞噬，这无疑是所有人不愿意看到的局面，无奈之下，2019 年选择引入特斯拉，撒开渔网，往池塘中放下这条超级鲶鱼。 鲶鱼效应 正式生效 特斯拉效应在 2019 年直接成效。 2019 年 6 月 25 日，地方政府对新能源补贴直接取消，国家补贴降低 50% 以上。 一边是失去国家补贴，另一边是特斯拉正式进入，国产造车品牌面临“妈妈不管，外人抢吃”的痛苦局面。 但往往只有彻底摔倒，才会知道如何爬起来，也只有彻底摔倒，才知道什么人才能继续站起来往前走。 严酷的市场环境淘汰了无数骗补企业，也让真正有能力的品牌活了下来。蔚来、小鹏、理想、威马等新兴造车势力、荣威、比亚迪等老牌车企都相继明确自身产品核心优势，在庞大的市场分得一杯羹。 最终，实现市场有序、正向化发展，2020年，中国新能源汽车销售136.7万辆，从2019年4%的负增长，转为同比正增长10.9%。  小鹏 P7 官方图 除此之外，特斯拉龙头企业的效应，也催生了各大配件厂商品牌的快速崛起，整体产业链实现惊人的“打包型增长”，尤其是在未来实现 100% 国产化之后。 同时，特斯拉更被传言近期将在上海设定研发中心，最终实现从研发、制造、供应链等全线的国产化，最终带动新能源行业的稳步发展。 对于国产品牌，特斯拉是最大的竞争对手，但对于新能源汽车产业而言，发起一场汽车革命，取代燃油车，才是时代赋予他们的使命。
到底是鲶鱼还是鲨鱼 没人知道答案 有人惊恐，特斯拉可能不是鲶鱼，而是鲨鱼，因为目前它实在太强，找不到对手，而疯狂降价更让它的战斗力持续加码。 但回想十年前的智能手机行业，苹果横空出世，带来手机革命。 然而彼时的国产手机却是令人尴尬的“山寨机”时代，巨大屏幕、花式跑马灯，市场极其混乱，没有丝毫进步。 但在苹果的诸多制造产业落户中国后，相关产业链逐渐形成“有序、合理、进取”的发展模式。 华为、小米、OPPO、VIVO等为代表的国产手机品牌全线崛起，更对市场进行了更精细化的划分。高端如华为 MATE 系列、性价比如红米系列，即便产品定位不同，却也能满足多方需求，多点开花，才是良好生态。
但，特斯拉到底是鲶鱼还是鲨鱼，目前无人得知，我们也只能依托于以往的经验，一边摸索一边前进。 这是一场博弈，争夺的不仅是清洁能源汽车与可持续化的生态发展，争夺的也是未来 5G 时代的变革能力，以及未来世界的话语权。 而这场博弈，从国家收回新能源补贴那一时起，就已经暗暗用力。 |
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