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火车一响，黄金万两。安全舒适、快速平稳、绿色环保的高铁，不仅为百姓的出行提供了便利，也助力了龙江经济的快速发展。 2012年12月1日  中国首条、同时也是世界上第一条投入运营的新建高寒地区高速铁路——哈大高铁开通运营。哈大高铁联通东北、华北、华中、华东等主要城市，通过中转换乘可以通达国内所有高铁城市。四通八达的高速铁路网，极大缩短了区域时空距离，方便了旅客出行，进一步推动沿线区域经济发展，为东北地区高质量发展按下“快进键”。  2015年8月17日  哈齐高速铁路是黑龙江省第一条省内城际间高速铁路，也是哈尔滨、齐齐哈尔、大庆三大城市增进交通连接的重要快速干道。与京哈高速铁路、哈大高速铁路、哈牡高速铁路、哈佳快速铁路直接相通，与既有滨洲铁路、滨绥铁路共同组成了贯穿黑龙江省东西部，衔接蒙东地区的客货运大通道。  2018年9月30日  哈尔滨至佳木斯铁路正式开通运营。新建哈佳铁路全长344.27公里，是我国高寒地区最长的快速铁路，哈佳铁路开通运营后，哈尔滨至佳木斯火车运行时间缩短至两小时以内。 2018年12月25日  哈牡高铁正式开通，哈尔滨至牡丹江运行时间由过去的近5个多小时缩短至2小时以内。与哈齐高铁、哈佳铁路、牡绥铁路共同构建龙江一至两小时经济圈，并接续哈大高铁并入全国高铁网络，成为连接黑龙江省与省外大中城市的快速通道和主要干道。 2020年11月30日  作为龙江东部快速铁路环线上的最后一环，牡佳高铁全线铺轨贯通。建设者们克服疫情带来的诸多不利影响，铺轨任务比计划提前23天完成，创造了龙江奇迹。  在解决省内东、西部地区快速出行的同时，黑龙江加快补齐中北部的伊春、绥化、鹤岗等城市高标准铁路网络的短板。经过2020年一年的奋战，佳鹤铁路如今已经全面进入末期建设阶段，预计2021年年底实现通车，鹤岗也将与其他城市同步迈入距省城“一、两小时经济圈”。哈尔滨至伊春高速铁路，也于2020年正式启动建设。   交通之便跑出幸福无限 “轨道”经济助力龙江跑出“加速度” 记者：肖珣 编辑：李萌 责编：肖珣 韩天 统筹：杨凯 安菲 |
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