原文标题：“一场线上大Show，带你解锁上汽通用汽车决胜未来的密码”
纵观当前全球汽车行业，推进“新四化”落地已成为企业锻造核心竞争力的重要举措之一，也是它们决胜未来的关键。从目前来看，无论是通用汽车还是上汽通用汽车，加码“新四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）的决心都不小。
在近日开幕的2021国际消费电子展（CES）上，通用汽车打造了一场沉浸式虚拟展览Exhibit Zero，包括首款飞行器 VTOL、无线电池管理系统BMS、全新一代VIP智能电子架构、增强版Super Cruise超级智能驾驶在内的前瞻技术悉数亮相，让观众大饱眼福。
加快转型步伐，开启出行新时代
实际上，早在2010年的上海世博会上，通用汽车就展示了“直达2030”的未来交通畅想，向人们描绘了“零事故、零排放、零拥堵”的美好未来愿景。如今，这条前瞻技术路线变得愈发清晰。对于相关产品和技术的量产应用，通用汽车也有了明确的规划和时间表。
按照通用汽车最新公布的规划，到2025年，其将在电动车与自动驾驶领域的投资超过270亿美元，并计划在全球范围内推出30款电动车，覆盖多个品牌和细分市场。其中，在中国市场推出的新车型中，新能源车型占比将超过40%，且这些车型均将在中国制造，零部件也将全部实现本土采购。在此期间，通用汽车基于25年丰富电气化技术经验打造的Ultium平台与第三代电动车平台，也将由上汽通用汽车引入中国市场。其中，凯迪拉克LYRIQ将在今年与消费者见面，预计明年导入中国；别克将推出三款车型，包括一款跨界车和一款大型SUV；雪佛兰相关产品也将陆续登场。
去年3月，通用汽车首次展示了模块化的驱动系统及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台。作为通用汽车战略化的核心，该平台具有高度的灵活性，可覆盖广泛的细分市场，包括皮卡、SUV，跨界车、轿车、商用车等，并提供出色的产品设计、性能、配置、续航和经济性。今年CES展上，通用汽车详细介绍了Ultium平台下电池三种模组的排布方式，同时Ultium平台的电池还配备了业内首创的无线电池管理系统（wBMS），系统能够检测电芯内部的化学反应，从而更好地控制车辆性能发挥和充电管理。
值得一提的是，上汽通用汽车与泛亚汽车技术中心深度参与了 Ultium平台和电池的底层架构与控制系统设计，因此这一新技术同步实现国产化应用也是必然。
除了Ultium平台外，通用汽车还展示了全新一代VIP智能电子架构。VIP架构拥有更高的带宽和更强的数据处理能力，能支持高效的系统集成和快速的技术迭代。换句话说，在VIP架构下，用户可以在车辆的整个生命周期内体验到最新功能。到2023年，通用汽车几乎所有的全球车型都会基于VIP智能电子架构开发而来。
今年CES期间，在通用汽车Exhibit Zero虚拟展区，最大的亮点当属凯迪拉克VTOL垂直起降概念，这也是通用汽车首次将飞行器引入出行领域，为实现首尾一公里“零拥堵”寻找新的方向，更引发了人们对于探索未来出行的无限遐想。
聚焦“新四化”，深化中国市场战略布局
今年CES展期间，通用汽车全新设计的企业品牌标识正式启用，新标识充满活力的渐变蓝色代表了电力十足的全新通用汽车，标志着通用汽车将全速迈入电气化和数字化时代。
在通用汽车全面转型进程中，中国市场将扮演着重要角色。特别是上汽通用汽车作为国内历史最悠久的合资车企之一，早已围绕“新四化”开足马力。在电气化方面，随着别克微蓝6纯电动车/插电式混动车、微蓝7纯电动SUV、雪佛兰畅巡纯电城际轿跑等新能源产品的相继推出，上汽通用汽车已实现了对HEV全混动、PHEV插电式混动、纯电动等多样化新能源技术型谱和48V轻混动技术，以及轿车、SUV、跨界车等主流车身形式的全面覆盖。
在“第二引擎”车联网领域，上汽通用汽车基于灵活的车联网架构与业内领先的规模优势，不断取得新进展。当前，别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌旗下车型已经全面完成了从车到云的车联系统布局，实现100%云互联。去年年底，上汽通用汽车首次针对车载互联系统启动大规模OTA升级，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下的17个车系。通过交互界面的更新优化、车联应用的功能升级，带给用户全新的互联体验。今后，上汽通用汽车车载互联系统OTA将保持一年多次的更新频率，日后将覆盖旗下80%以上的车系。
在智能化领域，可提供20项智能驾驶辅助功能，并支持OTA远程升级的新一代智能驾驶辅助系统正在上汽通用汽车旗下车型上加速普及。两款搭载Super Cruise超级智能驾驶系统的凯迪拉克CT6 28T车型已于2020年7月在国内上市，为驾驶者带来安全、轻松、智能的崭新驾乘体验。增强版Super Cruise超级智能驾驶系统将于今年在中国上市，实现自动变道等功能升级，并提供更加丰富和即时的地图数据。未来5年内，Super Cruise超级智能驾驶系统不仅将覆盖凯迪拉克品牌大部分车型，还会逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型上。另外，搭载5G、AR-HUD、视网膜曲面屏的全新一代虚拟座舱系统将陆续面世并逐步在别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌旗下车型上得到推广应用。
去年11月，上汽通用汽车还发布了量产版V2X（Vehicle to Everything）智能交通技术，致力于实现车与车以及车与道路基础设施之间的信息交互共享。随后业内首批搭载V2X技术的别克GL8 Avenir艾维亚正式在国内上市，基于V2V和V2I的交互能力，新车能够实现的功能包括：紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、异常车辆提醒AVW、交叉路口碰撞预警ICW，以及限速预警SLW、闯红灯预警SVW、道路危险状况提示HLW、绿波车速引导GLOSA等。
激发内生动力，引领未来变革
2020年，上汽通用汽车以三大品牌车型密集更新换代为契机，加速推动车联网与智能驾驶技术的新成果落地与普及应用，全面布局主流新能源市场，并收到了不错的成果。
特别是在新能源方面，去年上汽通用汽车新能源车型销量达到17,639辆，其中别克微蓝家族同比增长将近4倍，雪佛兰畅巡也以出众的产品力赢得了消费者的认可。可以预见的是，在国家新能源车补贴及免购置税政策延长两年的利好条件下，上汽通用汽车新能源车型的销量有望继续稳步提升。
随着通用汽车全新第三代全球电动车平台和Ultium平台的引入，再加上全球领先的“智能制造”体系和强大的本土化供应链，上汽通用在新能源赛道上的潜力还将持续释放。
从“第二引擎”厚积薄发，到新能源市场进入成果收割期，上汽通用汽车不断激发内生动力，并推动了企业整体向上发展。从去年整体市场表现来看，上汽通用汽车以1,467,470辆的全年累计销量，顺利跑赢大盘，并实现了市场份额的小幅提升。
毋庸置疑，在“新四化”浪潮下，上汽通用汽车依托雄厚的体系实力和市场积累，通过前瞻规划与深度布局，展现了其与时代并行的决心。面向未来，上汽通用汽车将继续以开拓进取的精神，不断强化传统业务与创新业务的“双驱联动”，力争为消费者打造焕然一新的出行体验。
