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【11月29日讯】相信大家都知道，随着5G网络时代来临，华为也开始切入到“智能汽车”这个行业，但华为开始进军“智能汽车”领域，却被很多媒体误解为华为要“造车”了，但实际上华为也多次明确表态：“自己不会造车，未来只会帮助车企造好车，自己并不会去做“整车”；”  确实相信很多网友们都曾看过，很多有关于华为要造车的消息，甚至还有媒体直言，华为在整体打包出售荣耀手机业务以后，华为将会得到很大一笔现金流，所以华为完全拥有充沛的资金流去造汽车；同时也有媒体指出，华为已经给消费者业务CEO余承东指派了新的业务，那就是余承东还将掌管华为汽车业务，要知道余承东就是那个成功将华为手机拉出泥潭的男人，如今再次掌握华为汽车业务，同时华为还在2014年就成立了车联网实验室，在智能汽车领域早有了非常雄厚的技术积累，所以华为“造车”似乎也在情理之中，这也自然就被很多媒体所误解；  但就在近日，华为再次对外发表了最新声明，再次放出了“华为不造整车”狠话，华为未来只会聚焦于ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商，以后如果还有华为员工再“建言华为造车”，干扰公司业务发展，将立即调离岗位，另外寻找合适的工作岗位，从华为发表严厉声明可以看出，华为创始人任正非、徐直军等多位高管的态度也是非常明确，华为切入智能汽车业务领域，就是为了成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，毕竟如今很多传统老车企都被迫走到了“悬崖边上”，濒临破产，所以对于华为而言，只是一个拥有很强科研实力，显然也不敢轻易自己去造车。  其实不造车的华为在切入到“智能汽车”领域后，到底打的是什么算盘呢？  其实华为也是拥有非常明确的目标，因为在未来智能汽车产品中，将拥有两大核心产品，一个就是“大脑”，分别是智能汽车的三大操作系统—AOS（智能驾驶操作系统）、HOS（智能座舱操作系统）和VOS（智能车控操作系统），还有一部分就是整车制造技术；  而华为的目标就是为车企提供“大脑”、神经系统、传感系统，为传统车企提供智能汽车的解决方案，让自家汽车系统成为主流的智能汽车的主流系统，而这次华为的目标也非常明确，就是美国谷歌公司，因为谷歌也切入到了“智能汽车”领域中，而根据谷歌的整体规划，无疑也是和华为非常相似，都试图打造智能汽车的“大脑”，来让自己掌控智能汽车领域里的话语权；  我们从华为成长史也可以看到，一路走来，华为也在不断地切换竞争对手，从早期的通信时代—美国高通，再到智能手机时代的苹果、三星，如今正式进入到智能汽车时代，华为的主要竞争对手也再次便成为了谷歌，但这次华为已经率先得到了全球众多车企力挺，尤其是国产新能源汽车龙头老大—比亚迪，目前新推出的比亚迪汉就搭载了搭华为的 HiCar 系统（基于华为鸿蒙系统），同时也是全球首款搭载华为5G技术的量产车型，这意味着华为+比亚迪组合，将会直接推动我国智能汽车的发展，这一点华为、比亚迪绝对值得我们为其加油、呐喊；  最后：对于华为再次发表不造车的声明，各位小伙伴们，你们对此都有什么样的看法和意见呢？欢迎在评论区中留言讨论，期待你们的精彩评论！ 我是科技小迷妹，每天分享有趣的数码新资讯？互联新事件？手机快测评？二十年专业老司机，等你上车，喜欢记得关注我哦~ |
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