|
1.自动空气开关突然跳闸的常见原因
主配电板上的自动空气开关跳闸使全船停电是一种严重的事故。航行中的船舶如不能立即恢复供电，就会失去动力，无法操纵船舶，甚至会引起船舶触礁或碰船的危险。主配电板的常见故障与处理方法见下表： 故障现象 | 故障原因 | 处理方法 | 航行中自动空气开关突然跳闸 | 1．负载过大或电网发生短路 2．发电机自动空气开关误动作而跳闸 3．原动机调速器失灵 4.原动机故障停机、失压而跳闸 | 1．减小负载或起动备用机组投入电网，排除短路故障 2．起动备用机组投入电网，如负载不大，又没有发生短路现象，应检查自动空气开关 3．起动备用机组投入电网，检查失灵的调速器 4．起动备用机组投入电网，检查有故障的原动机 | 并车时自动空气开关突然跳闸 | 1．没有满足并车条件而合闸，冲击环流太大 2．电网上的负载太小 3．并车时，电网上负载波动较大 4．并车后，没有及时进行负载转移 5．待并发电机的自动空气开关故障，不能合闸 | 1．按并车条件要求重新操作 2．增大电网上的负载 3．尽量避开负载的波动来并车 4．并车后，应及时进行负载转移 5．检查自动空气开关 | 装卸货时自动空气开关突然跳闸 | 1．因多台起货机同时起动而引起发电机过载 跳闸 2．当船舶其他负载比较小时，起货机在高速落 货，位能返回给电网，使发电机逆功率跳闸 | 1．增加发电机组并入电网 2．人为的增加船舶电网上的其 他负载 | 逆功率继电器失灵，交流发电机产生逆功率现象 | 1．连接线错误 2．电压线圈或电流线圈烧坏，逆功率继电器不起作用 | 1．改正接线 2．检查并更换线圈 | 并车电抗器烧毁 | 1．并车后未及时切除电抗器或切除按钮故障失灵 | 1．修理并注意并车操作步骤 | 逆流继电器失灵，直流发电机逆流 | 1．逆流继电器失调 2．逆流继电器线圈烧坏失去逆流保护作用 | 1．调整逆流值至规定值l5％I时动作 2．检查并更换线圈 |
2.配电板自动空气开关常见故障有哪些？如何处理？ 在主配电板上自动空气开关是非常重要的电气设备，经常由于它的问题而影响船舶电站的正常工作。自动空气开关常见故障与处理方法如下表所示： 自动空气开关常见故障与处理方法 故障现象 | 故障原因 | 处理方法 | 手动操作自动空气开关触头不能闭合 | 1．失压脱扣器无电压或线圈烧坏 2．储能弹簧变形，导致闭合力减小 3．反作用弹簧力过大 4．机构不能复位再扣 | 1．检查线路，施加电压或更换线圈 2．更换储能弹簧 3．重新调整 4．调整再扣接触面至规定值 | 电动操作自动空气开关触头不能闭合 | 1.电磁铁拉杆行程不够 2．电动机操作定位开关失灵 3．控制器中整流管或电容器损坏 | 1．重新调整或更换拉杆 2．重新调整 3．更换整流管或电容器 | 分励脱扣器不能使自动空气开关分断 | 1．线圈短路 2．电源电压太低 3．螺丝松动 | 1．更换线圈 2．更换电源电压或升高电压 3．拧紧螺丝 | 失压脱扣器不能使自动空气开关分断 | 1．反力弹簧变小 2．机构卡死 | 1．更换弹簧 2．消除卡死原因 | 自动空气开关在使用过程中跳闸 | 1．过电流(或电磁)脱扣器瞬间动作 值太小 2.失压脱扣器的衔铁钩不住脱扣轴 3．脱扣机构老化，钩不住 4.失压线圈串联电阻过大 5．失压脱扣器反力弹簧作用力过大 6．负载突然加大，使欠压动作 7．过载继电器的延时太小或无延时作用 | 1．调整动作值 2．检查脱扣机构 3．检查脱扣机构，调整相应螺栓或换新 4．检查串联电阻及连线是否良好 5．检查调小弹簧拉力 6．检查调压器及调压器特性，或调小失压脱扣器弹簧拉力 7．检查调整到规定延时值 | 失压脱扣器有噪声 | 1．反力弹簧力太大 2．铁心工作面有油污 3．短路环断裂 | 1．重新调整 2．清除油污 3．更换衔铁或短路环 | 自动空气开关温升过高 | 1．触头压力过分降低 2．触头表面过分磨损或接触不良 3．两个导电件连接螺钉松动 | 1．调整触头压力或更换弹簧 2．更换触头或清洁接触面 3．拧紧螺丝 | 辅助开关发生故障 | 1．辅助开关动触头桥卡死或脱落 2．辅助开关传动杆断裂或滚轮脱落 | 1．拨正或重新装好动触头桥 2．更换传动杆和滚轮或更换整个辅助开关 |
3.同步发电机与晶闸管可控励磁装置配合的常见故障与检修方法 随着电子技术的发展和船舶电气设备对船舶电站供电品质要求提高，为了克服不可控相复励调压器控制精度不高的缺点，在20世纪70年代就引入晶闸管励磁装置。由于半导体器件惯性小、体积小、重量轻、成本低、易于系列化，晶闸管励磁装置是属于闭环调节系统，它的静态性能好，调压精度高。但由于是先出现电压偏差后调整，因此其动态特性较差。其晶闸管励磁装置主要有测量比较电路、移相触发电路、晶闸管主电路、起励和保护电路等组成。其常见故障和检修方法见下表： 故障现象 | 故障原因 | 处理方法 | 发电机转速已达到额定值，但不能建立起电压 | 1．没有剩磁或剩磁能量不足 2．励磁回路开路 3．SCR被击穿或开路 4．控制起压电路故障 | 1．用外部直流电源进行充磁 2．检查从SCR到励磁绕组的连接是否有松动或断路及励磁绕组本身是否有断路 3．检查、更换击穿或开路元件 4．检查起压电路 | 发电机电压低于额定电压 | 1．检测回路故障 2．比较回路故障 3．触发控制回路，触发脉冲后移 4．SCR有开路 5．转速太低 | 1．检查测量回路输出电压 2．检查比较回路输出电压 3．用示波器检查脉冲与输入电压关系是否正确 4．检查SCR的工作状态 5．提高转速到额定值，并校核频率 | 发电机电压高于额定电压 | 1．检测回路故障 2．比较回路故障 3．触发控制回路，触发脉冲前移 | 1．检查测量回路输出电压 2．检查比较回路输出电压 3．用示波器检查脉冲与输入电压关系是否正确 | 发电机在运行中突然不发电 | 1．SCR被击穿 2．励磁回路开路 3．无触发脉冲 4．灭磁控制回路故障 | 1．检查SCR，更换损坏的SCR 2．检查从SCR到励磁绕组的连接是否有松动或断路及励磁绕组本身是否有断路 3．检查触发控制电路 4．检查灭磁控制电路 | 当负载增加时，发电机电压大幅度下降 | 1．SCR有一相开路 2．有一相SCR无触发脉冲 3．原动机调速性能不良 4．定子铁心有位移 | 1．检查SCR是否有开路 2．检查触发开展电路 3．检查调速器 4．将铁心调回原位，并固定好 |
|
