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易简财经 早阵子，唯品会将自家物流品骏关停，正式宣告了“三驾马车”架构的翻车。 回想2年前，唯品会CFO杨东皓曾表示，未来唯品会将形成以“电商、金融、物流”为支持的“三驾马车”架构。 时过境迁，如今的“三驾马车”分崩离析，金融频频被曝裁员，物流业务更是卖身顺丰，唯品会兜兜转转了一圈，似乎又回到了原点。 11月25日，唯品会宣布与顺丰达成业务合作，唯品会终止旗下自营物流业务品骏快递，并委托顺丰提供配送服务。 对于终止品骏，唯品会董事长兼首席执行官沈亚表示，通过与顺丰业务合作，唯品会可以提高物流效率，降低履约费用。目前，品骏快递官网上“我要寄件”的按钮已经无法点击，也预示着品骏快递已完成它的全部使命，走到了尽头。 品骏快递，成立于2013年，创始人为唯品会CEO沈亚，主要负责唯品会的快递配送业务，经营模式秉承“全直营，不加盟”原则，其覆盖了唯品会80%的快递配送。 唯品会建立品骏快递，显然是为了对标京东、苏宁的自营物流体系，并且，还一直取得了不错的成绩。 截至2018年12月，品骏快递全国设有31个省公司，直营站点超4500个，快递员超30000人，日配送能力可达500万单。 根据唯品会2019年Q3财报显示，唯品会总订单数为1.276亿，相比去年同期增长33%，而品骏快递已经连续23个季度盈利，并已将业务延伸至C端个人寄件服务。比起连续亏损12年的京东物流来说，这个成绩可以说相当的不错。 既然盈利，为何还要终止？ 这和其背后，日渐增高的巨额履约费用，有着密不可分的关系。 所谓履约费用，指的是从用户下单到完成订单的全部成本，其中大部分是物流。 根据今年的Q2财报显示，唯品会的履约费用22亿，占净收入总额比例达到9.7%，高于去年同期的9.1%。 到了Q3，唯品会的履约费用虽然有所下降，到16.74亿元。但费用占比依旧从去年同期的8.5%，上升到现在的10.9%。 而对比同样是自建物流的京东，京东Q3的履约费用率仅为6.5%，也就是说品骏物流每一单的成本都大大高于京东。 成本暴涨的同时，唯品会的营收增速还不断下滑。 财报显示，从2017年Q1到2019年Q3，唯品会营收同比增速从31.1%持续下降至10%，最低时甚至只有7%。对比巅峰时期2013年、2014年高达1395.79%、119.78%的营收增速，如今的唯品会似乎进入难以突破的瓶颈期。 营收增速放缓，履约费用增高，这迫使着唯品会不得不关停品骏快递，转向第三方快递，以此来节省成本。 同样面临困境的，还有“三驾马车”中的金融业务。 双11期间，有媒体报道，多位网友在聚投诉上发帖称，自己的唯品花在没有收到任何通知，也没有逾期的情况下被停用。 根据网友发布的内容显示，双十一活动做了预付活动，约定9号8点支付尾款，当天6点还支持唯品花支付，但到了8点显示年末资金限制，暂不能使用。在此之前，未收到任何通知，此前也没有逾期，其账号还是白金会员，并开通了超级VIP。 不仅如此，在唯品花百度贴吧内，多位网友也反馈，唯品花刚给的额度还没用，突然被停用。 要知道，双十一可是国内消费最狂热的时候，而在此时唯品花暂停了业务，可见唯品会的金融业务确实遭遇了一些问题。 业务面临困境，裁员也就如影随形。 从今年年初开始，就有媒体曝出，唯品会将北京分公司全部裁掉。 对此，唯品会给出的回应是，不是解散，就是技术部门组织架构调整，北京分部技术人员较多，所以涉及比较多，离职也就比较多。 小编通过天眼查了解到，唯品会的北京分公司即唯品会（北京）电子商务有限公司，成立于2012年，沈亚为法定代表人，注册地址为北京市北京经济技术开发区宏达北路。目前，这家公司的经营状况已经显示为“注销”。 而唯品金融的总部，也难逃被“优化”的魔爪。据一位业内人士对易简财经（ID：ejfinance）透露，唯品金融的总部位于上海，但由于目前唯品金融的用户仅剩200万，沈老板对此非常不满意，很可能也将面临被裁的命运。 或许，品骏卖身顺丰，金融部门收缩，对于唯品会来说，不失为一种及时止损的好方法。但如今唯品会面临的，不单单只是将人裁掉那么简单，还需要付出相应的补偿。 上述接近唯品会内部的人士表示，光卖身顺丰的品骏快递就有接近4万名员工，其中1万人负责仓库，另外2万8千多人都是快递配送员。唯品会对这些快递员的解决方案有3种，第一是转岗仓库，第二是直接入职顺丰，第三便是拿N+1离职。而这其中，有接近2万4千人都选择了第三种方案。这意味着，唯品会必须拿出一大笔资金来补偿这些离职的员工，再加上今年上半年裁掉的北京分公司，以及不断裁员的上海分公司，这对利润不断下滑的唯品会来说无疑是雪上加霜。 如今，放弃物流和金融的唯品会，似乎终于浪子回头，重回品牌特卖的战略核心。但要知道，电商的江湖从不平静，失去的场子可没那么容易找的回来。 现在的电商平台，高手林立，飞速崛起的拼多多，来势凶猛的苏宁，焦距社区小红书...哪一个山头都是背景深厚，唯品会似乎更加焦虑了。 自2018年被后起之秀拼多多反超后，唯品会不惜投入大笔资金去做高额补贴吸引用户的举措，由此拉开了“重回特卖”的一系列反攻战。但理想很丰满，现实很骨感。截止目前，拼多多的市值已经高达443.2亿美元，是唯品会市值的5倍左右。可谓长江后浪推前浪，前浪差点被拍死在沙滩上。 内临困境，外遇强敌。在“三驾马车”折其二的当下，全面收缩的唯品会还能扛过其他电商平台的冲击，继续讲好“特卖”的故事吗？
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