大连有轨电车于1909年9月25日开通,并不是第三个开通有轨电车的中国城市。 中国最早开通有轨电车的城市也不是天津,而是香港。 1901年,香港政府颁布《香港电车条例》,计划在香港岛兴办电车系统。 1903年,香港电力牵引有限公司(1910年改名香港电车有限公司)开始铺设路轨。 初期是坚尼地城——铜锣湾,单向行车,后延长至筲箕湾。 1904年7月30日是一个需要记住的日子,香港有轨电车正式开通。 香港首批有轨电车共26辆,为第一代有轨电车。 其车型为单层式设计,分头等和三等。 1912年,电车公司引入10辆双层有轨电车。 迄今为止(1904——2020年),香港有轨电车已经运行了整整116年。 天津有轨电车于1904年开始修建,1906年5月底,天津绕城一周的有轨电车线路铺设施工完毕。 6月2日,天津第一条有轨电车正式开通运行,成为我国第二个开通有轨电车的城市。 天津有轨电车起自北大关,绕城一周后回到原地,沿途设站20处,全程5.16公里。 但只能单向运行。 天津有轨电车线路于1964年至1973年全部拆除。 继香港、天津之后,上海是第三个开通有轨电车的中国城市。 1881年,英商怡和洋行向法租界公董局倡议在租界内行驶有轨电车,法公董局开始着手研究在法租界内行驶有轨电车交通的计划,这是上海第一次筹办有轨电车工程。 直到1908 年3月5日,上海第一条有轨电车线路才正式开通。 这条由英商经营的1路有轨电车,线路长6.04公里,自静安寺至外滩广东路的上海总汇。 1975年12月1日,上海最后一条有轨电车线3路(虹口公园五角场)拆除, 改行93路汽车。 上海正式告别近70年的有轨电车历史。 《大连老街》修订版首次更正:大连是第四个开通有轨电车的中国城市。 改正错误,制止传谣 |
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