|
三星开发出全固态电池：能量密度900Wh/L 在最新一期的顶级刊物Nature Energy中，三星高等研究院和三星日本研究所联合发表了固态电池最新进展。这种高性能且长效的全固态电池，相较于锂离子电池，有着更高的能量密度，从而为更大的容量带来可能性，且更安全。此前全固态电池普遍使用锂金属做阳极，然而时间长了容易引发树枝分叉效应，影响寿命和安全性。此次，三星研究人员探索出了银碳（Ag－C）纳米化合阳极层，同样实现了更大的容量、循环寿命以及安全性。据悉，银碳化合层厚度仅5微米，却将电池能量密度提至900Wh/L。原型电池的体积比同样容量传统锂离子电池缩小50％。三星对全固态电池的预期是率先用于电动汽车领域，原型产品单次充电可达到800公里续航，循环次数高达1000次。 英国OXIS Energy锂硫(Li-S)电池测试成功 能量密度达471Wh/kg 英国OXIS Energy公司的新款锂硫（Li-S）电池原型测试成功，能量密度高达471Wh/kg，并有望在未来一年提升至500Wh/kg。该公司还成功开发出一款标准Li-S电池模块，以节省生产时间和成本。该模块可作为消费者电池的关键构件，应用于电动巴士、电动卡车、飞机和船舶，能够带来电池轻量化、模块化、防火防爆、热管理、减少装配时间等多种优点。此外，当下OXIS电池技术已经在飞机电池系统中得到成功运用，并进行了地面测试。同时，OXIS公司已申请关键专利，主要涉及先进锂金属保护（ALMP）和固态Li-S技术。 韩国科学家制造新电极 延长高容量锂空气电池寿命 韩国大邱庆北科学技术院（DGIST）的研究人员正在改进锂空气电池的性能，让电动汽车更加容易普及。该电池会在需要充电之前，利用氧气延长运行时间。在最新发表的论文中，研究人员描述了如何在掺杂了硫的石墨烯上利用镍钴硫化物纳米薄片制造电极，从而生产出具有高放电容量的长寿命电池。 科学家找到解决金属电池枝晶方法 美国伦斯勒理工学院（Rensselaer Polytechnic Institute）的研究人员不久前在美国国家科学院院刊上发表论文称，已经找到了一种方法，有望解决枝晶问题，从而可以研制与锂电池性能相近的一种电池。他们提出，可以用资源更加丰富，成本更低的钾来解决这个问题。由伦斯勒理工学院教授尼克·科拉特卡（Nikhil Koratkar）为首的研究团队提出，可以把钾金属阳极与钾钴氧化物阴极结合起来，通过高速充放电，用户可以在完全控制的条件下提高电池内部温度，刺激枝晶从阳极自行修复。虽然电池内温度提高不足以融化钾金属，也能够促进表面扩散，让钾原子从堆积的地方向侧向移动，从而有效地减少枝晶。 新加坡科技研究局通过半固态电解质提升锂硫电池安全性 新加坡科技研究局的纳米实验室（NBL）的研究人员为锂硫电池设计了一种半固态电解质，能在不影响电池性能的前提下提高电池的安全性。锂硫电池在各种电子和能量存储应用中作为高效的电源将进一步接近现实。NBL的研究团队设计了一种混合的准固态电解质，它包括由Li7La3Zr2O12（LLZO）薄片制成的液体注入多孔膜。该团队还开发了一种制造LLZO薄片的新方法，用于构建电解质的框架。他们将这种制作3d片架构的方法称为“纸杯蛋糕法”。  End 参考来源： 快科技、盖世汽车网、自然资源部、OFweek锂电网 注：图片非商业用途，存在侵权告知删除！ |
|
|
