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4 消除外泄漏 阀芯卡死、密封失效是引起系统内外泄漏的主要原因，特别是液压缸、伺服阀及压力传感器，其内外泄漏量直接影响到系统的稳定性及控制精度。 液压缸等关键密封采用耐高温高压低摩擦的组合式密封。 尽可能减少法兰连接，多用焊接，同时法兰及阀台的密封宜采用纯铜垫密封。 取消站内蓄能器用管式直动安全阀及先导调压阀后的单向阀,同时将调压阀台上其中的一个先导式调压阀改作系统安全阀。 压力传感器原为锥面内孔密封，而该系统在设计时却没有考虑设置锥面密封的内外接头，安装时直接采用端面组合垫密封。由于端面密封面不平且接触面太少，又不够扳手位，因而经常漏油。要求厂家对压力传感器的外形尺寸作改进，并改组合垫密封为紫铜垫密封(如图1)，效果非常好。 5 微调缸有杆腔液压油老化变质及缸体与活塞杆局部磨损的改进 系统只作液压微调，不作液压压下，故其液柱基本不变。活塞杆与缸体的接触位置长期在一个地方,从而使活塞杆与缸体产生局部磨损,引起油缸泄漏,影响系统的稳定性及控制精度,严重时使油缸报废.同时有杆腔的液压油因得不到及时更换,导致油液老化变质,影响密封件的使用寿命,使活塞杆与缸体表面产生点蚀破坏。 每月定期改变一次油缸的液柱高度。 在有杆腔进油管路上设置2个高压截止阀(如图2)，通过2个高压截止阀实现有杆腔液压油的更换操作。方法如下：液压微调系统打停车位→设定油缸液柱值为最大→关闭进油截止阀，打开放油截止阀→系统打工作位，排尽有杆腔的液压油至油箱→打开进油截止阀，关闭放油截止阀→液压微调系统打停车位→完成换油操作。 图2 有杆腔进油管路的改进 6 缸内压下球面垫润滑 球面垫的作用是止推及自位。液压缸与压下丝杆在过平衡力作用下，通过球面垫的自动对中可靠接触。由于安装位置的限制，球面垫只能放在微调缸活塞杆内。该处因低于排油口，润滑油无法循环，同时由于压下丝杆与压下螺母以及压下丝杆与球面垫的磨损产生大量的铜屑，均积沉在该处，导致压下丝杆与球面垫咬死、粘合。球面垫失去原有的作用，严重时，导致微调缸活塞杆转动，密封及位移传感器破坏，机械压下装置过早磨损，如图3所示。为此，必须定期人工清除老化变质的润滑油及铜屑、油泥等污染物。这是一件非常烦琐，但又不得不做的工作，因为它很重要。另外，由于该区域环境非常恶劣，虽然设置了伸缩式防尘罩，但灰尘、烟气、水汽等杂物仍很容易进入微调缸的有杆腔，加速了有杆腔的磨损及密封件的损坏。通过向防尘罩内注入干净的压缩空气可以有效防止灰尘、烟气、水汽等杂物的进入。 7 电气线路接地及插头接触不良的改进 电气线路接地及插头接触不良，将严重影响系统的稳定性及控制精度，出现辊缝漂移,液压系统管路异常振动现象。应定期检查电气线路是否接地，插头是否接触不良。 系统应设置失压保护电源，以防止突然停电而使整个计算机系统程序丢失。 注：著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处，作者：广州市新欧机械有限公司黄志坚教授，020-82333916 |
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