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火车车厢究竟能盛多少人？这对印度人与中国人来说是个不同的问题。 我猜是因为天热的缘故，印度人一般都选择挂在车厢外头，于是形成了壮观的挂票，所谓开挂就是这么来的，如同火车开花一样。可这种方法在中国不怎么适用，尤其是很多有隧道的地方，你要是一意孤行挂在外头，等出了隧道人就不见了，即便还在，也变成了隧道口的形状，隧道口是U型，剩下挂着的人就是U型排列，如果隧道是方的，那出隧道口后就是方方正正的形状，没跟过来的部分就被降维打击了。 除了被降维的危险，煤渣油烟也是个不小的问题，那时候的火车经常会烧煤，也有烧柴油的，由于燃烧效率不高，经常产生海量的未燃尽物质以惊人速度往后飞掠，结果挂在外头的人满脸漆黑不说，嘴里也都是。话说刚挖出来的煤是可以食用的，我老家唐山有著名的开滦煤矿，有同学就兴奋滴告诉我说新挖出来的煤是很软的，完全可以吃，但是在空气中放硬了就不要吃了，扎嘴。当然我同学从来没下过井，是他爸告诉他的，一如既往的，我非常笃信朋友的话，可后来等我当了爸就开始怀疑，因为当人家的爸并不咋容易，有时候得编些瞎话，所以对于煤可以食用这个结论就时而信时而不信了。不管咋说，即便煤能吃，被扑面而来的渣滓塞满嘴以及面部所有的孔洞也不是个很愉快的体验，哪怕是非常饿的时候也不行。 所以跟印度的开挂不一样，我们国内基本是讲内斗。 所谓内斗，就是车厢外面一片祥和，车厢内部可以像周星驰版《鹿鼎记》中送嫁建宁公主的轿子一样。 我就坐过一回这样的魔幻列车。话说有一年我只身去耍，从山西去陕西，因为在始发站上的车，我还幸运地买到了座号，没想到车到侯马，无数的人拥挤上来，瞬间我知道大势不好，赶紧往厕所跑，可是已经晚了，车厢中已经变成了沙丁鱼罐头，当时情况是酱式的： 这站上车的人基本随身都有大行李，有的是扎得紧实的被服包，有的是硕大的鱼鳞袋，这些行李充满了人与人仅剩下的一点点缝隙，我跌跌撞撞翻越了数个包袱，尽全力避开了一个案板和两口锅，又从两个汗津津的脖颈之间分开一个缝，还有赖于某位坐在上方行李架上的兄弟拉了一把，整个身体滚动着，架空着，在人海中随波逐流，眼看着厕所一会儿近一会儿远，却毫无发力的点，因为大家都挤作一团，五官挪位，孩子哭大人叫，燠热的车厢里充满了各种味道，呃，无法形容。实在没办法移动，我盯着眼前一个大纸箱子学了一会儿英文，十分羡慕瞬间就爬上行李架的那几位，从来没想过人类能够忍受这样密度的超限存在。憋着的尿也化于无形，估计是变成汗水蒸发混合到那些无法形容的味道里去了。 更为神奇的是一会儿列车员神色恬淡地推着卖瓜子零食的车子，缓缓从车厢那一头走了过来！这让我明白原来我眼前的人球是具有弹性的，只见随着列车员的咒语，瓜子车前被无形的气推开了空间，任何阻挡在前面的人都被顶起来飞在空中，像电影《功夫》中的飞翔。人海翻滚，箱包横飞，车子像除草机一样坚定前行，遇佛杀佛。 这里就衍生出一个问题，为什么大家都纠缠在车厢里却没人试着往外头发展一下呢？说出来有点恶心，你刚把头伸出窗外，正好前面车厢丢出来一个苹果核还算好的，要是正好赶上有人晕车呢？ 从那一次起我才知道了那个问题的答案： 火车车厢里能盛多少人？答案是，无限的。 当然这些已经是很多年之前的事啦！现在可没有这样魔幻的事儿发生了，又到春运，玩儿着手机唱着歌儿，再吃个火锅，到家啦！哈哈！ 咨询旅行事宜请扫描天舒的另一个微信号jeffery0315:
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