新造船舶试航前检查要点

君子好进 2021-01-30

展开全文

船舶在其建造完工后，造船厂向船舶检验机构申请船舶试航前检验，并获得船舶试航证书，是由船舶主管机关授权给船舶检验机构执行的一项法定检验。因此，为了能够很好履行此项法定检验义务，船舶检验机构必须严格按照船舶主管机关的相关要求执行。为此特编写了相关的检验要求，以便验船师理解和掌握。

一、技术资料要求：

1、提交由船舶检验机构社审图部门出具的船舶倾斜试验或空船重量测试结果批准函；

2、提交由船舶检验机构审图部门批准的初稳性及装载工况文件资料；

3、提交（准备送审船级社批准）防火控制图；

4、提交船舶检验机构批准的船舶试航大纲；

5、提交船舶海上应急相应计划，须明确到人；

6、若船上主甲板存放住人集装箱，需提交绑扎系固方案、绑扎点承载计算书、绑扎带或绑扎锁链强度说明。

7、影响干舷的各种水密开口因船舶不同而不同，由船舶检验机构和船厂确认，试航前书面提交哪些水密开口已处于关闭状态。

二、现场检验要求：

在完成了船舶各系统的系泊试验情况下，重点对船舶消防、救生设备、临时设施的固定情况、防污染设备等进行检查和试验，具体如下：

1、检查船上的生活区域是否张贴防火控制图；在驾驶室、机舱、船员起居处所张贴应变部署表；已为船上每个人配备一份在紧急情况下必须遵循的明确的须知；

2、检查船上所有手提式灭火器应完好无损、并且处于有效期状态（理解：新采购的船用灭火器，在一年有效期内，并提供有效合格证书，或者厂里贮备的手提式灭火器经过CCS认可的检测机构进行了检测，并且在一年有效期内，并提供检测机构出具的检测报告），检查手提式灭火器的类型（泡沫、干粉、二氧化碳）和数量，已按防火控制图（送审版）的要求布置，不得绑扎；注意：生活区域不得布置CO2灭火器；

3、按照防火控制图（送审版），检查所有消防水箱内已配备了消防水带和水枪，注意：布置在机舱消防水箱内的消防水带，其长度为：10至15米；布置在开敞甲板上消防水箱内的消防水带，其长度为10至20米，如果船舶的最大型宽大于30米，则消防水带的长度为：10至25米；检查消防水带已完好无损，没有被腐蚀或机械破损穿孔的缺陷；

4、检查救生圈已按照SOLAS公约要求进行了布置，具体细则如下：

.1 救生圈必须符合LSA（救生规则）2.1.1的要求；

.2 救生圈应分布于船舶两舷随时可取的位置，并在尽实际可行范围内，分布于所有延伸至船舷的露天甲板上；至少有1个应布置于船尾；

.3 其存放应能迅速取下，且不应以任何方式永久系牢；

.4 船舶每舷至少有1个救生圈设有符合LSA规则2.1.4要求的可浮救生索，其长度不少于其存放处在最轻载航行水线以上高度的2倍，或30米，取大者；

.5 不少于总数一半的救生圈应设有符合LSA规则2.1.2要求的自亮灯；带有自亮灯的这些救生圈中，不少于2个还应设有符合LSA规则2.1.3要求的自发烟雾信号，并能从驾驶室迅速抛投；设有自亮灯的救生圈和设有自亮灯及自发烟雾信号的救生圈，应均等分布在船舶两舷，注意：带有可浮救生索的救生圈不能设有自亮灯及自发烟雾信号。

.6 每个救生圈应以粗体罗马大写字母标明其所属船舶的船名和船籍港；

5、检查船上驾驶室内已配备了12支符合LSA规则3.1要求的火箭降落伞火焰信号，并处于有效期内；

6、检查船上每个人已配备了符合LSA规则2.2.1或2.2.2要求的救生衣，除船员房间外，不住在生活区域内船员房间的试航人员，救生衣必须存放在试航人员的临时住处内；机舱集控室和驾驶室应配备供正常值班人员所用的救生衣；

7、检查船上布置的救生艇、筏的数量（按送审图纸执行），救生筏应处于有效状态（理解：对于新采购的救生筏，其应具有船级社签发的产品证书，并在一年有效期内）；

8、检查每艘救生艇筏的存放应：

.1 使该救生艇筏或其存放装置不会妨碍存放在任何其他降落站如何其他救生艇筏或救助艇的操作；

.2 在安全和可行的情况下尽可能靠近水面，并且对除需抛出船外降落的救生筏外的救生艇筏，在船舶满载时纵倾至100和如何一舷横倾至200或横倾至船舶露天甲板的边缘浸入水中的角度（取较小者）的不利情况下，其存放处应使其登乘位置在水线以上不少于2米；

.3 持续处于准备就绪状态，使2名船员能在不到5分钟内完成登乘和降落准备工作；

.4 配齐救生艇内的属具（按照LSA规则）；

.5 每只救生筏的存放应将其首缆牢固地系在船上；

.6 每只救生筏的存放应设有一个符合LSA规则4.1.6要求的自由漂浮装置（理解：每只救生筏单独安装一只静水压力释放器）；

9、检查为试航人员额外配备的救生筏，注意：这些额外配备的救生筏需注意以下要求：