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1月26日，距离2021年春运启动还有两天，此时的西安动车段动车组检修库内一派繁忙。 见到牛带劲的时候，他正在和工友判断一处动车故障。只见他面色凝重地竖起耳朵，仔细倾听车侧的异常响动，几秒钟后，抬起头果断地对工友说：“电磁阀损坏，先打开车侧裙板确认。”在他的指挥下，工友们发现病灶果然出在电磁阀上。 接下来，大家更换电磁阀，紧张的忙碌后故障消除。工友们竖起了大拇指：“牛工长就是‘带劲’！” 今年是牛带劲的第7个春运。刚步入而立之年的他，已是该段银西运用车间管技术的工长，主要负责车间动车组一二级修整体作业质量，肩上的担子着实不轻。 随着春运一天天临近，检修库内的工作比以往更加繁忙，每天3万步小跑着处理各处各样故障已经成为常态，“这段时间要将动车组所有故障处理完毕，才能保证春运供车。” 在机械师作业完毕后，牛带劲对全列动车组状态进行检查。走到5号车卫生间时，他眉头一紧，对作业人员说：“便池水压怎么这么大，把鞋面都打湿了。”话音未落，他从随身携带的工具包中拿出螺丝刀、扳手，对着水压阀就是一通操作。抬起安全帽的一刻，他用袖口擦了擦额头上的汗水，“好了，水压恢复正常。” 牛带劲对待故障有股子倔脾气，每次遇到故障难题时，都会掏出小本子记录下来，回去再请教技术“大拿”，然后反复揣摩。长此以往，检修水平突飞猛进，在车间里上升到“大师”级别。他说：“求人不如求己，自己技术熟练了，可以大大地节约检修时间，快速高质量地完成检修任务。” 班组新工王宁告诉记者：“有一次，牛工长安排我去清理空调回风口的灰，我想着尘土总是会沾上去的，清理清理就行了。谁知牛工长检查后，严厉地对我说，回风口决定着空调运转质量，坐公交车花一块钱都有空调吹，坐高铁连起码的基础设施条件都达不到，你是旅客的话，你能愿意吗？听完，我惭愧极了。” 到午饭时间，工友的对讲机里传来了牛带劲的声音：你们先去吃，给我捎带一份盖浇饭就行。这个故障不能等，得抓紧处理。工友们都知道他们的这个牛工长，故障不处理完就不休息，那股子牛劲儿一上来，谁都拉不动！ 到底是什么故障，让牛工长又较起劲来？原来在一侧车门处，牛带劲正全神贯注忙活着。只见他一次次核对空开是否失效，线路电流是否正常，微动开关有无正常触发，锁内是否有缩针现象。每一个步骤都检查完后，还是没有发现问题，牛带劲皱起了眉头，嘟囔了一声“呦呵，我就不相信了。”他再次把目光集中到了锁芯，在强光手电的照射下隐约发现有道缝隙，便用螺丝刀摸索着挑出一枚纽扣，故障终于消除了。牛带劲拿着那枚纽扣，开心地笑了。 从业6年来，牛带劲凭借着时刻“带劲”的积极性、遇到动车组故障“死磕”到底的“牛”脾气，熟练掌握CRH2G、CRH380AL两种动车组车型一二级修所有岗位的检修技术，成为大家公认的技术“牛”人。 文图：范文生 杨庚毅 编辑：宋丹
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