|
混合航空飞行器（HAV）公司，柯林斯航空航天公司和诺丁汉大学（UoN）合作，赢得了英国航空航天研究和技术计划超过100万英镑的拨款资金，用于开发Airlander 10电力推进技术。这个名为E-HAV1的项目将提供一个全尺寸原型500kW电动推进器，用于地面技术测试，为未来的生产做好准备。这些技术将直接应用于未来的Airlander 10，其目标是将燃料发动机替换为电动机。 利用氦气的浮力提升，空气动力升力和矢量推力的组合，Airlander 10已经比其他类似能力的飞行器能耗更低。电动推进器的集成将增加这一优势。 Airlander 10能够支持从乘客旅行到渔业保护的广泛活动，使其成为民用电动推进飞行器的理想平台。 E-HAV1项目将解决英国航空航天技术战略的主要目标：加强英国的航空航天能力，定位英国用于开发未来几代民用飞行器，以及推进新一代高效推进技术。三个合作伙伴中，每一位都是其所在领域的领导者：飞行器总体设计能力的HAV，电力系统开发中的柯林斯以及电力推进研究和测试中的UoN。 这次合作表明了三个单位对可持续航空未来的承诺。“减少我们的碳排放是当今航空业面临的最大挑战之一，”HAV首席执行官Stephen McGlennan说。“虽然Airlander 10已经在“rethink the skies”项目中给客户带来了极高的效率，但我们必须找到进一步降低对环境影响的方法。这个项目将使我们更接近我们的零碳航空目标。“ “作为航空航天和国防工业电力系统的创新领导者，柯林斯航空航天公司很荣幸能与我们的合作伙伴共同推进这一重要举措，”柯林斯航空公司电机驱动系统工程总监Marc Holme说。 “我们共同开发的创新技术将为未来的混合动力电动和全电动飞机铺平道路。” 诺丁汉大学电力电子，机械和控制研究小组负责人Pat Wheeler教授评论说：“我们真的很期待将我们的电机，电力电子和电力系统技术知识运用到Airlander中，这是个激动人心的挑战。该项目还将受益于英国研究伙伴关系投资基金（RPIF）对我们新的电力电子和电机中心的投资，该中心将于2020年初开放。 商业部长亨利勋爵说：“英国在航空航天制造业拥有世界领先的能力。这款新型电动发动机的测试，是我们现代化的工业战略。这是航空航天制造业迈出的重要一步，确保英国始终处于混合动力技术的最前沿，利用最优秀的人才，行业和创新来改变人员，货物和服务在英国的流动方式。“ E-HAV1项目得到了英国航空技术项目的支持，该项目是政府和行业的共同投资，旨在维持和发展英国在民用航空设计和制造方面的竞争地位。该计划由航空航天技术研究所（ATI），商业，能源与工业战略部（BEIS）和英国Innovate合作提供;主要目标是在5到15年的时间范围内解决大规模技术和能力挑战。 |
|
|
