在平均海拔5500米的雪山间修路,雪崩、泥石流、塌方随时发生。穿越“死亡之谷”,中国筑路队是吉是凶?一次精心准备的爆破,为何让25名队员“长眠”异国?今晚20:00敬请关注CCTV4《国家记忆》系列节目《秘筑中巴公路—守望天路》。 精彩节目 揭秘 01 第一个队员不幸牺牲 该如何安葬? 中巴公路地段有很多山体因为风化严重, 随时有坍塌的可能, 一个叫李平安的驾驶员在运输物资时, 为躲避塌方, 不幸坠落悬崖。 转眼十多天过去了, 李平安的遗体却迟迟没有安葬。 队友们希望能把李平安的遗体护送回国, 让烈士魂归故里。 不久, 工程指挥部给中央呈送了一份报告, 报告中这样写道: 朝鲜战场上毛主席的儿子都埋在了国外, 更何况我们呢。 表达的意思是就地安葬李平安。 但是, 周恩来总理在报告上批示说, 将李平安运回喀什。 此后牺牲的队员, 就地安葬。 (图:巴基斯坦吉尔吉特中国烈士陵园) 揭秘 02 中巴公路 世界上最险峻的公路之一 这里是几百万年前 印度板块和欧亚板块 碰撞所产生的破碎地带。 除了喀喇昆仑山脉以外, 公路还穿过兴都库什山脉、 帕米尔高原、 喜马拉雅山脉, 红其拉甫河、 洪扎河、 吉尔吉特河和印度河随公路蜿蜒而下。 地质带的不稳定使这里雪崩、 泥石流、 塌方时有发生, 能够在瞬间冲断路面和桥梁。 更可怕的是, 这里地震活动频繁, 震级甚至会达9级以上。 如此恶劣的地质环境下, 施工的难度可想而知。 (图:中巴公路勘测队) 揭秘 03 泥石流造成交通中断 2000名队员遇险 当先头部队刚刚抵达施工地点时, 连天的暴雨引发一场特大灾难, 北部山区的30多条冲沟同时爆发了泥石流。 沿线交通因此中断。 2000多名队员眼看着道路被洪水冲断, 就在大家一筹莫展的时候, 武国田看到了一个吊桥。 他灵机一动让工程队将翻斗车、 解放车全部卸开, 队员们或挑或拿, 运送到河对岸再进行组装。 大量的筑路机械就这样通过了 这条高80米长130米的吊桥。 随后, 巴基斯坦工兵部队在洪扎河上紧急架设舟桥。 近六千名筑路员工, 直到三个月后才全部进入施工区域。 (图:中巴公路泥石流) 揭秘 04 一次精心准备的爆破 为何让25名队员“长眠”异国? 这是中巴公路施工14年来最大的爆破规模。 50吨的炸药被装填在12个炮洞里, 炮洞最深可达13米, 相当于4层楼的距离。 风钻工们奋战了3个多月, 才完成这6个炮洞。 按照安全操作规程, 如此规模的大型爆破, 必须在48小时以后, 人员才可以进入现场。 但这个路段恰恰是慰问团的必经之地。 大家都想用大爆破的成功, 来为祖国的亲人们献礼。 于是, 有两个排的战士提前进入爆破现场, 清理哑炮, 准备重新起爆。 但是就在战士传递炸药的时候出事了。 这次事故, 让25名队友失去了生命。 (图:中巴公路大爆破) 中巴公路施工爆破规模 揭秘 05 从年轻到暮年 一个巴基斯坦人坚守中国陵园 中巴公路烈士陵园位于 巴基斯坦北部城市吉尔吉特, 88位为修筑喀喇昆仑公路而牺牲的 中国筑路员工长眠于此。 82岁的阿里·马达德老人, 41年前曾经是中巴公路上的筑路民工。 他看到中国风钻工吊在悬崖上开山放炮、 山体崩塌后瞬间消失的生命; 看到驾驶员被洪水卷走、 推土机被雪崩掩埋; 他看见医疗队走村串户挽救了无数当地百姓的生命; 看到筑路队在河里捞柴火做饭, 还按斤称两地把大米和面粉折返给村民。 在朝夕相处的14年里, 阿里·马达德看到了一群善良而真诚的人。 他们用自己的血肉之躯, 给800公里的山区铺设了一条通往世界的路。 如今, 阿里·马达德老人依旧守护着陵园。 当年, 正是因为目睹筑路队员们的牺牲, 他决定用余生来守护这些来自异乡的英魂。
《国家记忆》播出时间 编导:褚红霞 编辑:田丁 |
|