消费者资产运营系列⑦|服务区创新创业孵化器的发展思考

作者：戴心远

 创新是引领发展的第一动力。近年来，围绕“三三”发展战略、“六大发展”发展重点，不断进行产业结构调整与升级，随着民营经济发展步伐迅速加快，经济发展主体的多元化需求不断增加，一批企业家主体、外出务工经商人员、在校大学生和毕业生、农村致富带头人的创业热情不断高涨，越来越多的孵化器、加速器等被创办，但是创业团队普遍存在规模小、 融资难、发展方向不明确、抗风险能力弱等问题。

高速公路服务区具备创新创业的发展空间 

高速公路服务区发展到目前 4.0 阶段，具备了流量大、传播广、客群优、融合度高等特征， 已具备了创新创业者发展初期最佳载体之一。如何发挥高速公路服务区的空间价值，探索高速公路服务区实施创业孵化的模式是高速公路服务区从业者应当思考的工作和努力的方向！ 

收入提升及消费业态的不断升级为创业者提供发展土壤 

 创业之路不平坦，现金流不稳定、产品无法满足消费者的需求、团队协同性不高等都是创业失败的主要原因之一。而服务区的庞大流量，可为创业者提供稳定的现金流支撑；作为最前端的消费市场，可不断给予创业者大数据的反馈，使创业者更敏锐地发现消费者的需求，提升产品的认可度；大量的业务可更好地打磨创业团队，不断调整方向，提升团队协同能力。同时，随着中国经济的发展，国民 GDP 水平和人均可支配收入一直稳步上升，消费者的消费观念也在不断转变，从“越便宜、越划算越好”转变为“满足精神需求及健康需求为主”。随着供给侧的不断改革，中国经济已逐渐由“生产主导型”增长转变为“消费主导型”增长。以高速公路服务区来说，在自带庞大流量这一基础上，创业者可以通过对空间内容的打造， 将线上线下进行融合，想办法将自己的实体空间变成一个产生内容的空间，实现空间内容化，从原本的“铺渠道、扩销售”转变为“做内容、做口碑、做营销”，逐渐弱化门店的销售职能，提升内容创造的价值。

 创新创业对服务区的反哺

 服务区作为集餐饮、购物、休闲于一体的综合性商业体，在近几年迅速发展，大量资金涌入高速公路服务区，但同质化问题也随之而来。以宁沪高速沿线的梅村和阳澄湖服务区为例， 两个服务区引进的品牌高度重合，肯德基、DQ、凯通超市等品牌频频出现。同质化带来审美疲劳的同时，也会随着时间的发展不断减少人们的购物欲望，“撞脸”模式显然不是服务区的长久发展之道。利用服务区的优势对创业团队不断进行孵化，既可以通过投资获得资金上的反哺，也可以解决服务区日趋同质化的现象，年轻的创业者通过不断地试错和创新，也必然将为服务区带来新的商业业态。 

运作模式的思考

 在服务区发展产业孵化需要整合政府、高校、金融等多方资源，建立长期的研发、投资、落地机制，通过对创业者的前期技术指导、资本导入、借助政府资源、利用产业链资源加速品牌发展与升级，通过市场的检验加速企业的孵化。孵化器与服务区的融合发展，不仅能够推动服务区业态的建设，创造经济收益；还能够推动产业创新、消费升级、创造就业。在收获经济效益的同时也创造了社会效益。