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由于各地疫情情况不同，关于针对疫情帮补的决策也不一样。 近日，齐齐哈尔关于“疫情复发出租车营运安排”推出了一项最新的出租车疫情特别政策：从20日起，出租车驾驶员可自愿暂停营运14天。 不同于强制停运，且出于保护出租车驾驶员的切身利益和充分考虑到他们的意愿，经过当地21家出租车公司共同研究决定，经驾驶员与出租车企业充分协商，确定2021年1月20日至2021年2月3日，共计14天（一个防疫管控周期）暂停运营。 值得一提的是，这项政策完全采取自愿原则。也就是说，不强制，是否停运完全按照司机们的个人意愿进行选择。且表明在在停运期间，驾驶员可免交“日定额”，也即是所谓的班费。 众所周知，出租车停运意味着什么。原本就不大理想的营收，恐怕在停运后变得更加糟糕。 不免让人想起去年严重的疫情冲击下，出租车行业身受重创，全国各地出租车生意都是一落千丈，停运期间停运，可营运时还是惨淡营运，赔钱跑车。 但是，国家政府给予出租车的温情也“拉”了出租车一把。各种疫情补贴、份子钱减免一度给苦海中的出租车送去了生活的希望。 深知出租车危机，一阵及时雨，一场雪中送炭的情谊自然也是不会落下！ 此前，辽宁省大连市出租汽车协会发出一份文件，并在这个文件里制定了对出租车行业（第八阶段）的补贴方案。 这一次，大连对出租车的具体的补贴办法是，每辆车每天补贴30元，补贴时间1月1日起至月底。 好事也总是传千里的。太原市、长春市也纷纷对出租车伸出援助之手。 长春市出租车协会发布一则疫情《倡议书》。 《倡议书》提到，有鉴于疫情的反复，决定与广大出租车驾驶员须同舟共济、携手应对，宣布自2021年1月18日至2021年2月28日以减免出租车驾驶员20%承包费。 太原市交通运输综合行政执法大队也发布了一个《再次调整疫情防控期间巡游出租汽车承租费、服务费的通知》！ 在这个通知里明确提到，“巡游出租汽车企业服务费按4元/日收取，巡游汽车经营者（车主）承租费收取标准调整为不高于150元/日！” 这些补助款项对陷入经营困境的出租车从业者来说，说不上是很多，但是，有补助好过没有补助，这不多的补助也能解燃眉之急了。对于这样的政策，我们还是应该予以肯定，也值得大加表扬。 但是，租金减免的多与少，还是一个十分关键的问题。 据知情人的反映，虽然太原当地也是制定了疫情减免措施，但还是有不少的出租车司机爆发了一次“停运风波”！ 这足以疫情的冲击太大了，出租车的营运状况很不乐观。出租车司机多无奈才走到停运这样“自毁”的地步。要知道，停运给出租租车司机带来的果更损。 好在，近日太原市的出租汽车协会针对出租车的现实难题，再一次出手！下发了一份《关于我市巡游出租汽车行业疫情期间承包费等联动保障的指导意见》。 从具体的方案我们可以看出，如果一辆出租车日均的营业收入如果在200元以下（出车率需达到90%），那么这台出租车的车主承包费、公司服务费，包括出租车企业委托经营服务管理费都全部免除。 此外，相应的日均营收数据，也有相应的减免；日均营收达到500元及其以上的，才需要全额缴纳相关费用。 补贴代表了上级管理部门的关爱和温暖，无论是力度大小，方式如何，能让我们出租车司机感觉是被关爱着，被鼓励着继续前行。希望这样的做法，可以在全国的出租车行业都能推广开来，让全国更多的出租车司机能感受到温暖关怀！日后更有底气的营运！ 希望国家、各地政府能持续关注出租车行业，尽可能给予他们帮助，制定更加强有力的补贴政策，后续推出更优待的减免措施 |
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