【原】看完地铁最新远期规划，黄金路和蜀西路片区居民哭了！

只要是关于地铁规划的讨论，成都人可以三天三夜不睡觉。

你觉得夸张吗？一点也不。近日，成都公布了《成都市新型基础设施建设专项规划（公告版）》，此文件一出，成都人又高潮了！详情请戳：重磅中的重磅，成都地铁最新远期规划有大变动！

后台被留言直接挤爆，笑声与哭声共舞，赞美与吐槽齐飞！

任何一份新规划，都不可能“完美”，更何况是一份 “ 远期规划 ” 。

△ 新规划方案（公示版）

成都公示的《成都市新型基础设施建设专项规划（公告版）》，自然也是如此。俗话说，几家欢喜几家愁，我们先看欢喜的，那真的是脸都笑烂了。

比如说青白江，终于有地铁27号规划了；还有东部新区，也是被轨道交通安排得明明白白；1号线终于破天荒地冲破北三环了，以后再也没有 “ 北到韦家碾，南到南极 ” 的调侃了；家住大面的朋友也笑了；地铁口挖到家门口的朋友，还说自己内心没有丝毫波澜的（太气人了）。

△ 很显然，东边是最吃皮的区域

东边笑嘻了，西边就哭兮了。毕竟，伤害都是对比出来的！

△ 西边的抱头痛哭

虽然目前很难，但远期西边还是有安排哈，比如15、17、21号线，就是专门修来支撑杨柳湖中心的；11号线也在向西北方延伸，看图会冲破四环与27号线永宁站换乘；28号线变化并不明显，23号线直接向西到了崇州的工业园附近，精准服务其产业功能区。

△西边，最新的远期规划路线如图

但远期毕竟是远期，你仔细一看会发现，西边确实存在一个地铁规划的空白地带。西边的居民到底有好难？对地铁到底有好渴望？对这份规划到底有好揪心？

直到UP君被一个UPer@，喊成都向上关注一下西边的黄金路和蜀西路片区的情况，在了解大致情况后，UP君眼珠儿里包含了一些晶莹的小东西……

△ 从Uper的言语中，感受到一丝丝怨气

其实这个区域，UP君17年就关注过，请戳：我与地铁 “ 八字不合 ” ？盘点成都哪些区域没被地铁覆盖（上）。

2号线对该片区是没戏了，但9号线（二期）还可以板一下。为啥子要板呢？请把下面两张图结合起来看。

△ 这一拐，走位很是风骚

△ 2号线和9号线二期规划（红圈长度）都完美避开了居住密集区 

来源：@AyuReadyz

以黄金路与蜀西路交界处为起点，该点距离周围较近的地铁站（有规划的地铁站），北面是金周路站，1.1公里，但要跨越铁路线；东北面是金科北路，1.5公里；西北面是蜀西路站（规划），1.2公里；西南面最远，2.7公里，但也是最触手可及的9号线一期终点站。

△黄金路与蜀西路家交界处到附近地铁口的距离

其实，早在2017年5月份就有网友在领导留言板上询问9号线能否重回蜀西路和黄金路？官方的回复是：为避免9号线与铁路西环线黄金路至安靖站片区站点服务范围重合，造成公共资源的浪费，因此在成都市城市轨道交通线网规划修编过程中，根据专家评审意见对9号线黄金路段线路走向进行了调整。

另外，28号线在该片区沿蜀西路敷设，并在蜀西路规划与9号线换乘车站。这样的安排，也能稍微缓解一下蜀西路周边居民的出行不便。

△ 2017年5月份，就有网友希望9号线重回黄金路和蜀西路

△ 未来9号线与28号线在蜀西路规划有一个换乘站

再找一个19年的网友留言：强烈要求蜀西路片区通地铁。收到的回复是：蜀西路和黄金路附近区域规划有轨道交通27号线、28号线和9号线二期工程，并设有多座车站，规划车站可有效满足片区居民的出行需求。（是滴，又提到了27号线）

△ 网友的执念，很深啊

而在地铁建成运营前，成轨也建议：通过开行区域内专线接驳公交或者提高区域内常规公交线路发车频率、调整公交线路走向和车站设置、调整公交收发车时间等方式，实现公交与已运营2号线和近期将开通运营的9号线一期工程的便捷衔接，以在近期满足蜀西路和黄金路沿线区域居民的轨道交通出行需求。

△ 目测这三条线，也都是绕着这个片区走的

现在，2020年了。羊西线作为出城要道的角色没变，三环周围分布的楼盘更多 ，区域也更成熟，与之对应的是居民对地铁出行的渴望也更加强烈。可惜的是，当居民看到近日的新远规（公告版）后，9号线（二期）规划提都没提，心又凉了半截。

△ 9号线二期，没有出现在新远规中

正如那位UPer所言，黄金路-蜀西路片区近10万居民翘首以盼的地铁，在2号线拐弯之后，他们当然不想再让9号线从这里拐弯。可惜的是：当看到黄田坝站时，感觉一个正常形态的环状是不可能了。他们现在的希望和17年一样 —— 这个弯能再拐回来。

为啥子如此渴望？下面这张图你看了，可能就理解当地人的心了。

△ 黄金路与蜀西路周边的居住密度，很吓人的

据不完全统计，黄金路和蜀西路片区的住宅有：金牛花园、西线阳光、百仁安盛、万科锦西润园、云翔金谷、白鸽岛尚、两河锦地、金玺园、高家庄赞城、雅新苑、畅新苑、天韵华庭、尚瑞天韵、 怡新苑、郎家小区、蓝光金悦金沙、金沙城、保利梧桐语、西城丽锦、 金科苑等。

此外，学校有：成都石室外语学校、石室外语学校附属小学、茶店子小学（清淳校区）、成都市金科路小学校、成都市实验小学（尚雅校区）、成都市树德实验中学（清波校区）、成都市西蜀实验学校、金宝宝双语实验幼稚园、贝倍佳幼儿园等。

所以，除了交通出行不便外（羊西线长期交通拥堵），孩子上学问题也很恼火，有网友说好多家庭孩子上学骑行或坐三轮车，交通隐患较大……

△ 来自UPer的建议和理由

UP君总结三个网友的诉求，现在我们就来具体分析一下。

诉求一：9号线从黄田坝站“拐回来”到黄金东二路路口设站。该站点可覆盖高家庄片区、黄金路片区、百仁片区。

UP君认为：这个建议是最有必要参考的，相当于在黄金路与蜀西路交界处设了一个站。

诉求二：现规划中27号线在黄金路上的石室外语学校旁设置有“黄金路站”，若该站点向北移1-2公里，将完美覆盖黄金路片区和百仁片区。

UP君认为：相对于诉求一，诉求二更值得商榷，毕竟一个站点移动后，随着而来的是与之相邻的两个站点的距离将会增长，轨道成了一个折线，显然不是一个理想的方案。而且，工期和成本也会增加，不划算。

诉求三：将2号线的羊犀立交站引一条支线出来，沿着蜀西路南侧布线，将有利于缓解上班族的人口流动问题。

UP君认为：这个诉求完全可以考虑，因为蜀西线南侧，除了是居住区和上班族人流大外，百仁东路南侧还有大片空地，地铁来了，也利于这块区域尽快成熟起来。

△三个诉求的大致点位

总之，9号线二期到底能不能拐回来？想必是大家是最关心的。如何舒缓大家的焦虑呢？记住一句话：没有到开工实施的那一天，一切都是未知数。