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2018年4月11日，德国慕尼黑下施莱斯海姆（Unterschleißheim）的宝马集团自动驾驶研发中心正式启用。研发中心拥有23,000平方米的办公空间，可容纳500辆汽车，约1,800名员工，研发工作涵盖从软件开发到道路测试各个领域，将为实现完全自动驾驶（第五级自动驾驶）提供全方位支持。 BMW表示，（在新研发中心的帮助下）计划于2021年上市的BMW iNEXT将能满足第三到第五级自动驾驶的安全技术要求。 五级自动驾驶到底是什么概念？ 研发中心的启动仪式上，宝马集团现场实景演示了高度自动驾驶（第四级）、完全自动驾驶（第五级）的应用场景，以及与客户互动的方式。一辆BMW 7系研发原型车展示了自动驾驶技术有可能对未来出行产生的改变。  宝马关于未来自动驾驶的规划 首先，客户通过智能手机“召唤”汽车，自动驾驶车辆独立从驻停位置驶向客户等待的位置。到达指定位置后，客户用智能手机进行身份验证，而车外原型显示屏则以个性化的方式跟车主“打招呼”。 进入车内，由于完全自动驾驶（第五级）下不再需要驾驶员，乘客可以通过后排娱乐控制系统开启旅程。目的地已经提前通过智能手机发送到车机端，车主不需要进一步操作。待车辆确认所有乘员都系好安全带后再出发。 在行车过程中，可以按照自己喜欢的方式度过这段旅程，并可随时通过娱乐控制系统安排途中停靠点。该系统还可控制多种车辆功能，包括鸣笛、闪灯、锁闭车门等。到达目的地后，乘员在车外锁车，汽车将自动寻找泊车位。 宝马自动驾驶研发历程 我们今天看到宝马演示的完全自动驾驶并非宝马临时兴起而研发的，而是经过了超过十年的积累才实现的成果。  宝马在自动驾驶领域发展的轨迹如下： 2006年，搭载了BMW赛道训练系统（BMW TrackTrainer）的BMW 3系首次在霍根海姆赛道展示了全自动驾驶。 2011年，高度自动驾驶测试车在德国A9高速公路进行公开路试。 2014年，漂移辅助系统提供无缝控制技术。 2015年，BMW i3中的360°防撞技术和远程代客泊车辅助系统。 2017年，BMW 5系四门轿车原型车进行完全自动驾驶（第四级）演示，展示自动、互联、个性化的未来出行。 2017年，宝马集团自动驾驶的全球测试原型车投放40辆，包括中国。 2018，宝马集团自动驾驶的全球测试原型车增至80辆，包括中国；宝马集团自动驾驶研发中心在慕尼黑正式投入使用。 如果您想咨询电动汽车的技术、价格等问题，或在电驹电动汽车超市订车，可咨询：电驹弟微信：dianju1121或电小驹：dianjudayi。 |
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