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【车哥们试驾】百公里油耗4.2L,新蒙迪欧混动版怎么样?

 车哥们 2021-02-07

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原创试驾


提到长安福特蒙迪欧,近几年来在中国市场的销量和排名都有较大幅度的上升,国外的北美版也深受好评。2017款福特新蒙迪欧作为一次中期改款,将在广州车展上市。本次新车一大亮点是增加福特在中国大陆的首款油电混合动力车型,这也体现了福特进入新能源汽车这一细分市场的决心。
 
2017款福特新蒙迪欧混动版搭载2.0升阿特金森循环发动机,热效率高达40%,最大输出净功率可达105千瓦/6000转,最大扭矩174.9牛·米/ 4000转,整车的百公里综合工况油耗仅为4.2升。搭配ECVT电控无级变速器,在保障车辆实现良好加速性能的同时,实现动力模式的自由切换,进一步提升了操控体验。


混动版采用锂离子电池,与传统的镍氢电池相比,寿命长,体积小、可靠稳定。下图为混动版驾驶过程中能量流的不同模式图。


汽油版搭载了1.5升EcoBoost 涡轮增压直喷发动机以及全新升级的2.0升EcoBoost 双涡流涡轮增压直喷发动机,升级后的发动机最大输出净功率可达180千瓦/5500转,最大扭矩350牛米,百公里综合工况油耗低至7.6升。此外,1.5升EcoBoost涡轮增压直喷发动机的百公里综合工况油耗更是低至6.9升。配备特别调校的SelectShift 6速手自一体变速箱,提供最优化的驾驶性和燃油经济性。


新车的外观风格并无太大变化,依旧是“鲶鱼头”“马丁脸”的造型设计。有横格栅和网格栅两种进气格栅设计,横条式简单大气,网格式时尚尊贵。据工作人员透露混动版可能只有网格式。新款并配备了进气格栅主动关闭系统,这样可以减小风阻。


车身线条依旧是帅气且动感十足。另外,新车多处做了小改动,如后排车窗添加了私密玻璃设计、鲨鱼鳍天线、全铝制引擎舱盖等,细节处理很是到位。车尾设计除了贯穿的镀铬装饰条和尾灯,并无其他明显变化。此外,新车还新增了坦桑石蓝的车身颜色。 


内饰方面,新车中控区域及门板使用了皮质包裹内饰版,手感细腻舒适。三辐式造型方向盘,新款蒙迪欧的仪表盘使用了10.1英寸液晶彩色组合仪表盘,混动版搭载了可视化能量管理液晶显示仪表盘,可直观查看能量传递路径、电池电量信息、当前油耗、制动能量回收效果等多种信息。


新车配备了全新布局的中控台,搭载8英寸多点电容触摸屏和SYNC 3车载连接系统,操作界面更直观,使用也更便捷。通过方向盘上的按键翻看信息显示屏上的内容,也是很方便的设计。新车的又一亮点是SYNC 3车载连接系统还支持CarPlay和AppLin,科技感全面提升。AppLin融入了更多第三方应用,无缝连接ios及安卓智能设备,借助车载系统使用各种手机App。目前可使用多款程序,如QQ音乐、喜马拉雅FM、中国广播、航旅纵横、同花顺等。


新车换挡采用了旋钮换挡设计,科技、时尚感十足。挡把区域的按键及储物空间也跟着做了些许改动。


新车座椅采用了费尔菲尔德真皮皮质座椅,提升了内饰豪华感,有两种不同的设计风格,淡白色高贵高雅,黑色的商务尊贵,触感均十分舒适。高配座椅还配备了按摩功能。乘坐体验舒适,车内空间也很宽敞。

混动版后备箱空间可满足短途出行的需求,较汽油版略小,但是后排座椅可放倒,扩展后的空间很是可观。


值得一提的是2017款新蒙迪欧是长安福特首款搭载福特派互联的车型,用户可以通过下载福特派App与车辆进行互联,远程操作控制车辆,如远程启动车辆,对发动机进行预热;定位车辆,不用再跑遍整个停车场找车;远程锁定/解锁车辆等等。福特派APP更像是一个汽车管家,不仅可以对车辆的剩余油量、行驶里程、售后保养、贷款还款进度等多种信息进行查询、管理,还可以连接福特大使寻求一对一服务。
 
新车配备了同级独有的E-Shifter电子旋钮式换挡器,搭载了升级版主动泊车辅助系统:在原有的平行泊车基础上,新增了垂直泊车辅助。试驾过程中,工作人员把玻璃全部遮挡起来,打开主动泊车辅助系统,仅通过控制油门、刹车实现了自动泊车入位,这对新手泊车起到辅助作用。
 
此外,新车还搭载了发动机自动启停装置、电子手刹、实时显示胎压检测、副驾驶膝部气囊、盲区监测系统、紧急制动辅助系统和ACC Stop & Go功能等。配备了ACC全速智能自适应巡航控制,可实现全速域自适应巡航。还配备了同级独有的后排气囊安全带,在车辆在车辆碰撞时安全带可将冲击力更均匀的分布在身体上,以帮助减少对头部和颈部的支撑过程中产生的伤害。


总结:2017款新蒙迪欧混动版是福特在中国大陆市场的首款混合动力车型,填补了福特在中国新能源汽车市场上的空白,除了经济适用性外的优点外,动力也完全满足日常家庭使用。
 
对于混动版的动力不及汽油版这个问题,长安福特汽车有限公司市场销售服务副总裁刘曰海说:“我们福特的混动不讲求加速性和动力,混动应该回归到它的本位,就是环保和经济。排放低,油耗低,车价也不要太贵超出大家的心理接受范围。我们把蒙迪欧的混动当做智能联网的概念,而不是顶配的车型”。
 
“混动车型就是让人买得起,用的便宜,没有必要在内饰材质和动力方面奢求太多。我们的目的是让普通人消费得起混动,多走量”。既然这么说,那价格方面肯定是亲民的。但是,混动版价格一般更高,以蒙迪欧之前区间为17.98-26.58万的价格,不知道混动版这次价格定位如何,要知道号称最强混动的本田新雅阁锐混动高配是27.98万,具体价格多少,我们广州车展见。

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