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车哥们专注实用、有趣、专业的汽车资讯，登陆车哥们网获取更多信息 新车上市 最老的90后已经有27岁了，最小的也即将步入成年的世界。在发达国家，许多人的第一辆汽车都出现在16岁左右，因为那是他们的成年礼。有权威机构预测，中国的汽车保有量会在2019年超过美国，成为世界上汽车保有量最大的国家。而这其中，90后车主将成为增量中的主力军。 所以现在很多车企开始走年轻化路线，管你什么车型换代，先打一针“玻尿酸”再说。不过有一辆从诞生之前就声称为90后量身制造，它就是上汽名爵ZS，定位于“年轻人的首台小型互联网SUUV”。   90后痛点之一，要买的起  此次名爵ZS上市共有10款车型，分为3个动力版本，价格区间为7.38万-11.58万元。其中16T版本装配的是1.0T发动机，匹配自动变速箱。其余则是1.5L自然吸气发动机，匹配手动变速箱或者自动变速箱。 不是每个人都是富二代，很多90后买车还是得靠自己的奋斗得来。他们绝大多数人买车的价位都在10万元以下级别，名爵ZS的价格定位十分精准。最便宜的1.5L手动风尚版7.38万元，有几万块钱存款就能轻松按揭搞定。而16T自动旗舰互联网版11.58万元的价格，对于已经在职场上小有成就的90后而言，也很轻松。 而且名爵ZS的价格区间很广，版本很多，90后们能按照自己的能力去选择适合自己的车。从另一方面来讲，名爵ZS跟同级别的小型SUV比，价格也在正常范围之内。但是别忘了，它却是90后的专属车型。 90后痛点之二，不是你们想象的非主流  以往有些车型在走年轻化路线的时候，容易拍脑门干事情，乱给90后贴标签。比如非主流，太张扬，喜欢彰显自我。于是乎，设计出了很多很另类的车型，就像设计师边听“浮夸”边设计出来的，结果没人买账。 所以，对于90后而言，一辆车的外形和内饰不是越浮夸越好，而是既要有个性，也要有正确的审美。大方，简单，优雅是必须的。名爵ZS就比较契合这些特点，在感性力的设计逻辑之下，把“捷豹头”和“伦敦风”糅合在了一汽，再运用包豪斯的设计理念，打造出了一款99%的90后都觉得好看的汽车。 这种设计理念，很像初代iphone和那个高大上的辣条生产商—卫龙。要知道，现在的90后确实也是非主流，确实也有点浮夸，但是这分两种，一种是走心，一种是走肾。名爵ZS明显属于后者，这是很聪明的。 90后痛点之三，不上网真的要死  “不上网就要死”这句话放在10年前绝对是大逆不道的，是要被杨教授电击的。但是随着互联网发展到现在，我们不得不承认，我们已经与互联网形成了一体，是我们生活中的一部分。 说起ZS就不得不提到其互联网功能，作为上汽集团与阿里巴巴携手打造的“互联网汽车”新成员，ZS搭载了能够根据大数据“迭代升级”的最新版本智能互联系统。基于这一系统，ZS具备了远程控制车辆解锁上锁、车辆定位等豪车级远程车辆控制功能；精准的语音控制，使天窗、空调、雨刮、导航与查询天气、播放音乐等功能得以通过语音随心控制，让驾驶更智能便捷也更安全。 在去年的互联网系统上，ZS首次增加了支付宝、高德地图、虾米音乐、蜻蜓FM与各类专属应用的接入，无人机、运动相机等智能设备功能的引入，“大尺度”丰富了ZS车内车外的生活。 配置还需兼顾中低配车型  总的来说，名爵ZS从外形，内饰，动力系统来说都能媲美主流小型SUV车型，甚至对比合资品牌也不会怕。 但是车哥们看了一下名爵ZS的10款车型配置表，只能说中低配车型的竞争力还有待进一步加强。特别是1.5L自然吸气版的几款手动挡车型，在对比同级别的哈弗H2，长安CS15还有点发力不足的感觉。 尤其是在互联网配置和一些舒适型配置上，名爵ZS的这几款中低配车型显得有点寒酸。希望官方能在后期加强对这几款车的增配。 中低配动力版本有待改进  名爵ZS16T版本的动力系统还是很不错的，虽然发动机只有1.0的排量，但是这台小排量涡轮增压发动机却能爆发出125匹的最大马力，170Nm的扭矩，匹配六速手自一体变速箱后，初段加速力和油耗经济性能控制在一个优秀的范围内。 但是名爵ZS的1.5L自然吸气版本跟同级别的车型比起来还是有点乏力。特别是在变速箱上这一块，比如长安CS15有自己的5速DCT双离合变速箱，哈弗有1.5T四驱匹配6速手自一体或者6速手动。所以名爵ZS的4速手自一体和5速手动稍微有些发力不足。不过话说回来，简单稳定也是其优点之一。 瑕不掩瑜，名爵ZS作为一台小型SUV，定位于10万元级别的年轻人市场，在外形和内饰做工，包括其特有的互联网系统都让很多人年轻人没有抵抗力。 如果后期能在中低配车型上再发点力，终端价格上继续多为年轻人考虑一些，还是非常有竞争力的。 |
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