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车哥们专注实用、有趣、专业的汽车资讯，登陆车哥们网获取更多信息 行业解读 “8月VV7销量达到7197辆，环比增长18.5%。不到三个月，VV7累计16438万辆”。昨日长城汽车公布的官方销售数据中，VV7自6月10日正式销售以来，实现了环比三连跳。 尽管此前曾遭遇“油耗造价门”困扰，VV7的销量却并受到太大影响。作为中国豪华品牌的开局者，WEY自亮相以来一直话题不断，如今其首款车型VV7销量的一路飙升，又让其成了话题中心。   销量飙升原因何在？ VV7的持续高涨，存在主客观两方面的原因。 客观方面，市场大环境的必然趋势不容忽视。乘联会数据显示，7月SUV零售同比增长最强的是SUV，同比增长18%左右，其主要原因是VV7所在的B级SUV新品贡献明显，形成持续的市场热点。此前全国乘联会秘书长崔东树曾在会议上表示“2017年1-7月消费结构进一步放缓，轿车增速负增长，SUV 保持高增长”。那么SUV可能分流了轿车的市场。 自主品牌整体向上的必然趋势。近年来，哈弗H7、长安CS95、传祺GS8等车型获得的良好市场反馈说明了自主品牌向上已成为必然趋势，VV7的出现也算得上是长城审时度势的明智之举。 竞品市场的更新换代节奏太慢。VV7上市至今，目前同级别推出换代车型的仅小改逍客和全新改款CR-V、探界者等寥寥数款车型，VV7的出现，一改SUV沉稳庄重的形象，运动且富有富有张力的豹型前脸能对产生了审美疲劳的消费者形成持续冲击作用。 除了客观原因，VV7的自身主观实力也不容忽视。 “中式豪华”的另类格调。翻看VV7的宣传资料、其强调最多的是安全和轻奢。这是全球豪华的另类基因，也是“中式豪华”的独有格调。在中国消费者关心并且能够感知到的安全和价格方面。这是自主高端品牌的绝对蓝海，也是合资品牌的处女地。 性价比主导的错位竞争打发。自主品牌目前并不具备能够和合资品牌一较高下的能力，长城深知此理。所以在VV7身上，魏建军采取了长城一贯错位竞争的性价比粗略，简单一个例子，主动刹车系统、全景天窗、LED大灯、无钥匙进入和启动、自适应巡航等配置在很多合资品牌乞丐车型身上基本难见踪影，VV7的低配却一应俱全。并且价格16万起，最高配也才18.88万，于CR-V、途观等合资车型而言，18万只能买到中低配车型。 大规模的营销宣传力度。过去在哈弗H6身上，长城一直坚持“酒香不怕巷子深”的销售策略，然而此一时彼一时，如今琳琅满目的SUV车型，想要完成被消费者熟知、认可再到消费的转变并不容易。 而在WEY身上，魏建军一改常态。不仅逢会必到，亲自站台，并且加大广告投放力度。根据日前公布的长城上半年财报数据显示，其广告及媒体服务费为2.6亿元，与2016年同期相比激增148%。不管是所处可见的高铁、机场等线下广告，还是线上媒体频繁的曝光率，长城对WEY品牌的“宠爱”之情可见一斑。 动了谁的奶酪？ 对于体量相对较小的高端SUV市场，各款车型之间的销量存在明显的此消彼长态势。毫无疑问，VV7的持续热销一定分流了其他车型的市场。那么它到底动了谁的奶酪？ 自主对于合资的冲击，韩系车首当其冲，从价格上来说，起亚KX7、现代ix35等车型都是VV7最直接的竞争对手。数据显示，自今年五月以来，二者销量处于连续下滑状态。   （图片来源搜狐汽车数据库） 除了韩系车，美系车雪佛兰探界者也是VV7的直接“受害者”，数据显示，自今年4月改款上市以来，探界者的前三个月的销量分别是5696、6278、5377辆，而今年7月，其销量下跌为3500辆左右。 VV7的市场前景如何？ “照VV7现在的发展态势来看，’金九银十’销量有望连续破万”。鉴于VV7良好的事态表现，业内人士对其给出了这样的预测。 汽车圈向来就有“金九银十”的说法，九、十两个月是汽车的销售旺月，这也是为什么大多厂家选择在这两个月推出新车的原因所在， 粗略数据统计，WEY品牌已经建了20家左右独立门店，店中店在150家左右，预计到年底独立门店会达到150到200家，形成较为完善的销售网络。在此期间，WEY品牌车型的产能也将逐渐释放。 诸多方面看来，VV7销量在这两个月销量再上层楼应该是毫无疑问的，但能否连续破万，也不能一言以蔽之。 来自竞品同行的压力最为直接，新款缤智、雪铁龙天逸、全新马自达CX-5……等车型都将在9月陆续上市，这些都是产品力超强的车型，而且就目前的情况来看，天逸已公布了其15.37万起预售的起步价，点名了要走性价比策略。 一周前，VV5s也在一片期待中登台亮相，由于受本控制和上市档期等原因，VV5使用了与哈弗H6相同的底盘结构，而外形又与VV7接近相同，那么抛开配置方面不谈，VV5完全是VV7的缩小版，更低的价格意味着更高的性价比，价格进一步下探后的消费者需求体量更大，毕竟二者的价格跨度处于无缝衔接的状态，如此VV7与VV5s自家兄弟的同室操戈将在所难免。业内人士预测，未来VV5的销量超越VV7只是时间问题。 同朝“宿敌”的半路截杀，WEY和领克自问世之初就被称之为一时瑜亮，尽管从诸多方面看来，二者的品牌定位是不尽相同的，但今年四季度领克首款SUV如果在价格上与VV7存在交集，那二者不可避免的会彼此分流。 目前看来，VV7销量的持续飙升有市场大环境的强力“助攻”，也是自身的实力使然。但是面对未来，VV7的走势利弊两说。 |
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