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今天和大家分享一个ZF变速箱的案例，主要的原因还是客户的保养不当引起的脱档故障，也希望对各位卡友今后使用采埃孚变速箱时能够起到警醒的作用。 这是一款铁壳的ZF变速箱，也是ZF公司在中国本地化生产的第一款手动变速箱，主要配套于东风天龙，广汽日野，华菱汽车，解放重汽等，作为一款年代久远且技术成熟的变速箱，ZF公司顺利打开了中国高端重卡变速箱批量配套的大门。 下面看看这台ZF变速箱的维修情况： 在吊装主副轴是已经可以看到半档同步器的锥毂，滑套已经严重磨损，锥齿没有锥状，已经被磨平。拿出倒档齿轮后，主副轴通过专用工具顺利被吊出箱体。主副轴吊出后，放置在专用工具上，等待拆解。将主轴锁母拆下就可以把主轴上的齿轮，同步器依次拆下：拆下三四档齿轮及同步器后，上压机拆一二档及倒档齿轮，副轴总成，及拆下的主轴。 最终一天内变速箱维修完毕，半档同步器，三四档同步器，高低档同步器都是换了部分必须换的零件，工时等合计费用7000多元。 看见费用相信很多司机师傅很是心疼，维修师傅们在维修工程中也费了不少力，那有没有一些方便快捷的维修工具提供呢？山东田中生产的ZF12档变速箱维修专用工具，满足ZF变速箱标准拆装要求，自2016年ZF进入中国市场开始，山东田中即在主机厂要求下开发适用于国内维修的专用变速箱拆装工具，专业化工具保证维修质量，让维修变得更加标准。 最后还是要叮嘱卡友们一句：不论多忙，务必做好保养工作！ |
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