对于工薪的打工者为何卖车，可能我算是再熟悉不过了，因为我们公司不断的在发生卖车事件，直至今天也没停止，原因非常简单，下面我给大家说说他们卖车的原因1.说到卖车或许我们首先要想到他们为何要买车，以我们公司为例，每月工作26天，每天工作12个小时，也就是说一周当中，只有周末一天才有放假时间，可是近几年同事们却都在疯狂买车，为什么？为了面子，大家都想着你们都有车，我也要有台车，否则不是很丟人，于是同事都跟风买车，没有钱的就办理贷款买车，首付不够就借网贷，一眨眼公司几百个停车位停满了全是车。  2.车子买回来了人也开心了，面子也有了，可是每天把车子开去那里呢，却成了大家头疼的问题，因为住厂外的同事基本上离开公司都不到一公里，上下班根本没必要开，因为你可能发动机还没响，走路都到了，住在公司的就更不可能开了，你不至于在停车厂里转圈圈吧，那么唯有周末放假才有时间开出去玩一下了，而上了六天的班，每天加班4小时，好不容易放假一天，想睡觉还来不及谁还想开车啊，难免睡到下午准备开车出去吃个饭，却堵的不可开交，甚至到了目的地，找停车位都要找半个小时，还要收停车费，还不如打车，都开始后悔自己为什么要开个车出来了受罪  慢慢的公司停车场里一台台车子盖上了车衣，有的甚至从4s店开回来就没动过，车衣都盖烂了，有的买了二年才开了三千公里，因为除了过年回家开一下，平时都是停在那，几乎就没动过。 熬不下去，开始大批同事低价卖车车子不开，每年的保养，保险，月供你依然要交，很多同事熬不下去，开始后悔当初为何买车，如果尽尽只是为了过年开回家装逼，现在一年的车子保险费都足够自己租台宝马车回家过年了，那不是更有面子，现在搞的停在这不开，还要养着它，真是吃多了，没办法顶不住了只有卖掉，可是却没想过车子扁值是如此快，我印象最深的是同事一台本田车，三年的雅阁才开8000公里，20万买的，最后10万零5千卖给了二手车商，没办法不卖停着只会更加扁值  一个同事花13万买的荣威，才开了一万公里，第一次车商给了6万没卖，停了三个月再找车商，结果别人只给5.5万，同事恨不得给自己一巴掌，可是又没办法，欠了一大堆网贷，只能卖了，而且二手车商也说了，自己花那么多钱买回去，也要赚个一万，加上一些过户费，这车也卖的不便宜了，听上去好像也有道理。 @达人快讯通过分柝，不得不说其工薪阶层卖车的主要原因分为以下两点: 1.没有考虑过自己是否有用车需求，就盲目的跟风买车，甚至那怕连首付的钱都没有，为了面子也不惜借网贷买车，如此透支消费，卖车是必然结果。 2.工薪低层更爱面子，有的想着竞然无法改变人生，就试图用买一台车来改变别人对自己的看法，却没想过车是一个消耗品，会让自己的人生更凄惨，无奈也只能卖掉。 那么养一台家庭轿车，年费到底需要多少呢 我以一个12年的老司机身份，来给你算算这笔帐，首先一个普通家庭使用轿车，一般在十万出头，那么一年正常的保险费在3500元/年，这是必不可少的。一年保养维护一次500元，一年1000元，一月冼二次车，每次30元，一年640元，违章这是必不可少的，一年400元，油费算你不怎么开，一年一万公里，按现在6.2元/升的油价，油耗5毛，一年就是5000元，其中高速费1500肯定少不了，当然交通事故和买汽车用品的我们就不算了，一年正常开支一台车至少12540元，相当于多养了一个小孩。 所以@达人快讯觉得如果你没有足够的实力保证车子不卖，那么我劝你还是别盲目的去买车，因为你车子的保养维护和车子扁值的费用足够你去租一台豪车了，根本没有必要去买一台车。 在此呼吁大家理性消费，超前透支消费，就是在消耗你未来的财富，等消耗透了你的人生也完了。 |
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