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中江高速改扩建，再迎新进展！ 10月26日，广东省生态环境厅发布《深圳至岑溪高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程环境影响报告表受理公告》，这也意味着前期准备工作接近尾声。（注：完整版516页，可文末扫码添加房频君获取） 如无重大变故，该工程即将按下动工“启动”键！ 最新版环评公告，亮点颇多 最新版的公告，也透露了几个重点内容，房频君摘录如下。 一是，由双向四车道升级为双向八车道； 二是，东升服务区将扩建（已完成用地预审）； 三是，动工及建成时间基本确定 按照公示信息，中江高速工程改扩建总投资113亿，本项目总建设工期 48 个月，计划 2020 年12月开工建设，2024 年底建成通车！ 四是，增加两个预留枢纽出入口 本次改扩建预留与建设中的中山西外环两处枢纽立体交叉衔接，即镇南（预留枢纽）、横栏北（预留枢纽）。 |白色两个为预留枢纽 01. 直连深中通道 现状不堪重负 现状中江高速公路于2007 年全线建成通车，是深圳至岑溪国家高速公路的组成部分，与深中通道等一起构筑粤东地区通往粤西及西南地区的重要东西向通道，同时也是中山市区和江门市区的直接联系通道。随着交通量迅速增长，现有的双向4车道高速公路已经不堪重负。 早在2019年11月27日，中江高速改扩建工程勘察设计合同在广州正式签约，广东省交通集团拟将中江高速改扩建为8车道。 根据最新消息，《深圳至岑溪高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程初步设计》已于2020年7 月16 日由广东省交通厅通过预评审，目前主体设计正处于施工图阶段。 值得一提的是，该高速将通过与同期建成的南（沙）中（山）高速公路，直连深中通道。
这意味着，就在4年后，在中山除了中开高速之外，又多一条高速对接深中通道，直达深圳！ 02. 四车道变八车道 预留两个枢纽立交 公告明确，深圳至岑溪高速公路中山新隆至江门龙湾段改扩建工程，路线呈东-西走向，起点位于中山市港口镇胜隆村，顺接南沙至中山高速公路，并与京港澳高速公路呈十字交叉（设新隆立交），经中山市港口、东升、小榄、横栏、古镇，江门市江海区外海、江南、礼乐、新会区会城、蓬江区白沙，终于江门市新会区奇榜村（龙湾立交），顺接江鹤高速公路一期工程。 项目改扩建路线总长度为40.047km，设计速度为120km/h，主要以两侧拼宽为主，局部单侧分离加宽。双侧拼加后整体式路基宽度为42.0m，单侧分离式新建路基宽度20.75m。
本次改扩建范围内共设特大桥9329.1m/4 座、大桥7135.4m/19 座、中桥900m/14 座、小桥225m/13 座；原涵洞两侧（或单侧）接长38 道；拆除重建分离式立交桥（天桥）1 座。
改扩建新隆枢纽、港口、中江（枢纽）、东升、小榄、横栏、外海、龙溪（枢纽）、四村（枢纽）、龙湾互通立交共10 处。扩建东升服务区1 处，改建养护工区1 处（增设办公楼1 栋）。
远期规划预留与中山西外环交叉的两处枢纽立交，即镇南（预留枢纽）、横栏北（预留枢纽）。 项目改扩建后，对于联通珠江两岸，提升粤港澳大湾区运输大通道的通行能力和服务水平，具有显著意义。对拓展完善珠江西岸地区交通网络、打通路网瓶颈、缓解区域交通拥堵、改善行车条件，进一步加强中山与珠三角及粤西城市的经济联动。
（注：完整版报告516页，可扫码添加房频君获取）
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