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一到节假日就是堵！不少人对成南高速都有这种印象。 为什么成南高速公路会如此“堵”？成南高速是成都东向的一条主通道，与遂渝、遂回、南渝、广南、南广、南大梁等多条高速公路相连，车流量大。 从2002年通车至今，成南高速公路已经开通了14个年头。既然车流量那么大，成南高速也该扩容了！ 昨日，在2016年全省重大交通基础设施金融对接会上获悉，成南高速扩容、成绵高速扩容和成宜高速修建方案首次披露。 成南高速扩容段路线起于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通，主要沿原路改扩建，经遂宁、南充，止于南充绕城东与南大梁高速公路相交的东观枢纽互通立交，建设里程全长214.5公里。 成南高速人气之高，有目共“堵” 根据扩容方案，成南高速将原路改扩建186.5公里。让人兴奋的是，原路改扩建路段不管以前是4车道还是6车道，以后都会变成8车道。 虽然扩容后都变成8车道了，但是扩容段路线各个路段的限速还是有所不同，其中，起点螺蛳坝至清泉枢纽互通段长22公里，设计时速120公里；清泉枢纽互通至遂宁桂花枢纽段长108公里，设计时速100公里；桂花互通至韩家湾互通段长56.5公里，设计时速80公里。 除了沿原路改造，成南高速还将新建南充过境新建复线28公里，路段设计时速100公里，双向6车道。 拟新建成巴高速入城段21.5公里，设计时速120公里，双向6车道。这条道路起于成都绕城高速螺蛳坝枢纽与成青金枢纽之间，止于成都第二绕城高速公路。 同时，据南充市交通运输局的消息，扩容改建工程初步确定在明年下半年开工建设，计划工期为两年半左右。计划是一边施工一边通车，只是在局部时段实行断道通车，基本不影响道路通行。按照计划，在施工期间，不会限制车流。 成绵高速的扩容方案中提到这些点，值得我们关注： 张家坪枢纽互通-绵阳南互通段将拓宽为双向8车道，维持原设计时速80公里； 新建复线段绵阳南互通-罗江枢纽互通，设计时速100公里，双向8车道； 罗江枢纽互通-成都绕城高速设计时速120公里，双向8车道； 绵阳支线设计时速100公里、双向6车道，支线起点连接线设计时速80公里、双向4车道。 成绵高速设置互通式立交21处，全程无隧道。 成都至宜宾高速公路是四川省高速公路网规划（2014-2030年）的16条放射线高速之一，涉及简阳市、眉山市仁寿县、内江市威远县、自贡市荣县、宜宾市宜宾县以及翠屏区。 目前成都与宜宾之间没有直达高速，成宜高速将成为成都跟宜宾之间第一条直达高速。 成宜高速起点位于简阳市清风乡，对接成都新机场高速南线，设置芦葭枢纽互通与之转换，向南经仁寿县至宜宾，终点位于乐宜高速（G93）K678+100中峰寺，对接宜宾过境高速公路西段。 成宜高速推荐路线全长157.2公里，全线设计时速120公里，双向六车道，设置互通式立交16处。 8月，成宜高速已经进行第一次环评公示。预计于2017年开工，2019年建成通车。 成宜高速的建设，将进一步加快成都和宜宾合作共建“长江黄金水道”物流大通道的步伐。 成宜高速建成后，不仅可实现天府新区和川南经济区的直接联系，同时对长江经济带的开发也将起积极的促进作用，对进一步完善全省高速公路网结构，带动宜宾经济和社会快速发展，促进川南地区旅游、矿产、水利等资源开发利用，构建川南地区区域性综合交通枢纽具有十分重要的战略意义。 说这么多，蜀叔觉得最安逸就是…… 到李庄古镇去耍更方便了 去吃燃面更方便了 去吃宜宾吃正宗凉糕更安逸了 每次新修一条高速公路，除了经济交流更快捷方便，四川大部分小伙伴的反应都是，哇！可以去某个景点玩耍了！哇！可以去吃当地的美食了！ 高速公路就是一条美食美景之路，大家觉得是不是？ |
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