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山海关城门有四个，东称“镇东门”，西称“迎恩门”，南称“望洋门”，北称“威远门”。四门俱存，东门即为“天下第一关”，保存最为完整。城门台上座有天下第一关城楼，天下第一关城楼，实乃箭楼格式。经实测：城台高12米，城楼高13米，东西宽10.1米，南北长19.7米。楼分两层，第一层高5.7米，第二层高8米。城楼建筑，上为歇山重檐顶，顶脊双吻对称，下为砖木结构，四角飞檐上，饰以形态各异的脊兽，造型美观，栩栩如生。 山海关东门——镇东门城门洞  山海关第一关城门洞外侧瓮城的老城墙  山海关第一关老城墙  山海关第一关城门洞  山海关南门——望洋门  山海关南门——望洋门  山海关南门——望洋门外侧  山海关西门——迎恩门：在迎恩门上筑箭楼一座，与第一关等同，志书载：与东门楼同制，额曰：祥霭扶桑，清乾隆九年御书，嘉靖三十七年主事陈馆，万历三十九年袁鲲化，道光二十二年知府彭玉雯，知县陆为棣，光绪二十年知县王汝霖重修。  山海关西门——迎恩门：在迎恩门上筑箭楼一座，与第一关等同，志书载：与东门楼同制，额曰：祥霭扶桑，清乾隆九年御书，嘉靖三十七年主事陈馆，万历三十九年袁鲲化，道光二十二年知府彭玉雯，知县陆为棣，光绪二十年知县王汝霖重修。  山海关西门——迎恩门：在迎恩门上筑箭楼一座，与第一关等同，志书载：与东门楼同制，额曰：祥霭扶桑，清乾隆九年御书，嘉靖三十七年主事陈馆，万历三十九年袁鲲化，道光二十二年知府彭玉雯，知县陆为棣，光绪二十年知县王汝霖重修。据志书中详细记载，历朝历代都对西门城楼非常重视，西门的登城马道是在城门的北内侧，西门城楼是重檐歇山顶，大木结构，外以雕梁画柱。大脊双吻对峙，饰五脊六兽，西门匾额是“祥霭扶桑”四个楷书大字，蓝底金字，下款有乾隆皇帝的御印。相传前两个字“祥霭”是乾隆所书，后两个字“扶桑”，是乾隆的宠臣大学士和珅书写，四字相配，珠联璧合，可惜此匾毁于文革期间。  山海关，是明代最东段的最重要的军事防御体系，由山海关城，宁海城，老龙头，角山长城，以及连接这些关隘的城墙和营盘构成。这些防御体系共同组成了山海关防线。自明中期修建之后，辽西平原，由山及海，城关纵列，防御森严。关外铁骑，很难逾越。
山海关关城是防线的中心和指挥部门所在地，关城的城墙最初等级不算高，但因军事地位不断提高，防御职能不断增加，所以城墙城门等级和功能也逐步升级，直到明末，已经形成了相当完善完整的防御体系，可以在外罗城就把敌人军兵阻截住。从现存情况看山海关城的四个城门，等级并不算特别高，但我们看到的多是清代修复后的状态，因清代山海关的防御功能已经废弃；其在明代巅峰时各城门是否等级更高，还没有明确的资料来证实，山海关明代记载虽多，但客观描述城门等级的资料却还没有发现。而且从城门的结构上也能看出其不断扩建改建添建的痕迹。目前我们只能从资料比较丰富的清末记载来探究一下他们的变化。清代山海关关城四城门结构基本一致，因为其东门挂有天下第一关的匾额，知名度最高，被各种文字介绍的也最多；所以这次就以南门望洋门为例，来介绍一下山海关关城南城门的变迁。 据县志记载，清代山海关城城墙高12.3米，厚6米，山海关城平面呈四方形，周长约4138米，护城河围绕其外。城墙外部以青砖包砌，内填夯土，有城门四个，东称“镇东门”，西称“迎恩门”，南称“望洋门”，北称“威远门”。各个城楼均2层，高9米，上层长15米，宽7.5米，下层长18米，宽9米。以山海关南门望洋门为例简单介绍一下山海关城门的结构和特征。和其他城关不同的是，山海关关城的南门不是其主门，因外敌都是从东侧而来，进而东门成了山海关的主门，而西门成为支援东门，运兵补给的次要之门。为了加大防御力度，东西二门外都建有罗城。东西门以及中部的鼓楼，构成的东西轴线，就成为了山海关的最重要的中轴线，主要的衙署庙宇都在这条轴线的附近。清代之后，军事功能减弱，但山海关作为东北地区和关内陆区的货物往来集散地，商业氛围更加发达，在东西门轴线构成的交通要道两侧，商铺林立，成为了商业繁华的所在。而南北门则变成了比较偏远的次要之门，多为百姓居住之地。北门面山，几乎从未遇到战事，功能更为单一不被重视，门楼在清代被火焚毁后一直都没有修复。
望洋门，是山海关城的南门，和防御森严的东西门比较，这里要军事防御等级要低些，没有外罗城。因南门面朝大海，并不担心没有海军的关外势力会从这里攻入。从望洋门向南就是海岸，而海岸的防御有老龙头宁海城负责。清末之前，南门内有些清代的传统商业铺面，但规模要小于东关内侧。而南门外很荒芜，除了三座临海寺庙，1900年之前几乎没有人家。
和山海关其他城门一样，望洋门是由城门和瓮城组成。和其他城关的城门结构不同的是，山海关的瓮城完整，但是瓮城最外侧城墙之上没有单独的砖砌箭楼。瓮城正前端上方只有普通的箭垛和射孔。为了彰显不同，瓮城正中心的箭垛射孔比其他大几乎一倍，为下方，上圆，类似城门洞的形状。其两侧各隔三个箭垛，也还有相同造型的大型射孔一个。这个造型是分辨山海关城门照片的一个特征。瓮城内正南有一座正对门洞的倒坐关帝庙，瓮城西侧开闸门，闸门之上没有修建闸楼。瓮城闸楼西门洞外十几米，建有一个对着门洞的高大的砖砌影壁。这种风格常应用于在明代的一些中小型城关上。
山海关的城楼和其他城池的也不同，类似是常见的城楼和箭楼的混合体。城楼高两层，面阔3间，进深一间。正面南侧看是典型的箭楼结构，呈两层砖砌结构，一层有箭窗两层，每层各9个孔，二层也有箭窗两层九个，城楼东西两侧每层各有箭窗两层4个；顶为单檐歇山顶。城楼背侧结构却与常见箭楼不同，一层仍为砖砌，正中开大门两侧无无窗，和其他箭楼结构也类似。但二层不同，背面二层，中有两柱，使用木隔扇门，无廊，视觉上是三开间城楼结构。明间有木隔扇4对，次间各有隔扇门2对。明间上方有匾额，其中望洋门的匾额是“吉星普照”。相传为万历皇帝手书。有传该书为民国23年（1934）临榆县县长袁泰所写；估计是日军炸毁望洋楼重修之后的匾额是他写的。
这种结构的好处是，从外侧看就是砖石结构的箭楼，突出其防御性，而从内测看确是一座标准的城楼，不影响其作为城楼的功能性。在不影响防御的同时，兼顾了，美观，采光，通风。有朋友怀疑这种风格是清代改良的，但本人分析，因为山海关城关城门整体上其突出的重点还是防御性，这种职能在清代已经没有必要，所以应该是明代风格的遗留。不排除一些细节装饰等级在清代为节约成本，在修缮时有所降低，但整体结构应该还是明代的风格。
山海关城关的护城河，是有两条水系在城关东北侧分叉，斜穿过城南北，执行了护城河的职能。从建筑结构看，整个瓮城似乎也是明代某次扩建的产物。而护城河应该也是经过人工改道，刻意而来的。
山海关南关外本清末之前来是比较荒芜的，在清末虽然陆地防御以及变得没有意义，但清末新衍生出的海防任务却让它有了新的开始，在山海关南关到海岸一代，清末李鸿章主持修建了7座现代化的炮台，并驻守大量军兵，严防大规模海上船只靠近。炮台重点修建在老龙头宁海城旧址之上，以及能通过入海口逆水上行的河流沿岸。防范军舰随水系直接到达山海关城下。炮台几乎和天津大沽口可以媲美，高大的夯土铸成，上面安放着先进的德国海防炮塔，可惜这些炮台却一天也没有发挥其海防作用。
1900年八国联军入侵北京后，从军事角度考虑，因当时铁路系统被彻底破坏，所有的军事行动过分依赖航运，当时联军只占领了一个塘沽口作为军舰停泊的港口，因担心清军大范围集结反扑，就要开辟塘沽以外的第二个港口，所以，联军在占领了北京后，火速推进到达了山海关。因清政府已经溃败，所以山海关守军无以是从，在联军的军事威胁下，炮台的清军主动退防。联军趁机就瓜分了清代的炮台，作为防御机构，已及军营使用，其中德军没有占领炮台，但却占领了海运更便捷的山海关西南的石河口，并占领了附近的海神庙和天后宫作为营盘。从此以后这里形成的六国营盘，的外国占领区，辛丑条约更是承认了这种占领的合法化。这种占领一直延续到49年建国，这一带的主权才回归祖国。
1905年京奉铁路修到了山海关南关南侧，在这一带修建了火车站，之后铁轨穿过山海关南水关长城城墙，一直连通了沈阳。而外国联军在山海关炮台防御多年后，感觉不到战争的威胁，于是逐步拆除了炮台建筑，而改扩建营盘。威武的炮台从此淡出了大家的视野，在便捷的铁路的带动下，以及拥有自己武装的营地，六国营盘军事职能退化殆尽，进而成为了北京天津外国外交高官避暑的胜地。
在外国驻军和火车站的带动下，南关外开始繁华现代起来，出现了许多商铺和现代建筑。可以和曾经最为繁华的东关抗争了。不久因新式的商业很快超过了传统商业，南关外成为了山海关的商业中心。附近的居民也不断增加，到民国中期，山海关南城墙和火车站之间已经形成了密集居住商业地带，规模接近整个老山海关城。而商业更是超过了老城许多。老山海关城开始变得衰落。但拥有天下第一关的东门，还是有不少游客慕名前往游览的。
1933年“榆关事变”的爆发，日军入侵山海关，炮击望洋楼，望洋楼中上部中弹，正脊被炸断，二层楼板被炸毁，不久中部楼屋顶倒塌。城楼下的城墙，有几个被炮弹炸出的痕迹。自此，33年起一直到45年山海关一直被日军占领。日剧时期，为了掩盖暴力入侵的事实，安抚城内居民，在战后不久，就集中修缮了战争造成的破坏痕迹，其中包括修复了破损的望洋楼。 在抗战后以及解放战争中，并没有波及到山海关的城楼。但到了解放后，望洋门城楼因多年荒芜，缺乏修缮，再次破损，一层西侧檐破损，进而一层楼板倒塌，后因无力维修，为了避免造成其他损失，于1955年拆掉了望洋楼城楼。至此望洋楼弹出了人们的视线。
2007年在启动了系统的修复了山海关城墙的工程，消失了50余年的望洋楼再次被按原貌修复一新，连同复建的鼓楼，西门，牧边楼，让山海关古城回复了当年的部分神韵。
<</span>完> |
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来自： 黑龙江波涛 > 《秦皇岛、唐山、承德》
