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首先，如果熟练操作手动挡，涡轮总是达到最佳转速，涡轮会延迟吗？ 对不起，如果手册操作得当，我没有经历传说中的延误， 加一点油门，简单地做到两千圈， 盘山路很爽，在街上开车也很有底气， 这台旧机器只有1.4T，但是加速感很好， 出乎意料的是还不烧油， 你说爽吗？
一是手动变速器可以随意控制涡轮增压发动机的转速，带来更多的驾驶乐趣，驾驶起来会很爽， 由于自动变速器的档位由制造商出厂前设置的程序控制，因此相对来说，在汽车发动机的转速和档位控制方面比手动挡更有趣， 但是，如果手动车在市内堵车的话，可能不会让你觉得爽， 二是手动变速器高转速档位顿挫感引起的肾上腺素激增的“爽”， 我朋友家有1.4T手动挡的速腾，小编自己开着高尔夫1.4T自动档， 这两辆车的发动机型号具有相同的马力输出， 同样是131马力， 但是，激烈的驾驶心情完全不同。
如果非专业司机驾驶同一发动机的不同变速器，自动变速器的车起步速度比手动变速器的车起步速度稍快， 毕竟，自动变速器的起步只要用力踩油门，让电脑控制转速就行了， 手动变速器的变速器为了实现最高的动力输出，需要更好的离合器控制。
其次，在发动机高转速换挡的过程中，自动变速器的换挡比手动变速器的换挡更顺畅，但缺少了换挡顿挫时所伴随的更强的驾驶快感(激烈驾驶中的顿挫感是否为人所喜欢)， 手动挡车开起来很爽，这不仅是发动机没有涡轮，手动变速器挂档时的吸入感也是能否带来更好的驾驶体验的重要问题， 涡轮增压车开着的感觉是在起步涡轮不介入的情况下相对感觉到肉，可能是和自动变速车的油门调教不同的原因。
另外，这台发动机实际上偏向于低扭，操作手册很好，车会跳， 可以说是120以下， 这个发动机真的不要太挑剔， 另外，老速腾坚实的厚重底盘，将进一步提升这种爽快感， 当然，这台发动机的涡轮管路部分渗出了油，甚至连新车都渗出了，但是这辆旧车已经渗出了十年了， 幸好渗透不严重，没什么用， 啊，真不好说。
回到其他车，由于涡轮+手动挡的传动效率都很高，明显优于at cvt的加速感，没有这样的涡轮的发力，发动机会响起，如果车不等待1秒以上，就会有滞后感， 例如，涡轮+手动从拳头到肉，涡轮+自动是拳头击中羽绒服，是一样的感觉吗？ 国产宝骏出1.5T+手动，也比自动挡更容易驾驶， 很遗憾随着市场，这样的组合在车界越来越少，涡轮+自动变成黄金组合，很多人没有打开过涡轮+手动的感觉，完全不知道这种爽。 |
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