【原】原创案例丨经典科鲁兹如何快速判断电脑板损坏？

车型：15款经典科鲁兹

发动机型号：L2B

行驶里程：75502

故障描述：一辆15款经典科鲁兹拖车进站，反应车辆无法启动。

故障分析

①起动机故障

②启动电路存在问题

③电脑版不工作

检修过程

车辆拖车进站，客户反应车辆无法启动，我们接手后发现电瓶电量低，而且发动机故障灯不亮。启动无反应，马达不工作。于是询问客户是否尝试过搭电启动，客户承认使用搭电启动，但是还是不行，为了故障能够快速检测下去，我们给车辆更换一个电量充足的电瓶以便检测故障。

发动机故障灯不亮，这种情况一般是发动机模块没有工作导致的，电脑不工作可能性比较多，一般是电源搭铁出现问题或者网络存在问题。

首先我们读取一下故障码

故障码显示变速箱模块、方向机模块、以及车身模块都显示与发动机模块失去通讯。这种情况我们首先可以检测一下终端电阻的好坏，确认高速网络工作正常。

高速网络终端电阻的测量最好断开电瓶桩头负极测量，带电测量会影响精确度，万用表的两个表笔插入诊断口的6-14号针脚，电阻为60欧左右，属于正常范围。那么接下来需要检查发动机模块的供电情况了。

这款车的电脑版电路测量比较简单，钥匙打开以后的电源只需要两个分别是插头的67和68号，搭铁线也只有两个2号和3号。经过测量这个电脑版插头在钥匙打开的情况下，电源和搭铁都正常供给，没有问题。在测量模块的时候，除了电源和搭铁的测量以外，最重要的是测量唤醒线，因为车辆在熄火后，车上模块进本进入休眠模式，节省电量以便下一次启动，而在钥匙打开后，车身模块负责唤醒沉睡的模块进入工作，万一这个唤醒线电压没有给到发动机模块，发动机处于休眠模式，也是会出现同样的故障现象。

此车的唤醒线位于发动机模块的72号脚，钥匙打开后我们看到万用表的电压为电瓶电压

现在基本可以确定问题了，发动机模块的电源搭铁以及唤醒线没有问题，终端电阻以及高速网络畅通，可以判定电脑版内部损坏了。

故障处理方案

更换新的电脑版编程及匹配，故障排除

总结

导致发动机电脑损坏的可能性比较多，一般是电瓶亏电后搭电导致，搭电瞬间电流太大损坏电脑版，或者正负极接错。有部分车型搭电的时候不能立即启动，而是需要钥匙打开，等待发动机以及仪表自检结束，等待30S后尝试启动，这样才会减少发动机模块以及其他模块损坏的几率。