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亚信科技案例 大数据产业创新服务媒体 ——聚焦数据 · 改变商业 2019年5月，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，实施方案提出：两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。同年印发的《交通强国建设纲要》指出要“大力发展智慧交通”，推动大数据、互联网、人工智能等新技术与交通行业深度融合，推进数据资源赋能交通发展。交通运输部关于印发《推进综合交通运输大数据发展行动纲要（2020-2025年）》的通知中指出，要求大数据发展基础，深入推进大数据共享开放，全面推动大数据创新应用。 亚信科技服务的某省级客户在取消高速公路省界收费站工程中，启动了省级高速大数据平台建设项目。亚信科技利用大数据、人工智能技术，通过数据汇聚系统、数据共享中心、稽查与信用管理系统、风险管理系统、业务数据分析系统建设，实现了对该省高速数据的统一汇聚、分析与服务，为高速精细化管理和运营提供了强力支撑。 实施时间： 2019年四季度部署实施，2020年一季度整体上线运营。 高速大数据工程作为各省高速信息化建设的子项目，被纳入到取消省界收费站和相应系统改造的工作中。据不完全统计，目前全国每年因为偷逃费导致的经济损失达数十亿，倒换通行卡、故意损坏通行卡、超载卸货等偷逃费行为防不胜防。省界收费站取消后，高速通行车主的通行行为和习惯发生重大变化，人为管理行为减少，如何杜绝偷逃费行为，确保各省、各路段中心利益不受侵害，确保高速公路安全、有序通行，迫切需要借助大数据、AI等技术，预防和及时发现高速通行、管理过程中的漏洞和问题。 取消省界收费站之前，各省高速公路由各路段中心进行管理，省公司进行统一结算。取消省界收费站之后，跨省通行收入需要通过国家联网中心进行跨省结算下发，协调流程增加，难度加大。 取消省界收费站之前，各省高速偷逃费行为多通过阶段性集中稽核或依赖收费、稽核人员经验进行人工稽核，投入人员多，稽核手段原始、效率低。同时，各省IT信息化水平参差不齐，高速道路车辆通行图片等关键信息保留在各路段中心系统中，保存时间长短不一，且存在数据查询困难、数据缺失等问题，导致稽核困难，偷逃费追缴缺乏必要证据。同时，高速系统对通行车主缺乏统一的管理和分析，对道路运行、收入缺乏现代化的监控和分析手段，分析维度单一、实效性较差，给高速精细化运营、管理决策带来较大影响。 高速大数据涉及源系统多，如省清分结算系统、车道收费系统、ETC门架收费系统、发行系统、客户服务系统、绿色通行系统、两客一危系统等；涉及的数据格式多样化，如结构化通行数据、通行图像数据、发行基本资料及图片数据等。 高速大数据平台通过汇聚系统能力每日从车道收费系统、清分结算系统获取的通行记录、交易流水及清分结算数据达数十G，每日从发行系统获取的基础资料数据近百G，同时还有海量的每日新增客户车证信息数据和ETC门架通行图片数据。 高速大数据平台通过数据汇聚系统，按照与各源系统约定的协议，通过文件、消息方式从各源系统获取结构化和非结构化数据；针对通行及发行图片数据，利用AI技术，将图片进行压缩并汇聚到大数据平台。 亚信科技依托大数据、AI技术让大数据平台具备对高速通行全流程、精细化分析与管理的能力，平台主要包括数据汇聚系统、数据中心、共享中心、可视化系统，以及稽查与信用管理、风险管理、业务数据分析等应用。  一、大数据基础平台 使用亚信科技自主研发的AISWare DataInfrastructure大数据平台与AISWare AntDB分布式数据库，充分发挥两者优势满足不同场景业务需求。大数据平台定位于数据存储与计算能力，其中：“数据存储层”存储从采集层汇聚而来的全量原始数据、历史数据备份等，包括HDFS、HBase等；“基础供应层”支持批量运算完成基础指标、历史数据汇总、统一视图等大规模运算，包括Spark、TEZ、MR等；“大数据基础平台”针对海量、小碎图片文件信息，利用HBase数据库特性，结合ES、redis性能，提供海量通行证据文件的保存和查询服务。 二、数据汇聚平台 省级数据汇聚平台提供统一的入口联通上下层级系统，并具有鉴权、路由、负载均衡、日志监控等功能，提供数据交换传输服务，接收上下级生产的数据，对数据完整性、准确性进行统一验证。其（指省级数据汇聚平台）与交通部联网中心以HTTPS的方式进行交互，以统一标准协议对传输通道进行加密，保证数据安全性。平台还支持以SFTP文件接口方式与其他系统进行交互。 针对发行、通行图片汇聚需求，数据汇聚平台从ETC门架系统、收费站车道收费系统、发行系统采集通行图片、发行图片信息，并对图片进行格式转换、压缩，并提供缩略图。采用FastDFS分布式文件系统对图片进行存储，协调节点负责图片处理、存储、检索等协调工作，数据节点保存具体图片信息，最终达成图片采集配置、图片管理、日志管理及服务管理。 三、数据共享中心 数据共享中心提供高效、便捷的数据共享服务开发环境，并统一数据服务标准，构建数据服务共享目录，整合、共享、管理内外部系统数据资源和服务，提供统一的数据共享出口和接入管理等功能。 其对本省接口提供API服务（根据实际情况定制）、文件交换服务（SFTP）两种数据服务方式，对交通部联网中心、各省中心数据交互接口采用全国统一的基于SDK开发的应用程序完成文件数据的上传下载。 四、稽查与信用管理系统 稽查与信用管理系统具备数据采集处理、稽核挖掘识别、稽核分析应用与稽核门户等功能： 数据采集处理：依托数据采集与处理技术，通过该省高速公司通信系统、ETC门架系统、入口治超系统、特情业务辅助等系统采集数据，并进行数据清洗、转载、汇总等处理； 稽核挖掘识别：依据稽核业务应用场景，利用人工智能技术，构建车辆识别、车牌识别、路径识别、逃费识别等挖掘模型，实现对车辆、异常情况的精准识别； 稽核分析应用：依据稽核实际需求，构建任务管理、稽核告警、证据链管理、黑名单管理、专项稽核、现场稽查管理、稽查统计分析等能力； 稽核门户：通过可视化门户实现对稽核信息的展示及任务处理，主要包括稽核查询、稽核通告、工单代办、指标监控、稽核信息推送等能力。 五、业务分析系统 业务数据分析系统是可视化、智能化、自动化的数据分析系统，囊括高速日常运营过程中的收入分析、运营分析、专题分析以及各种日程管理报表内容分析。它能及时掌握全省高速公路运营情况，发现运营过程中的风险和问题，为高速公路建设和运营提供支撑。能够满足数据量庞大、数据类型多样的客户需求。  六、可视化展示系统 该系统提供丰富的页面元素和组件，支持PC、大屏多终端展示，能够通过直观、炫酷、生动的数据展示协助管理者决策与运营。 PC端可视化系统可依据联网公司、路段中心、收费站的各级别、各角色人员职责，通过配置化操作提供不同风格的展示内容，形成适配该角色的工作台，并可自定义完成对关注内容的定制。 为方便省联网中心、路段中心对所管辖范围高速业务收入、效益、安全等相关指标进行管控，平台能够通过数据实时采集、处理形成数据资源和KPI指标，依托配置化操作和图形化展示，为决策者和工作人员提供决策支持，极大提升了工作效率。 该省联网中心大数据平台上线不到1个月，即完成对过去6个月所有历史异常数据的统一稽核，实现了全范围稽核的目标，同时创造了单月清查上千万偷逃费并成功追缴的记录——亚信科技依托自身AI能力对该省高速通行图片进行实时识别解析，对车辆通行路径进行还原处理，发掘了10余个专业偷逃费车队，追缴偷逃费上千万元，有效维护了高速公诉建设投资方权益，避免了国有资产的流失，有力遏制和打击了偷逃费行为。 该省高速大数据平台上线后，利用汇聚的车辆发行、通行图片信息，为车道收费人员、稽核人员、发行人员提供及时数据服务，为车辆收费疑问解答、稽核人员证据生成、发行人员发行校正提供实时支撑，确保稽核工作合理合法、发行合理合规，有效提升了客户满意度。 关于案例提交企业·亚信科技： 亚信科技控股有限公司（简称：亚信科技，股票代码：01675.HK）始于1993年，是领先的软件产品、解决方案和服务提供商，客户涉及通信、交通、广电、金融、邮政、能源以及政务等多个领域，致力于成为大型企业数字化转型使能者。 公司积极拥抱5G、云计算、大数据、AI、物联网等先进技术，秉承“一巩固、三发展”战略，依托产品、服务、运营和集成能力，在传统业务方面，以5G为契机，全面布局，提升效能，巩固BSS市场领导者地位；在新兴业务方面，力争5G OSS网络智能化业务、DSaaS数字化运营业务、垂直行业及企业上云业务的规模化发展。同时，亚信科技与业界伙伴共建生态，推动商业模式转变，为全行业数字化转型和产业可持续发展贡献力量。 亚信科技对IT和网络环境以及业务运营需求有着深刻理解，拥有500多种高可靠性、高稳定性、高可用性的“电信级”软件产品组合，并已形成包括人工智能平台、PaaS平台、计费、大数据、客户关系管理、5G网络智能化、开发运维一体化、数据库产品等在内的全套AISWare产品体系。公司连续通过CMMI 5级（软件能力成熟度模型集成五级）国际认证，是众多国际国内行业组织的成员单位，也是国内外技术和行业标准的制定与倡导者。 —— / END / —— ●《看过大佬们发的朋友圈之后，我相信：明天会更好，明年定会春暖花开》条漫 |
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