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第十八届上海国际汽车工业展览会如期开幕，各大车企曝光的车型，无论是处在风口浪尖的新能源车，还是人气居高不下的SUV，一直都是消费者聚焦的市场。而今年，一种新兴车型也在上海车展悄然崭露头角。  说到皮卡，很多人会把它和拉货运输的工具车联系在一起，没错，长久以来皮卡一直摆着非民用的姿态，但随着国内皮卡政策的放宽，不少车企迅速瞄准了这块市场空缺，国内外的一众全新皮卡车型也在上海车展同台竞技。 牧马人的亲兄弟 ——JEEP GLAdiator（角斗士） 作为越野车的老牌车企，Jeep在越野圈的影响力独一无二，在它的老家美国，皮卡更是不少农场主和越野玩家的挚爱，而车友们往往只能在网上看到Jeep的皮卡车型，这次上海车展，我们也将首次迎来Jeep的全新皮卡Gladiator（角斗士）。  这款牧马人的亲兄弟，前部车身和新款牧马人基本相同，一样的七孔格栅和蛙眼圆灯能让你一眼识别出它的身份，同时它继承了牧马人的另一种属性，便是可拆卸软顶和硬顶的选择，搭配可往前折叠的挡风玻璃，这或许是全球唯一款敞蓬皮卡。  在参数上，角斗士的长度达到了5181mm，轴距约3480mm，长达1524mm的货厢让全车看起来更加细长。在越野方面，该皮卡分别拥有43.6°、20.3°、26°的接近通过离去角，离地间隙和涉水深度也达到了282mm和762mm。 豪华细腻的大块头 ——福特F-150 LTD 自从福特皮卡官方进口到国内，每年的车展，我们总能在福特的展位上看到它的身影，作为纯正美式文化的代表，F-150 LTD不仅仅是一款硬派越野皮卡，更是一种品牌文化和精髓的象征。  该车型在原先F-150的铝制车身的结构上又做了升级，以便在减轻车身质量的同时，减轻越野过程中非铺装路面对车身的损害。在内饰方面，更注重驾驶舒适性，多功能真皮方向盘、四向电动调节方向盘、电加热电通风座椅等设定营造了良好的乘坐体验。  虽说是一款多功能性皮卡，但F-150 LTD的越野性能比起猛禽也丝毫不差。3.5L双涡轮增压V6发动机，可以爆发出456马力和690牛米的峰值扭矩。同时，猛禽采用最新款的TDO分动箱，提供2High、4High、4Low和全驱模式，适用多种路况。 说了两款关注度较高的进口皮卡 再来看看国内皮卡市场的新生力量 国内皮卡“老大哥”三车齐出 ——长城全新P系皮卡 作为今年长城颇深争议的一款车，长城P系皮卡从专利图曝光开始便在越野圈掀起了不小的波澜，在外观方面，该车大胆采用红黑相间的涂装，熏黑的LED大灯搭配纯黑中网以及银色装饰板，使前脸更显犀利。  除了网传的前中后三把差速锁，长城P系皮卡还加装了诸多越野改装件，例如标配的全地形轮胎、车轮上方粗壮的带铆钉轮眉，车辆右侧的涉水喉，以及车辆后部的防滚架等等。该车还在车顶预留了射灯安装位，为改装爱好者的后期改装提供便利，堪称越野玩家的福音。  由于长城的这款皮卡基于全新平台打造，所以除了越野版本，还会有乘用版和电动版等车型面世，而它的内饰也显得更加乘用化，7英寸液晶仪表盘+9英寸高清触摸屏，以及一键启动、ACC自适应巡航等功能，明显是为了更好的舒适性所做出的选择。 两年三款，换“芯”出发 ——上汽大通T70 早在今年的1月中旬，上汽大通就曝光了19年的产品规划，其中就包括了这款T70越野皮卡，该车整体设计与T60接近。  T70在外观上较T60更显硬派，前脸采用大面积的菱形中网，侧面采用新款拉花，车顶也加装了行李架等，粗壮的黑色保险杠十分具有视觉冲击力。  T70还搭载了上汽集团自主研发的D20柴油发动机，就是这款近期频频曝光的“上汽π”国六柴油发动机，兼顾动力与NVH静谧性，2.0L双增压的排量能爆发出160kw的最大功率和480牛米的峰值扭矩，同样令人期待。 相较于传统越野车，皮卡能满足更多功能性的需求。我们经常可以在电影里看到国外玩家开着皮卡，载着帆船，带着家人，享受户外休闲乐趣，很显然国外的越野文化早已融入了自驾和生活。  除了以上介绍的皮卡，骐铃T15皮卡、江铃御虎9等车型也颇受关注。国内市场对皮卡的解禁，对越野人来说无疑是一大福音，国内较早发展皮卡的车企也正尝试对高端皮卡市场发起了冲击。 作为越野迷你是否对皮卡心动了呢？ 不妨去上海车展一探究竟吧~
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