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最新消息！南京北站有了突破性的进展。5月25日，南京市规划和自然资源局公布了高铁南京北站最新效果图，意味着南京北站的建设进程正在加速进入“快车道”。与此同时，小编想到苏州北站近期也有大“动静”了。 稍早前，5月16日，苏州北站综合枢纽建设指挥部挂牌，这标志着苏州北站枢纽进入实质性规划建设阶段。 苏州北站PK南京北站，谁的分量更重？对高铁枢纽的竞争背后，各自又有怎样城市发展考量？ 苏州高铁站的扩张 苏州作为江苏省GDP排名第一的城市，交通高度发达。但是要说说苏州交通的短板，铁路交通就是一个。苏州目前有4个高铁站，苏州站、苏州北站、苏州新区站和苏州园区站，一个城市拥有四个高铁站，也可以说是高铁大城了，然而拥有这么多高铁的情况下，想要成为交通枢纽却困难重重，拥有4个高铁站的苏州依然无法成为国家级铁路枢纽。 这次的苏州北站迎来崭新的机会，苏州也迎来成为高铁交通枢纽的春天。之前的苏州北站是什么样的呢？小编好奇地查阅了网友们对于之前苏州北站的评价，有网友吐槽，一楼的候车站太小了，候车乱得跟菜市场一样。也有网友评论，现在苏州北的候车室面积为苏锡常镇里最小。 资料显示，目前的苏州北站高峰客流量能够达到每天70000人次。要知道，一开始苏州北站的设计规模仅仅是每天五千人次，目前的客流数量实际上已经远远超过了，怪不得乘客总是吐槽苏州北站太小。有网友呼吁，苏州北站候车厅真的好小，但苏州客流量不小，很多人站着，比县级高铁站还小，应该扩大规模！ 春运期间，苏州北站的候车室还必须依靠广场上临时搭建的站房，才能勉强满足群众的基本出行需求。苏州北站扩容似乎已经到了迫在眉睫的地步。 可喜可贺的是，前几个月，苏州北站终于有了变化，确定扩建至10台26线，还要打造成为国家级枢纽。此后，今年3月18日的消息更让人雀跃，苏州北站确定扩大规模为12台30线。即设置12个站台，并行30条铁路线。这次，苏州将把苏州北站打造为国家级交通枢纽的目标更加明确。 根据计划，苏州北站交通综合枢纽的总建筑规模将会达到100万平方米，其中交通功能面积达到50万平方米，站房面积为25万平方米，若扩容成功，那么在苏州北站乘坐的旅客以后就不会再站得“腰疼”了。 苏州交通级别要提升 长期以来，苏州的大交通网络似乎一直在周边城市的笼罩之下，交通地位一直上不去。苏州的机场多年来也一直是个谜。 从地图上可以看到，苏州的高铁线几乎都是东南走向，呈一字型，没有太多的纵横交叉。没有太多的交通路线交汇连通能叫交通枢纽吗？而南北通向通苏嘉甬高铁就解决了苏州成为高铁枢纽的燃眉之急。 作为苏州高铁线的首条竖线，通苏嘉甬高铁路线连结南通、苏州、嘉兴和宁波，其中常熟到吴江段跨越整个苏州。而高铁苏州北站刚好是通苏嘉甬高铁的交会点之一，可以说，通苏嘉甬高铁也大力推动了苏州北站的扩建计划，同时，苏州北站也是京沪高铁的交会点，天时不如地利，这么重要的交通地位，苏州北站一下子脱颖而出，改头换面，作为“黄金双十字”国家级枢纽的身份重新闪亮登场。不仅如此，将来如苏湖、苏锡常城际也有计划在苏州北站形成城铁十字相交。有了苏州北站的“硬核力量”，苏州的交通未来可期。 未来，苏州北站的扩容不仅能让乘客感到舒适与便利，带动高铁附近的产业兴起，还将大大提高苏州的交通枢纽地位，成为苏州高铁新的“起飞点”，让苏州融入长三角的步伐加快，最终实现苏州经济的持续高质量发展。有人评价认为，苏州北站综合枢纽，势必会成为下一个上海虹桥站！ 南京北站期待已久 南京北站的效果图一出，也引起了网友的热议，有网友评论，第一时间就想起来星球大战里的starkiller base。确实，这次环形状的南京北站效果图可谓是设计感、科技感满满。 位于浦口林场地区的南京北站的意义对南京不言而喻，不仅是国家级重要枢纽，还是南京构建“米”字形高速铁路网络的关键节点。南京北站的效果图也第一时间吸引了江北小伙伴的目光。江北新区作为南京甚至整个江苏的第一个国家级新区，由浦口区、六合区和栖霞区八卦洲街道构成，地域面积达2451平方公里，是开拓南京北部城市发展的重要地域。小编查阅资料显示，按照南京城市总体规划，至2030年江北新新区将形成总人口187万左右的中型城市。作为南京未来发展的新引擎之一，南京这几年也在大力发展推动其发展，江北新区不仅是南京的宠儿，也有江苏的支持，甚至在国家层面也有特殊的照顾。天时人和，似乎还差了点地利。 确实如此，被大力发展的江北新区一直有交通这个短板，而如今，江北的第一个高铁要来啦。而且南京北站的构建，将通过地铁打通与江北新区核心区的任督二脉，又因为靠近高新区、医药谷、北斗产业园等，势必也会给江北地区的产业带来新一波的生命力，形成新的商圈。这要是北站开建，可谓是造福江北人民。不仅能让江北老百姓出行更加方便，势必也将大大促进江北的经济发展。 当然，南京北站带来的好处不仅仅是江北地区，南京北站连接的城市可多呢。根据规划，未来，南京北站将连通宁滁、宁淮、宁宣等城际轨道，以及北沿江高铁、宁启铁路、京沪铁路等铁路，这交通网络，可以和南京南站肩并肩了，地位可谓是举足轻重。若建成，将会带动江苏部分地区和周边安徽城市的发展。比如宁淮铁路，途径南京北站与六合，今后从淮安到南京，就只需要约1个小时。比如宁启铁路，途径泰州、扬州，从扬州甚至半小时就可以到达南京，以南京为中心，一小时环宁都市圈可以说是将真正意义上形成。 |
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