|
北沿江高铁从规划建设以来，就受到了网友的关注，早在2016年，江苏便计划于“十三五”期间开工建设。但是后面由于各种原因一拖再拖，一直未能开工。 近两年来该项目终于有了实质性进展。就在前两天，备受关注的北沿江高铁有又传来了新的消息，就是位于扬州境内的仪征北站已经确定。官方消息显示，北沿江高铁可研报告推荐设置仪征北站，已充分考虑尽可能靠近仪征城区。目前北沿江高铁全线技术方案已基本稳定，正在加快办理各项前置要件，争取年内尽早开工建设。 北沿江铁路是国家“八纵八横”高铁网的的重要组成部分，长江经济带沿江高铁通道的重要构成，同时还是长三角城际轨道交通网的一部分，连接南京都市圈、上海都市圈的快速通道，其重要性可见一斑。 一直以来，江苏城市论坛也十分关注它的进展情况，致力于为读者带来沿江高铁最新的消息。今年以来，江苏城市论坛便已经推送了多篇关于北沿江高铁的文章。 ...... 值此官方消息又敲定一站之际，我们一起来回顾今年以来北沿江高铁所取得的那些进展。 北沿江高铁即规划沿江高速铁路上海至合肥段，新建线路长度519.87公里，但仅仅江苏省境内线路长度就已经有约380公里，相当于百分之七十八以上的路段都在江苏。 今年以来，北沿江高铁的不断传来好消息。1月15日，江苏省铁路办公布最新进展，北沿江高铁计划在今年9月前取得可研批复，年内开工建设。 2月17日，江苏公布2020年江苏省重大项目详细名单，江苏城市论坛也有此推文《2020年江苏省重大项目名单》，其中就包括了北沿江高铁，项目名单的公布大大提升了大家的期待值。 于是网上便开始了对于北沿江高铁的讨论，尤其是对于当时还未官宣的泰州至南通的线路，当时引起争议的是途经海安、如皋的北线，泰兴、靖江的南线和取直黄桥的中线三条线路的选择。江苏城市论坛也曾多次对此讨论并发起投票。 2月24日，地方交通运输部门表示将在泰兴黄桥设置东站，尽管有部分网友仍然认为应该选取经过靖江的南线，但这样看来，北沿江高铁经停黄桥镇即选取“中线”的方案似乎已基本明确了。 在今年2月底，国家召开了第九次铁路建设项目前期工作会议，会议中提出要加快推进重大项目规划建设，其中便包括了沿江高铁建设。在获得国家优先推进之后，3月份，北沿江高铁沿线消息便接二连三地传来。 3月18日，启东市于今年月底建成启用南通首家具备新冠病毒核酸检测资质的县级实验室，对北沿江高铁相关工程人员进行了核酸检测，由此来看，北沿江高铁工程已经开始了实质性工作。 同一天下午，北沿江高铁江苏段沿线各市区铁路部门及国土规划部门在泰州市召开北沿江高铁站场土地综合开发现场会，该会议的召开充分证明了沿江铁路的线路方案，尤其站点选址方案已经确定。但关于泰州境内的泰州南站、黄桥站这两个站点的细节方案仍在研究论证中。 为了配合开展北沿江高铁定测工作，3月30日，海门组织召开北沿江高铁海门段定测工作协调会，全线线位及设站方案基本明确，在江苏段拟设南京北、六合西、仪征北、扬州东、泰州南、黄桥、吴窑、南通、南通新机场、启东西、太仓11个车站。 时间来到4月底，崇明海事局发布了北沿江高铁七丫口过江通道定测工程地质勘察水上钻探作业通告。其中提到，南岸从七丫口通过，即采用崇明西设站引入太仓站方案。4月30日，北沿江高铁扬州段地质勘探首钻开钻。 5月17日，江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥在《交通在线》节目中回答关于北沿江的线位和站场设置进展时，提到江苏省内已经明确地确定了设置南京北站、扬州东站、泰州南站、黄桥站、如皋的吴窑站、南通站、海门北站、启东西站，六合西站及仪征北站方案正在抓紧研究与协调。 如今，仪征北站已经确定了，北沿江高铁过江通道南支隧道地质勘察工程也将于8月开始进行，北沿江高铁真的越来越近了。
|
|
|
