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北沿江高铁迎来了决定性时刻，路线走向敲定，站点同步曝光，这也直接影响扬州、泰州、南通、南京六合、安徽全椒、滁州等地，意义重大，全省关注。 大局已定！北沿江铁路站点曝光 消息称，北沿江高铁上海至合肥段可行性研究审查会在南京曙光大酒店召开，会议为期四天。 由网友曝光的图片上可见，北沿江高铁全线设肥东站、滁洲站、南京北站、扬州南站、泰州南站、黄桥站、南通站、启东西站、崇明站、太仓站、上海北站等共11个站。
北沿江高铁沪苏段具体站点： 1、南京北站 南京北站枢纽经济区，西、北至宁连高速，南至京沪铁路，东至永丰路、浦六路，面积约7.9平方公里。 未来这里将连通宁滁、宁淮、宁扬等城际轨道，以及北沿江高铁、宁启铁路、京沪铁路等铁路。 2、扬州南站 扬州南站的最终选址还未确认，在论坛上也有网友建议扬州南站设在扬州沙头李典、沿江高等级公路北，也有消息称扬州与宁启的扬州站进行了并站，仔细看下图可见还有扬州南站。 但是最终的选址还是要以官方为准。 3、泰州南站 关于泰州南站选址地方论坛上，曾有网友透露在“可胜200米以南，泰州寺巷中学200米北面”，不过根据下图，泰州南站的选址可以基本确定。 并且由网上图片可知，已经开始勘察设计了。 4、黄桥站 黄桥站选址 来源：北沿江高铁论坛 黄桥镇，隶属于江苏省泰兴市，其南濒长江，东连如皋，北接姜堰，是苏中、苏北地区通往苏南的重要门户。 该地距南京、上海仅2小时车程，高铁通车后将会大大缩短与两市互通的时间。 5、南通站 南通火车站 南通站，位于南通市港闸区永兴大道，为中国铁路上海局集团有限公司管辖，是宁启铁路的中间站。截至2016年5月，南通站站房总建筑面积11740.6平方米，站台规模为3台7线。 6、启东西站（南通市下辖启东市） 启东西站 北沿江高铁在南通下辖的县级市启东设站，有助于启东发挥临沪优势，更好地接轨上海，打造南通接轨上海先行军。 7、崇明站（上海崇明区） 崇明岛虽被定位为“国际旅游岛”，但生态旅游并不排斥发达的交通，北沿江高铁将为崇明区的上海市民带来福利。 8、太仓站（苏州太仓） 沪通铁路太仓半高架站是沪通铁路的一个中间站，位于沪通铁路五标段太仓半高架站特大桥上。同时，太仓站还是在建南沿江高铁的一个车站。 北沿江高铁太仓站如果能够落实，那么，太仓将成为汇集三条高快速铁路的铁路枢纽站，除了高铁，太仓站还有望引入苏锡常城际铁路、上海嘉闵线等。 9、上海北站（上海宝山区） 沪通铁路经过上海宝山区的地盘却没设站，算是一大遗憾，上海北站的说法并非现在才冒出来，之前，也曾见诸于报端。 南线or北线？走向敲定！这里成最大赢家 其实，北沿江高铁的落定也是几经波折，走南线还是走北线一直是大家非常关心的问题。 南线方案：经泰州南部的泰兴、靖江，接入南通； 北线方案：走泰州市区、姜堰，接入南通北部县级市海安，再南下南通。 中线方案：两个比选方案，分别是经黄桥取直方案和黄桥南设站方案，南通到泰州段，前者是102km，后者是107km。 北沿江高铁走南线还是走北线，网友们各执一词 1、站南线：网友直称走南线省钱，拆迁费用相对于北线要低； 2、站北线：网友称走南线太靠江边，成本效益不好； 3、站中线：网友称中线距离最近；
直到最近的北沿江高铁上海至合肥段可行性研究审查会的开展，选项走向已确定中线黄桥位，泰州段设泰州南站与黄桥站，而原先稳操胜券的泰兴、靖江均“出局”，当然泰兴至少还设有黄桥站。 黄桥这个“幸运之子”一跃成为最大赢家！
拆迁补偿标准画面
其实，早在今年2月份，省铁路集团表示：“今年要力争北沿江高铁尽早获批并开工建设”。 从目前释放的信息情况来看，北沿江开工更近一步了！当然，具体细节还在研究中，一切以官方公布为准。 南京中心城市地位全面提升，江北直接受益…… 正如前文所说，北沿江高铁对南京北站乃至整个江北新区都有着重要战略意义。
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来自： 湖边小馆55 > 《C北站·江北新区》
图源：南京摩天汉微博
