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我国幅员辽阔，因此也有相应的资源。 但是，就目前的情况来看，我国一些探明的资源是国家不能利用的。因为这些资源存在于不可接近的地方。我国西北部有一个沙漠地区。由于其恶劣的自然环境，沙漠已成为一个令人望而生畏的无人区很长一段时间。 但同时，这里也是一块宝地，煤、石油、稀土、铁、镍、金、盐、宝石等稀缺工业资源极其丰富。 除了丰富的资源部，还有我国漫长的边境线，与周边十几个国家接壤。但在复杂环境的影响下，这里的自然贸易优势已经消失。 如果长期放任自流，这里的恶性循环就不会停止，进而形成严重的两极分化状态。 所以我国决定对这块聚宝盆“出手”了！ 想要富，先修路。无论是否有人居住，便利的交通是改变这一地区的首要任务。国家决定投资1万亿元建设世界上最大的公路工程，覆盖全国一半以上的地区，希望解决西北地区的经济问题。 该项目是我国为西藏建设的第三条铁路——格库铁路。 格库铁路起于青海省格尔木市，途经新疆若羌县、尉犁县，止于库尔勒市。为国家铁路客货两用一级电气化铁路，全长1206公里。青海段（格尔木至芒崖镇）已于2020年6月30日投入运营。 这是继兰新铁路和临哈铁路之后，我国通往欧洲和西亚的主要陆路运输通道之一，为西藏修建。 在我国庞大的铁路框架下，格库铁路可以与其他铁路网自然连接。以青藏高原为中心的铁路布局继续向外延伸，甚至延伸到内蒙古。 我国专家花了12年时间完成了这一宏伟铁路网的建设计划。据整体计算，网络总长已达2万公里，是一项具有历史意义的重大工程。 2020年12月9日，格库铁路正式投入运营，为我国进入新疆南部奠定了坚实的基础，使这块宝地发挥了更大的作用。 不仅如此，一方面还可以推动“一带一路”，另一方面，交通网络也将带来青海省经济发展的新格局。 随着国家的发展建设，希望这片曾经的贫瘠土地也能繁荣富强！ |
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