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世界最长的环沙漠铁路在哪里？就在我国的塔里木盆地。 今年的6月16日，新疆和田站驶出了满载乘客的5818次列车，这一举动标志着和若铁路（和田到若羌）开通运营的首趟列车。至此，和若铁路与早已运营的南疆铁路、格库铁路构成了一条全长2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路线。 这条铁路线被媒体报道为世界首条沙漠铁路环线，实际上它也是世界上最长的沙漠铁路，其长度已经相当于京沪高速铁路线（全长1318公里）的两倍多了，如果说直线距离，那就相当于北京向南直达南海上的中沙群岛了。 和若铁路地处我国最大的沙漠——塔克拉玛干沙漠南缘，西起新疆和田市，东至新疆若羌县，全长825公里，设计时速120公里，是国家重点铁路建设项目，标准为国家Ⅰ级单线铁路，也是我国第一条装备CTCS-4级列控系统的铁路，车载设备能通过无线通信传输的行车许可及线路数据控制列车运行，是我国列车运行控制系统(CTCS)规划中的最高级别。 这条铁路全线采用了无缝钢轨铺轨，是新疆首个一次性跨区间铺设无缝钢轨最长的铁路线，被称为“千里一根轨”，其设计时速为120公里，它的开通结束了且末、民丰等5个县和中3个团场未通火车的历史，并且大大缩短了沿线各城市间原先所需的交通时间。 塔克拉玛干沙漠是世界上第二大流动性沙漠，面积达33万平方公里，比华北平原（31万平方公里）还大，位于塔里木盆地中，和若铁路建成之前，南疆铁路和格库铁路已经环绕了这个沙漠的周边一大部分，其中南疆铁路（新疆吐鲁番到新疆和田）东段于1974年开工建设，1984年建成投运；西延段于1996年9月开工；于1999年12月6日建成投运，全长1446公里。 格库铁路（青海格尔木到新疆库尔勒）于2014年12月开工建设，2020年6月全线开通运营，全长1213.7公里，但只有若羌到库尔勒这一段属于沙漠铁路环线。 如今和若铁路的开通使得环塔里木盆地周边有了一条高等级铁路，所以这条全球最长沙漠铁路实际上也可以称其为“环塔里木盆地铁路”，为了保护好这条铁路，建设者们在沿线共修建了防沙草方格近5000万平方米，种植梭梭、红柳、沙棘等防沙耐旱性木本植物近1300万株，防护林带覆盖面积超过了11万亩。 在风沙特别严重的地段还采取了“以桥代路”的设计方案，5座专用的过沙桥长达49.7公里，风沙以及迁徙动物都能够从桥下穿过，使得铁路也成了一条沙漠中的“绿色走廊”。 南疆盆地中的库尔勒、轮台、库车、阿克苏、喀什、叶城、和田、民丰，且末、若羌等主要城市将被这条铁路串联起来，进一步完善了新疆铁路网结构，今后它的运营将打开南疆人流、物流新通道，极大地便利沿线各族群众出行和货物运输，带动沿线资源开发，丰富的物产将更加方便地走向全国各地，独有的沙漠和绿洲旅游风光将迎来更多人的光顾。 参考资料： 《北青网》6月16日文章《和若铁路开通运营，中国建成世界首条环沙漠铁路线》 《新华网》6月16日文章《世界首条环沙漠铁路是如何“炼”成的？》 |
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