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本笔记由柚子民航无双班125分状元“天道酬勤”提供！ 航空移动业务（飞机电台参与的无线通信，移动卫星通信） 航空移动业务是航空器电台与地面对空台或者航空器电台之间的无线电通信。 航空移动通信主要是语音和数据。航空移动通信分为航空移动卫星通信、地空数据链通信、甚高频/高频（VHF/HF)通信等。 1.VHF/HF语音和数据通信用于机场终端区和航路的空中管制。VHF/HF语音和数据通信设备主要有地空数据链、收发信机、语音交换和控制系统。 (1)甚高频VHF特点是：频率高、衰减快、传播距离近，以空间波直线传播方式为主；电波受对流层的影响大；受地形、地物的影响大。甚高频的发射和接收基本在视线范围内。 甚高频对空台发射功率按塔台管制和航路管制分为7W、10W、25W、50W几个级别。 甚高频台站一般设置在机场和航路上，满足塔台、进近和区域管制的需求。常用“一地一空”或“两地一空”的冗余通信传输链路。 (2)高频（HF）通信又称短波通信。主要靠电离层反射传播，一部电台可覆盖几千千米的范围，不受海洋和纬度的限制，设备的投入和使用费用低廉，但质量难以保证。高频话音通信只用于越洋和极地等甚高频通信无法覆盖的地区，以及边远陆地和远程航线飞行通信上。传统高频话音地面通信设备多增大发射功率、建立大规模天线阵，以满足通信要求。 2. 航空移动卫星业务（AMSS)通过卫星为航空器和地面用户提供分组、电路数据及话音业务。系统由通信卫星、航空器地球站、地面地球站和网络协调站四部分组成。AMSS主要作为边远地区和洋区飞行的通信手段，也作为VHF和HF通信的备用手段。在新航行系统空地通信中，AMSS将主要向空管提供数据链服务。 3. 地空数据链通信 地空数据链通信是航空器和地面系统数据传输技术，有甚高频、高频、卫星、二次监视雷达的S模式等。 甚高频地空数据链可靠高、速率快、延迟小，投资少、使用简单、易于扩展，是地空数据链通信的主要手段。 飞机通信选址报告系统（ACARS）是最早最普遍的面向字符传输的地空数据链。ACARS由机载设备、远端地面站、网控中心，网关和国际路由器、地面网络（包括中国民航专用网和邮电电话网）、应用系统组成。 ACARS可自动、可人工发送，内容含如飞机位置、发动机数据、气象、管制指令等。 航空广播发送给航空器需求的情报，自动终端情报服务广播（ATIS)通过TTS技术，并能简单文字录入，为进离场的航空器提供本场气象和导航设备等情报。
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