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“103栋百年德国原乡建筑，不在青岛，在潍坊！”
近几年，这句宣传词不时出现在潍坊文化旅游资源推介中，也出现在了在青岛举办的“潍坊周”上，让以德式建筑闻名的青岛惊奇不已。
然而，事实确实如此，103栋百年德国原乡建筑就在潍坊市的坊子区老城区，距潍坊中心城区三十公里，这里还有63处日式建筑。
殖民地历史的缩影
坊子德日式建筑群的形成，源自德国、日本先后对坊子的殖民地占领。
１９世纪中叶前，坊子并不存在，原址周边只有“前后张路院，南北宁家沟”等村落。1898年3月6日，清政府派李鸿章与德国驻华公使海靖签订《胶澳租界条约》，德国取得了胶济铁路修筑权和沿线１５公里范围的矿藏开采权。这年的4月27日，德国人就在坊子地区勘探取样并估计出煤炭的储量，１９０１年德国的山东煤矿公司在这里开采出了煤矿。在这样一个大背景下，当1902年夏天胶济铁路修到潍县时，一路西行的铁路却向南绕行一个大弯，绕到了这个有煤矿的地方。因附近有一小铺名为“坊子”，德建车站便以坊子冠名。从此，这里成为德占山东时期最主要的煤矿供应地。
1914年，日本出兵青岛，德国在胶州租借地内的财产被日本席卷一空。1915年，“一战”结束，日本承袭了德国在山东的一切权益。
有关史料记载，德据坊子17年，开采煤炭约299万吨；日据坊子31年，开采煤炭约422万吨。正是德日的掠夺性开采，导致坊子煤矿资源富矿开采殆尽。
在德日侵占坊子的近半个世纪里，为了适应侵略需要，他们建设了各种工业和生活设施，形成了坊子“南北三条马路，东西十里洋场”的繁华局面。除了德国和日本外，英、美等国家也曾在这里开煤矿、办公司，还有两个国家在这里设立过领事办事机构，留下了众多的文物遗迹。
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坊子德日式建筑群何以保留下来？
某种意义上说，城市化是历史文化遗产保护的“天敌”。轰轰烈烈的造城运动，让数不清的历史文化遗存从此消失。那么，坊子的德日式建筑群怎么会保留了下来，是谁有先见之明和文物保护意识？
不是，是一些客观因素让坊子德日式建筑群成了城市化的例外。
第一个因素是胶济铁路的变线。
自东向西的胶济铁路，向南绕了一个大弯，修到了坊子，因为这里有煤矿。１９８４年，胶济线复线改造，把这段铁路取直了，不再绕行坊子。但是因为坊子煤矿资源虽然几近枯竭，但还有一定产量，所以这段被“短路”的铁路就保留了下来，只承担着一些货运的任务。变线后的坊子站保留了下来，改成了末端车站，级别也由原来的二等站降为了四等站。一个只承担货运任务的小站，自然没人考虑它的改建扩建，一大批德日建筑因此得以保留。
第二个因素是坊子政治重心北移。
十几年前，坊子区的政治重心北移，从老城区移到了凤凰山开发区，加之老城区属于百年的煤矿采空区，不能进行大规模的市政建设，这就避免了老城区的大规模拆迁改造，在客观上使这些古老建筑得以保存。
那些有百年历史的德日建筑，在被“遗弃”的一段胶济线两侧，孤独而落寞，却等到了让它们重现光彩的时候。
P3 德军医院
坊子德日式建筑群的现状和价值
坊子历经百年保留下来的德日式建筑共有166处，其中德式建筑103处，日式建筑63处，总建筑面积45245.99平方米，错落有致地分布在不到8平方公里土地上，构成了一座独具异域风情的百年小镇。这些建筑包括：德军司令部、德军北大营、德军医院、天主教堂、修女院、德国邮政大楼、日本领事馆、日本国民学校、日本农场、军运兵站、物资仓库和转运站、德日豪华官邸、正金洋行、横田旅馆、鱼鲜大烟馆、红房子水牢……这些建筑，或恢弘大气，或精巧别致，或庄严华贵，或古朴厚重。
以发掘保护丽江古城、平遥古城、周庄古镇而闻名的同济大学教授、博士生导师阮仪三这样评价坊子德日建筑群：“这片建筑群中的每一座建筑都是宝贝，它们具备作为世界遗产的三个特征，即原真性、整体性和唯一性，在全国都是比较稀缺的。”
中国建筑学会近代建筑史学术委员会主任委员，清华大学教授、博士生导师张复合在仔细看完了坊子的德日式建筑后，发出了这样的惊叹：“各种功能的建筑几乎应有尽有，这样的德日式建筑群在我国独一无二……此类建筑我在世界各地只看到过两处，一处在德国的汉堡，再就是这里一处，值得申报世界文化遗产。”
中国文化遗产研究所研究员殷力欣在《坊子近代建筑与工业遗产之我见》一文中说：“青岛德式建筑之美，美在黄墙红瓦之建筑色调与海天的和谐共融……天津解放北路建筑群之美，则美在西洋学院派建筑艺术风格之纯正……而坊子建筑之美，不在于其中一单体建筑或雄伟或精致，而在于其质朴、娴静、不求奢华而尺度适中的整体面貌。”
目前，坊子德日式建筑群的保护开发被列为潍坊市“城市旅游”三大重点工程之一，本着严格保护、科学规划、有效利用的原则，正在进行合理有效的保护、开发和利用，力求再现上世纪二、三十年代的历史风貌，在曾经的胶济线上，组合出一个异域风情浓厚的百年小镇。
专家学者斟酌再三，把正在再生的坊子德日式建筑群定名为“坊茨小镇”。
P4 已整修过的修女楼
P5 坊子火车站
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