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大家好，我就是你们心（deng）心（le）念（wu）念（tian）终于上线的砖哥！初次见面，在这个举国同庆的日子里，砖哥想为大家送上一点心意，大家只要集齐前面五天倒计时海报发到朋友圈并配文“砖哥惊喜上线！”，并在留言区留下你的心愿。砖哥便会亲自出现...............为你的留言点一个大大的赞！！ 诶诶诶？大家怎么都散了？别走啊大家！ 好了，砖哥只是开个玩笑，这是我们的公众号升级改版第一天，举国上下都在庆祝这个生日！我是说祖国母亲的生日，难道你没有吗？另外，你们不要问我叨妹去了哪里，嘘~……我不能告诉你们她是去准备另外一份惊喜给你们了！ 咳咳，下面开始自我介绍。砖哥作为一名“正经”的车评人，接触过许多不同种类的车，作为砖哥为大家写的第一篇文章，咱们就来说一说历史，花个3分钟听砖哥唠一下中国汽车是如何雄起的。 在新中国成立初期，中国只有汽车使用和维修业。于是咱们的毛主席一声令下：咱们也要自己造车！在工人们的不懈努力下，在1953年，长春第一汽车制造厂诞生了。 紧接着，工人们夜以继日的工作，为的就是生产出咱们的第一辆车，终于在1956年，一汽成功的生产了解放牌卡车，终结了中国不能制作汽车的历史。但毛主席又放话了“哪一天可以坐上自己的轿车就好了”，正是这一席话，又让一汽有了新的奋斗目标。 卡车和轿车还是有所区别，而且中国当时还没有造轿车的经验，因此一汽便以法国的Simca Vedette轿车作为原型进行小轿车的研发。 （法国Simca Vedette轿车） 既然有了原型车作为参考，一汽便非常迅速的在1958年造出了中国第一辆小汽车，也是红旗的前身——东风轿车，并接受了毛主席的审阅。 （第一辆东风轿车的编号为CA71，其中CA为China Automobile（中国汽车）的缩写，7为车辆类型编号，代表轿车；1就是代表第一代车型） 东风的名字正是来自于毛主席的“东风压倒西风”文章中的“东风”二字，东风CA71的诞生让毛主席大喜。 （由于当时经验不足以及技术等条件所限，CA71并没有大批量的生产，但为以后制造红旗轿车积累了重要的经验） 但是东风CA71仅仅只是一辆紧凑型车，身为国家领导人坐这种车难免显得很憋屈。同时也因为当时处在那个时代，当东风轿车推出还不到一个半月的时间，一汽提出了“乘东风，展红旗，八一拿出高级轿车去见毛主席！”的口号。于是一汽又有了一个新任务——制作一辆真正的高级轿车。 虽然口号喊的振奋人心，但是高级轿车还是没做过啊，机智的一汽第一件事当然是去找蓝本啊。于是一汽从吉林工业大学借来了克莱斯勒帝国高级轿车作为蓝本。 （克莱斯勒帝国） 在制作新车过程中最困难的是V8发动机的制作，因为当时100台铸件毛胚里面，只有3台可以继续加工为成品。 就在这如此艰苦和落后的条件下，为了那句口号，一汽依然如期的完成了任务，在东风CA71诞生的3个月后，CA72重磅来临，被命名为“红旗”。
CA72成为了我国第一辆高级轿车，也是我国汽车工业的标志和里程碑。
1959年，在红旗CA72的基础上进行改造，两辆红旗检阅车被打造出来，用于1959年国庆10周年庆典，这辆车再次获得了毛主席的首肯，红旗也从此被中央政府正式定为“国车”。
虽然看起来中国的汽车也进展迅速，连高级车都造出来了，但是在那个年代，中国只有两种交通工具。除非你是毛主席，你可以坐上这辆红旗，如果你不是，那么你只能开这个。
如果你真的非常的有钱，那么你的梦想座驾会是这个，尽管是在90年代初期。
因此，当时的中国汽车工业仅仅只是迈出了一小步，汽车在当时人们的心里是遥不可及的奢侈品，但也正是这一小步，为中国汽车工业打下了良好的基础（毕竟连V8发动机都造过了，当时苏联都搞不来的呀）。那么接下来中国汽车工业是如何发展的呢？ 下期砖哥将和大家唠一下《国产汽车的骄傲之——渐入佳境》
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