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今天是2017年最后一天，相信大家盘算最多的，就是晚上怎么花式跨年。回顾2017年，汽车界上还真的是有着不少大事呢。新能源汽车、双积分的出台、开的好好的汽油车突然就不受待见……接下来，砖哥就要好好的扒一扒今年影响汽车界的重要事件。 9月27日，中国工信部终于发布了正式的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》 “双积分办法”将从 2018 年4月1日正式实行，并自2019年度起实施企业平均燃料消耗量积分核算。办法一出台，让传统燃油车企措手不及，这也意味着那些提前在新能源领域的车企将迎来它们的红利期。也正是双积分政策的出台，让新能源汽车的发布日趋频繁。 由于世界各国受到空气污染以及严峻的能源问题，2017年以欧洲为原点，荷兰、挪威、德国和英国等国家相继表示，将在2025-2040年间，禁售燃油车，并公布了具体的时间表，而中国也在计划当中。 不仅如此，具体到车企也明确了停售燃油车的时间，沃尔沃汽车表示会在2019年不再采用传统燃油发动机，中国的长安汽车、北汽集团，以及汽车巨头丰田，也已经表示会在2025年停止销售传统燃油车。不管怎么样，只要法拉利还在，就还能听到极富韵律的声浪。 从特斯拉的自动驾驶到广告上看到奥迪A8宣传的L3级别的自动驾驶技术，越来越多的汽车公司公布了将在2020年-2030年之间实现自动驾驶。 不过在砖哥看来，自动驾驶在中国绝对不可能那么快流行起来，毕竟不像美国那样地广人稀。要么就是人人都采用自动驾驶，要么只有车企研发出一套超智能的自动驾驶系统，要不然可没人放心在车上双手离开方向盘去看报纸。 随着神户制钢篡改数据、高田气囊隐瞒缺陷、三菱排放造假、日产汽车与斯巴鲁质检资质造假、东丽数据造假等一系列丑闻相继爆出，以质量为傲的日本制造业正面临前所未有的危机。 但日本造假似乎没有影响到日系车企发布新车的进度，无论是新款凯美瑞还是新款雅阁，这些车型依旧是备受消费者关注。其实从造假新闻来看，造假前，日本的制造厂一直都是超过普通钢材质量要求来加工，但因为长期以往成本过高，所以才选择造假，但经过监测其质量还是符合钢材标志的，这……砖哥就不好再多说什么了。
2017年也是自主品牌快速崛起的一年，但对于吉利来说，的确是可以对所有合资车说一句：在座的各位都是辣鸡。
今年1-11月，吉利汽车累计销售1,093,491辆，同比暴增66%，完成了110万辆年目标销量的99%，位列自主品牌销量榜首位，110万年目标销量轻松达成不是梦！当然吉利也不闲着，今年，吉利以7.39亿的价格收购了宝腾汽车49.9%的股份以及豪华超跑路特斯51%的股份，这也意味着吉利从此打开了东南亚、右舵车、跑车市场。
2017这一年对于韩国汽车来说无疑是刻苦铭心的一年，代表着韩国汽车业的起亚汽车在全球遭遇滑铁卢，并遭到了中国和美国两个最大市场的“夹击”。
先是不顾中方反对，一意孤行部署萨德系统，导致中国消费者不满，其次是由于停产原因，让现代雪上加霜，因此1-11月，现代起亚在中国销量锐减38.2%。
欧宝/沃克斯豪尔已经让通用汽车在欧洲损失了仅200亿美元，在2017年，标志雪铁龙终于接收这对“坑”，反正砖哥不知道雪铁龙会把这两个品牌弄成什么样了。但对通用汽车而言，其出售占欧洲市场份额10%的欧宝，也意味着其彻底退出欧洲。
今年11月底吉利汽车表示，旗下高端品牌LYNK&CO将在2019年进入发达国家市场，而长城汽车WEY品牌在亮相法兰克福车展取得较好反响后，也宣布将进军欧美市场。
不仅如此，传祺已确定将进军北美市场，奇瑞汽车则推出了高端产品线EXEED，作为全球新能源汽车领军企业，比亚迪已经将其电动大巴和新能源车卖到了全球100多个国家和地区。
2017年，自主品牌收购国外品牌，拓宽海外市场，也得到了越来越多的消费者信赖，这是自主品牌在2017年取得引以为傲的成绩，合资品牌也在今年不断丰富自身的产品布局，推出更加炫酷科幻造型的车，宝马奔驰等车型的价格下探，这在消费者眼中全都是福利。那么在2018年，汽车界又会发生什么大事呢？未来电动车会不会很大程度上改变我们生活呢？我们拭目以待！
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