|
莆田“副中心”绝不是一句口号!!! 今天她来了... 刚刚！小编从莆田市公共资源中心了解，莆田市木兰溪南岸高铁片区1+3+N规划编制标前论证公告。预公告截止时间及各潜在投标人递交材料的截止时间为：2021年3月5日17:30止。  莆田市木兰溪南岸高铁片区1+3+N规划编制标前论证公告 莆田市木兰溪南岸高铁片区位于莆田城市主城区南部,范围涵盖荔城区、秀屿区和城厢区三个区。规划范围北至木兰溪、南至清塘大道，西至东圳水库引水渠，东至荔港大道；总用地面积约50平方公里，其中建设用地规划为38平方公里，规划人口约40万人。  ▲木兰溪南岸高铁片区范围  ▲高铁片区1+3+N规划范围  ▲高铁北片区范围  ▲高铁南片区范围 莆田市木兰溪南岸高铁片区启动区用地面积约14平方公里，规划范围四至：北至物流大道、南至省道S209，西至城港大道、东至荔港大道。  ▲高铁分区单元规划图  莆田市木兰溪南岸高铁片区总体城市设计项目任务书 总体城市设计将与总体概念性规划同步编制，同期汇报及评审，总体编制时间与总体概念性规划保持一致。分为方案阶段、中期成果、成果评审、最终成果四个阶段推进，具体安排如下： 规划方案阶段——2021年3月至6月底 中期成果阶段——2021年6月至8月底 成果评审阶段——2021年8月至10月底 最终成果阶段——2021年10月至12月底  ▲木兰溪南岸高铁区位示意图  ▲莆田一中新度校区规划图  ▲莆田一中新度校区正式开工 莆田市木兰溪南岸高铁片区交通专项规划---暨综合交通布局规划及总体交通设计 项目背景 莆田市木兰溪南岸高铁片区是莆田实现跨溪南进、推进城市高质量发展超越的战略支撑。作为城市近期重点发展片区，已纳入福建省十四五发展规划，未来将得到省里的高度重视与政策支持，尽快启动交通专项规划工作，是推进新城规划建设工作，完善片区规划体系，科学引领片区开发建设的重要前提。 1、新城内布局了福厦铁路、福厦高铁、沈海高速、莆田站等重大区域交通基础设施，是莆田对外交流的门户枢纽，亟需明确并强化与区域交通的设施衔接。 2、新城位于莆田城区中部，连接莆田南部城区与老城区，处于承上启下的核心区位，迫切需要落实市域层面快速路、轨道交通、中运量公交系统等骨干交通设施在新城内的落位布局。 3、作为莆田全面推进生态文明建设和高质量发展的样板，参照雄安新区、北京副中心等国内一流新区建设发展理念，构建安全、绿色、高效、活力的高品质综合交通体系。  ▲莆田高铁北站效果图 ▲莆田城轨道交通远景示意图 ▲莆田F2城轨道站点分布图 ▲莆田F2城轨火车站预埋开工 ▲荔港大桥立交桥效果图 ▲821大桥效果图 ▲莆田821木兰溪大桥6月通车 【城厢区】 城厢区铁岭分区单元（350302-08）规划范围东至城港大道，西南至莆永高速，北至木兰溪，规划总用地面积约为513.14公顷。木兰新城（木兰铁岭片区）征迁建筑面积60万平，新建安置房65万平，配套建设学校、大型商业综合体、五星酒店。 ▲铁岭分区单元规划图 ▲铁岭分区总体规划图 ▲铁岭分区城市设计效果图 【荔城区】 根据荔城区城市功能与品质提升暨拓展新城区三年行动计划（2020-2022年），实施重构城市空间格局攻坚行动。重点聚焦木兰溪南岸高铁新城规划建设，攻坚推进木兰溪南岸全域土地综合整治和生态修复项目、新区政服务中心、莆田一中新校区开发建设。 ▲新度镇全域土地整治动员大会 ▲新度镇全域土地整治示意图 ▲黄石镇全域土地整治示意图 ▲木兰溪南岸荔城区主要规划图 【秀屿区】 在秀屿区城市功能与品质提升暨拓展新城区三年行动方案（2020-2022年）公布，通过三年行动，紧抓莆田城区跨溪南进的有利契机，依托高铁站、土海湿地、工业园区和重大基础设施，深入实施“北联东拓南进”发展战略。按照基础设施优先、产业优先、公共配套优先、环境优先的原则，对标参照南昌西站片区，打造“大物流”+“大商贸”+“大健康”+“大平台”的四大产业集群，把高铁片区建设打造成为莆田市副中心。 ▲高铁片区首批项目启动 ▲高铁新城南片区高质量发展线路图 ▲高铁分区单元规划图 ▲高铁分区单元规划图 ▲高铁南片区秀屿新城示意图 ▲高铁清塘分区规划示意图 ▲高铁新城楼盘项目图 跨溪南进！你看来未来南岸片区发展吗？ 点个赞和在看， 欢迎来评论区留言！ |
|
|
