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而在这句话的背后，也体现出了一汽丰田在中国小型车市场的自信。但大家也都知道，近年来，SUV车型的市场表现可以用井喷。特别是新出的小型SUV，凭借着价格优势和空间表现，吸引了不少消费者，这其中还包括了不少曾经的小轿车的用户。轿车市场也受此冲击，有明显的退步。而且，众所周知，小型车和紧凑级车市场，向来也是中国车市竞争最为激烈的地方。 市场持续萎缩情况下，众多车企有意放弃小型轿车市场转投SUV市场，但一汽丰田却任然坚持2013年提出的“小型车战略”，这又是为何？ 从销量上看，今年1-8月份，威驰和卡罗拉累计销量分别已达81,189辆、199,012辆，两款车型月销量分别在万辆和两万辆级，在各细分市场销量排行榜中均名列前茅。可以说，在轿车市场一片颓势下，一汽丰田却呈现逆势上扬的发展趋势，并且小型轿车产品已经成为一汽丰田销量的重要构成。 此次上市的新款VIOS威驰是继2014款的全新改款车型，在外观和配置上有了较大提升。售价为6.98万-11.38万元。新COROLLA卡罗拉此次主要推出搭载丰田全新1.2T涡轮增压发动机的新动力车型，此次1.2T车型共有四款车型。另外还有1.6L和1.8两种动力，售价区间为10.78万-16.08万元。 新威驰在外观方面，采用了丰田最新家族化Keen Look前脸设计，更符合这个以年轻买家为主人群的市场胃口。车身尺寸4420/1700/1490mm，轴距2550mm。这点没变化，但依旧是同级别里空间宽敞、乘坐舒适的标杆。 而在配置上则明显提升，新增了VSC车身稳定性控制系统，TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助等厚道功能；车门还配备了无钥匙进入的按键等，这些配置也让新威驰要优于同级别对手。 而对于此次的新卡罗拉来说，引入了一台全新的1.2T涡轮增压发动机，绝对是最大的卖点。有人曾开玩笑的说：丰田在拥有了成熟先进的自然吸气技术和混合动力特有的阿特金森循环技术以后，下一步该研发什么呢？把它们的优点结合起来，然后再搭载个增压技术，这应该是最简单、又最见效的方法。2014年丰田推出了全新2.0T涡轮增压发动机，用户口碑迅速拉升市场行情——搭载这款2.0T发动机车型开始供不应求，为丰田的涡轮增压技术打下良好的开端。不过这台2.0T发动机多数还是搭载于丰田的高端车型上，受众面较少。 而这款1.2T的D-4T发动机，在技术上和2.0T大部分是通用的，所以消费者还是值得放心的。而对于涡轮增压发动机普遍存的烧机油通病，丰田也做出了解决方案。利用一个特殊的装置将进入润滑系的窜气重新抽回进气道里，有效减少窜气与机油接触的机会，从而有效解决了涡轮增压发动机机油消耗量大的问题。 这款新发动机最大功率为85kW，最大扭矩可达185N·m。搭配手自一体8速S-CVT超智能无级变速器，组成“D-4T+S-CVT”黄金动力组合，百公里综合工况油耗可低至5.4L。 而且，在消费者尤其重视的安全方面，新COROLLA卡罗拉以“同级别中顶级的安全保障”为目标，全面加强主被动安全性能。例如，除1.6L车型外，其余所有车型都配备VSA车辆稳定性控制系统和自动启停功能。而在C-NCAP碰撞测试中，新COROLLA卡罗拉58.4分的成绩，荣获五星级安全评价。丰田独有的GOA车身、全系标配的前排驾驶席前部侧部SRS空气囊、ELR安全带等被动安全配置，能有效保障驾乘人员安全。 此次1.2T卡罗拉上市后，卡罗拉车型动力涵盖1.2T涡轮增压发动机、1.6L与1.8L自然吸气发动机，和混合动力三种动力系统，为消费者提供更全面的动力选择。而且“全擎”的选择，在整个小型车里，也只有卡罗拉做到了。一汽丰田把时下最热门的小排量涡轮增压技术，放到了一台月销2万辆以上的车型上，老实说。我还真有些期待新卡罗拉后续的市场表现。 |
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