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换代后的蒙迪欧到如今已经销售了超过37万辆，算得上一款非常成功的车型。而刚刚过去的9月，蒙迪欧依旧有超过1万的月销量，位居中级车第五。而在这个级别，如今可选的车型数不胜数，可见如今蒙迪欧的吸引力依旧足够高。 成功的换代是基础 能有这么大的影响力，首先来自于蒙迪欧一次成功的换代。蒙迪欧在换代后进行了从内到外彻底的改革，福特新一代设计风格赋予了其更加年轻动感的面貌，而著名的“马丁”脸也让蒙迪欧在中级车啊中显得相当与众不同。 作为福特当年最重要的车型，蒙迪欧采用了大量最新科技配备，比如半液晶仪表盘、触摸控制多媒体区域、MyFord信息系统，语音控制等在当初都是非常领先的配置。 蒙迪欧还有非常周全的安全配备：前排双气囊、侧气囊、侧气帘以及膝部安全气囊等都是标准配置，而旗舰车型还配备了少见的后排安全气囊。另外，高配车型还拥有自适应巡航、车道保持以及低速行车安全系统等高科技装备。即便在今天，蒙迪欧的安全配备在同级车型中也属于很领先的地位。 从换代蒙迪欧开始，动力也全面革新，换装了1.5T四缸以及2.0T四缸发动机，动力表现和燃油经济性上升到了新的台阶。 所以针对蒙迪欧在全球市场收到热捧，与福特大胆的采用了全新的设计理念，用了最好的安全措施以及最新的科技息息相关，而蒙迪欧也一度奠定了中级车市场的里程碑。 自我价值再提升 按照汽车行业的更新规律，今年已经到了蒙迪欧中期改款的节点。所以新款福特蒙迪欧将在11月18日正式上市，一是提升自身的价值感，二是提升市场竞争力。 基于这一代车型在设计上的成功，新款蒙迪欧的改变就显得更加轻松。首先先把备受争议的马丁前脸略作修改，突出自己的风格，也更加凌厉帅气。车尾适当的镀铬条也提升了整个车尾的立体感。 而内饰已经很成熟而且足够前卫，所以福特工程师决定将高端车上常用的旋钮式电子换挡用在蒙迪欧上。这样一来，蒙迪欧又有了几乎在中级车上独有的亮点，也可以让车主们不必再羡慕捷豹路虎的档次。 现款蒙迪欧已经在配置上做的足够优厚，但新款蒙迪欧的升级更有吸引力。比较突出的一个是新款蒙迪欧增配了ADAS辅助驾驶系统，其包含有自适应巡航、预碰撞制动、自动泊车、车道保持、气囊式安全带及按摩座椅等功能，极大的增强了安全舒适的性能。新车还将升级SYNC 3娱乐信息系统，除了改进的导航、语音等功能，还支持苹果CarPlay；此外，新款蒙迪欧具备发动机远程启动、寻找车辆及查看车辆状态功能的“FordPass”车载网联模块。 看的出，这些升级是当今车坛的几个热门环节，也是蒙迪欧对自身价值的再度提升。相比同级竞争车型，蒙迪欧总是将安全科技环节做得更加周全，也表达了福特对国内用户更多的关照和态度，值得点赞。 当然，最大的一个提升是新款蒙迪欧终于迎来了混合动力车型，由2.0L阿特金森发动机与电动机组合而成。这台全新的2.0L发动机是亮点之一，最大功率为105kW，具有174.9Nm的最高扭矩，账面数据虽然不高，但其热效率达到40%，几乎达到了全世界最顶级的水准。发动机的高效率，就是混动车型低油耗最强的保证。 此外，搭配的电动机功率为92kW，最大扭矩228Nm，并搭载了一套eCVT电控无极变速箱。所以蒙迪欧混动版也是不需要充电的，而且9.8秒的百公里加速证明其性能也能完全满足日常使用，具有很强的竞争力。 总结 今年的中级车市场迎来了不小的换代风潮，迈腾的换代、阿特兹、天籁的改款等都让合资中级车市场充满了活力，而对于蒙迪欧，这一次的全球同步改款将同样进一步替身其自身的品质，对提高竞争力更是一次及时雨。对于长安福特来说，中高级车金牛座正处于上升期，而锐界以及福瑞斯都是各自级别的佼佼者，此次中期改款的蒙迪欧，将对长安福特的销量有一次强力的支持。 |
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