【原】一箱油跑2103.5km 雅阁锐•混动的续航极限到底在哪里？

一辆车的满油续航里程到底可以有多远？可能普通的燃油车也就是个600km、700km的水平。

但我要告诉你，雅阁锐·混动的一箱油的续航里程已经可以达到2103.5km，你会不会很吃惊？

2103.5km是什么概念？这意味了雅阁锐·混动可以一箱油从北京开到广州，这是市面上任何在售的燃油车都无法完成的事情，即便是混动车型也望尘莫及。

在广汽本田举办的雅阁锐·混动极限挑战赛上，雅阁混动的的续航里程极限不断被刷新，从1980km、到1988km再到2103.5km，雅阁锐·混动上演了一步关于极限的“纪录片”。

与传统节油挑战赛完全选择畅通测试道路不同，雅阁锐·混动极限挑战赛赛段包括国道省道、城市道路、高速路等多种日常驾驶路段，更加贴合消费者的日常用车，因此绝对不是刷数据搞噱头，普通消费者也可以实现这个续航里程。

雅阁锐·混动能达到2103.5km的续航，靠的并不是大油箱，高效省油的混动系统才是它的杀手锏。

本田的这套i-MMD混动系统由2.0L阿特金森循环发动机、动力控制单元、双电机、以及锂离子电池组成，结构上和丰田的THS-II混动系统有些类似但又有些不同。

两套系统最大的区别在于混动输出的传递路径上，丰田 THS-II混合动力系统是利用行星齿轮来实现发动机和电机动力输出的分配，更偏向于使用发动机驱动车辆。

而本田的这套i-MMD系统没有行星齿轮，在发动机前加入了一个离合器，通过它来实现发动机的动力是直接输出到车轮上还是给电动机发电，更倾向于使用电动机驱动车辆。

雅阁锐·混动提供了三种不同的行驶模式，分别是EV模式、混合模式以及发动机驱动模式，根据不同的工况，系统会自动切换不同的行驶模式，让发动机始终处于高效区间。

起步时，雅阁锐·混动处于EV模式，就像一台纯电动汽车，发动机不工作，驱动车辆所需的能源全部来自于锂电池组。

而速度起来之后，雅阁锐·混动主要由电机驱动前行，发动机辅助发电，加上锂电池组提供的额外电能为电动机提供电量。

因此只需要合理利用动能回收，保证锂电池有足够的电量，减轻发动机的工作压力，雅阁锐·混动就可以保持在最高效的工作状态，最大化降低汽油消耗。

好在雅阁锐·混动的换挡拨片就可以进行能量回收，而且回收的效率比踩刹车要更高。只需要对路况提前预判，使用换挡拨片进行发动机制动，电池的电量就会保持在一个比较高的水平。

因此雅阁锐·混动想开出低油耗，获得更长的续航里程是非常简单的事情。

一来是因为雅阁锐·混动的自动驾驶模式切换已经足够智能，二来是因为它的动能回收效率远超其他混动车型。只需要稳住油门，保持匀速，合理使用动能回收，让锂电池电量始终处于高位即可。

抛开这次极限挑战赛的2103.5km续航里程不谈，即便在普通消费者的日常用车中，论坛上早已经有车主实现了1500km以上的续航里程。

这意味着你可以一个月不用去加油站，大大节约了时间成本，也解决了很多车主的续航里程焦虑。

从极限挑战赛开赛以来，雅阁锐·混动的续航记录不断被刷新，那么它的极限到底在哪里？

9月20日，雅阁锐·混动极限挑战西部赛区即将开赛，2103.5km的续航里程极限似乎马上就要再次刷新，让我们拭目以待吧。

▲法律顾问林小明：13608177936▼