【原】最亲民的德系中型SUV 捷达VS7开创新选择

中国拥有当下最庞大的新生家庭的80、90后购车群体，面对这样一群更懂车的消费者，他们对于车辆的诉求已远远不止于配置与功能性越多越好，而是“更成熟的车”。

恰好，拥有中国市场最大份额的大众品牌就给予了这批消费者一个选项。一个拥有大众集团先进技术背书、更高性价比、帮助新购车消费者打开更成熟汽车大门的捷达品牌应运而生。

此前，VS5的热销说明了年轻市场对于这样高品质低门槛的SUV车型的需求，而这次VS7的到来，则照顾到了更多“家庭用户”的感受。

1月11日，“新当家德系中型SUV”捷达VS7正式公布预售价格，并将以一场当下正火的直播开启预售，新车提供了4款车型，售价从11.18到14.28万元。

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空间超大的德系SUV

当我把大空间与德系SUV联系起来的时候，可能多数人想到的是途昂。诚然，那个真三排的空间表现让同价位的多数车型汗颜，但VS7依然是一款非常具有空间优势的德系SUV。

捷达VS7定位中型SUV，在配合MQB平台“短悬长轴”的策略后，带来了超大空间。其车身尺寸达到了4624*1841*1633mm，轴距为2730mm。

也就是说，它整体尺寸已经接近于同门师兄大众探岳的水平，外观来看相当威猛霸气。采用捷达最新的家族式设计语言，六边形矩阵式中网与大灯相连接，整体感十足。

时尚稳重的外形是吸引90后的第一步，严格的工艺和质量管理才是打动90后消费决策的最有力武器。依托于MQB平台的品质，捷达品牌的所有产品都要接受严格的AUDIT测试，来确保品质不会出现偏差。

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技术担当 快人一步

VS5的热销有一个很重要的原因就是它拥有同级别最好的机械素质。何为机械素质，实际上在我看来就是好开、省油、可靠性三个方面。

看起来是很简单的一个概念，但想做到却是难上加难的，因为这依赖于硬件层面的技术基础和软件层面的调校功力。这次捷达VS7搭载大众和奥迪旗下车型普遍采用的EA211 1.4T涡轮增压发动机，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱。

这套成熟的动力系统满足用户对动力要求的同时，具备更好的可靠性和燃油经济性。此前针对同款动力总成的VS5我们有一些关于节油技术方面的探讨，EA211相比上代有个显著特点是它保证了ECU对缸内燃烧状态的控制更加精准，避免多余的燃料消耗。可以理解为用更少的油做同样的功。

而这次VS7所搭载的EA211发动机在最大的程度上改善热效率问题，不浪费油了，所以燃油经济性当然提高了。另外，第三代AQ250通过技术升级具备更高的传动效率，整体来说，捷达VS7的油耗应该会在一个非常优秀的水平。

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品质怎么说

在捷达品牌宣布成立的时候，一汽-大众对捷达品牌目标客户群的大概画像是25～35岁、三四线及以下城市、首次购车、已婚已育、追求实用价值与品质的年轻消费者。

所以我们在捷达VS7这款定位家庭的SUV上看不到那些花里胡哨的噱头，更多的是实用的用料与配置。

比如更能照顾后排感受的全景天窗、后排空调出风口、后排电源接口和中央扶手等等，其中全景天窗还是全系标配的，超大的后备箱空间足以放下一家人出游的行李，可按4/6比例放倒的后排座椅让空间利用更加方便。

另外，高安全性也是一款靠谱SUV应该有的品质，捷达VS7高强度车身搭配6安全气囊、ESP电子稳定系统、疲劳驾驶提示、胎压监测等，高配车型还有360全景影像。

不得不说，VS7无论是整体上，还是细节上，都有十分讨好消费者的地方。当然了，不偏不倚的外观设计、源自大众的核心机器、超大的空间、超实用的配置、讨巧的细节等，再加上更低的售价，难道这不就是多数中国家庭最想要的车型吗？