|
这两年，提起“国民神车”五菱宏光，大家肯定不会陌生，这款车造价很便宜，使用起来很皮实，非常适合在中国的中小城市和乡村拉货运人。但最近，五菱宏光又有了一个大新闻，这下，它可算得上是走出中国，名震世界了。 根据全球电动车研究机构 EV Sales 刚刚发布的数据显示，在一月份全球销量排行榜中，五菱宏光 MINI EV 力压全球竞争对手，一共卖出3.7万辆，超越特斯拉的 Model 3 ，成为当月全球销量最高的新能源车。 五菱宏光这次能一举战胜特斯拉，走向行业巅峰，主要有几个原因，从外因上看，特斯拉最近接连降价，打击了很多消费者的信心，同时，最近特斯拉过分追求产量，导致整车质量普遍下降，事故频发，这些都让中国消费者对特斯拉的信心有所下降。 而从另一个方向讲，经过一段时间的打磨，五菱宏光已经被很多中国消费者认可和熟知，并且五菱宏光的 MINI EV 售价非常便宜，大多数人都负担的起，当然五菱宏光这次还主打了年轻路线，设计了对年轻人非常友好的造型，一定程度上扭转了五菱宏光以前“土气”的形象。 五菱虽然近几年走上了“国民神车”的路线，但实际上，这是一家非常有历史的国产车企。它的前身是柳州动力机械厂，从生产廉价拖拉机起家，到了70年代中期，柳州动力机械厂已经成为全国十大机械厂之一。而到了改革开放后，国营大厂的日子难过起来，为了生存，柳州机械厂从日本搞来一辆三菱小火车逆向仿制，没想到这一仿制，就创造了一代中国神车。 到了1985年，工厂一年已经可以生产3000辆以上的汽车，这时机械厂干脆转型，成为一家专门生产面包车的工厂，“五菱”这个品牌也就此诞生，而五菱也不甘心只在国内卖车，在经过几次技术升级后，五菱就开始向叙利亚、印尼等国家出口汽车。 而不得不承认，五菱虽然面向的是中国的普通百姓，但它的战略眼光很超前，当意识到自己会面临积累的竞争后，五菱主动选择和通用和上汽集团合资，在合适的时机把自己变成了“大企业”。大企业的管理和技术帮助五菱稳住了自己的市场 如今，不仅是在中国，五菱在东南亚地区早已占据了一大部分市场。在印度尼西亚街头随手拍一张照片，有时就能看到两三辆五菱汽车，停车场里更是随处可见。据说，五菱凭借着低价高配的特色在印尼倍受年轻人追捧，已经成为了比肩丰田的存在。 在美国，五菱甚至出现在了某个别墅区的门口。一位美国留学生曾在外出时巧遇了五菱之光，看到国产车倍觉亲切，便和这位华人车主聊了聊天，之后才发现车主家里有好几辆车，甚至包括了劳斯莱斯。而车主之所以愿意大费周章的将五菱之光飘洋过海运到美国，主要是因为当初自己创业时开的就是五菱，皮实耐用、省油、劲头不小的特点让人喜爱。如今，这位车主只要把五菱开出去，就总会有美国人问他在哪里能买得到。 虽然卖得便宜，有时甚至会被人贴上“廉价”的标签，但打败了特斯拉，纵横到国内外的五菱已经靠实力证明了自己。 |
|
|
