|
文章开始前，先默哀一分钟，悼念同胞，不忘历史，才能开创更美好的未来！ 看到标题会有很多朋友说，这说的不就是句容吗？不好意思大声点听不见！句容？不是！ ▲图片来自江苏省交通运输厅官微，侵删。 内容我就不重复粘贴了，12月底，连云港市域铁路即将通车，值得注意的是：线路的票务及客运管理参照地铁模式，采用独立检售票系统，支持市民卡刷卡、微信、支付宝、现金等多种支付方式并且与高铁无缝换乘。虽然是委托上海铁路局负责市域列车的运营工作，但模式分明是地铁！ 此时，pia！一个巴掌拍了过来，幸亏仙君机灵一个侧身躲过了，只是心疼我身边那散落一地的巨刺仙人掌！兄弟，有话好好说！ 只听那人气急败坏道：这明明是铁路，哪是地铁！你别瞎忽悠！  连云港市域铁路：项目全线长35.1公里，沿线设连云港、盐坨、连云港东、墟沟、连云5个车站，站间均距：8.775km。 南京地铁S9：全程52.42km，共6站，平均站间距为10.35km（这是官方给的数据，仙君算出来的数据是10.484，大差不差）。 连云港的市域铁路站间距比宁高城际还短，运营模式相同，唯一不同的就是连云港市域铁路可以无缝换乘高铁，而宁高城际还要先换成S1后才能有缝换乘高铁！宁高城际算地铁，为何连云港市域铁路不行呢？就算猴子闹过天宫，也不用记这么久的仇吧！ 综上，连云港是江苏省第六座开通地铁的地级市！ 呀，忘了这兄弟还有另一只手，着实挨了一巴掌，小编太无辜了！ 言归正传，从传统定义上讲，连云港这个市域铁路确实不算地铁，但如果收费、站间距、开行密度、客容量等都与地铁无异，我们默认是地铁也无妨嘛！ 说到真正意义上的江苏省第六座开通地铁的城市，你觉得会是谁呢？ 喜欢就点个“在看”吧！ |
|
|
