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近期，4号线二期出镜率很高。今天的故事，从一张图讲起。 NO.1 | 壹 ▲4号线二期江心洲设站问题，图源自网友爆料，侵删。 很多朋友私下问小编如何看这张图，4号线二期要凉了？没有，很明显，主语是江心洲站，不是整条线。而且这个2030年，也是非常宽泛的时间，基本可以忽略。 ▲以上三图来自网络，侵删。 上面两张图讲述了江心洲站从有到无再到有的历险记：线路设计初期有江心洲站，后来经过勘探论证和有关部门审批，取消江心洲站，现在又说要恢复设站。到底应不应该设站呢？ ▲江心洲站大致位置。 ▲江心洲站不宜设站的理由，图源楼市科学家，侵删。 这些都是各种渠道搜集来的理由，之前我们也讨论过：在现有条件和背景下，4号线二期在江心洲最北端设站性价比极低，风险极高。也就是说，这个问题已经从能不能设站变成了设站合不合理，性价比如何的问题了。 那么，4号线二期在江心洲设站是否合理，性价比如何呢？这个问题我们来请永乐大帝来回答吧！ NO.2 | 贰 阳山碑材欢迎您 ▲国家AAAA级景区——阳山碑材，图源见左下水印，侵删。 ▲碑首又称碑帽（右）和碑身（左），图源见左下水印，侵删。 阳山碑材这名字听起来就很形象：位于阳山的石碑材料场，只不过这个材料场不一般。 这里是明成祖（也就是大家熟知的燕王朱棣，永乐大帝等）为其父朱元璋树碑而开凿的巨型石材场，坊间戏称是朱棣乃至整个大明朝留下的最大烂尾工程。 公元1402年，明成祖朱棣起兵夺得侄儿朱允炆的帝位，为了笼人心，稳局势，就决定要一巨型石碑以表朱元璋的功德。 说干就干，经过3年的准备工作之后。永乐三年（1405）八月，朱棣下令开凿石碑。第二年，下诏开建BJ城。同年，石碑停工。 从永乐十八年（1420年）迁都BJ，到永乐二十二年（1424年）驾崩，朱棣只在BJ待了4年。而从石碑停工到迁都之前，这14年的时间里，为何石碑工程就没有复工永久烂尾了呢？ 原因到底是什么？坊间猜测有这些原因： 1，原本计划的滚木与冰运都不适合。南京地形复杂不适合滚木，南京气候较为湿润不适合冰运。（设计方案的时候不考虑南京的地形和气候？） 2，开凿短距离运河运输代价太大。阳山碑材在开凿的过程中就已经造成了无数工匠死伤，现在附近的地名——坟头就起源于这里。加上运河对江山社稷的冲击有隋在先，不得不考虑。（同样，设计方案的时候考虑不周？） 3，阳山碑材历史使命已完成。（真相了）
▲从地形图看阳山碑材与明孝陵之间的区位关系。 从地形图来看，上面两点原因应该不是主要原因。只是代价太大，性价比不高而已。 阳山碑材一开始的目的是“笼人心，稳局势”，1402年即位后宣布要建是为笼人心，1405年开工是为了稳局势。而在1406年停工，意味着人心和肚皮问题都已解决，局势此时已经稳定了下来。当年宣布开建BJ城也侧面印证了这种猜测，否则怎么可能轻易迁D？ 可能有人会问：小编，你知道这些石碑的尺寸吗？如此宏伟的工程难度确实很大啊！ 知道，碑座、碑身和碑首树起的总高度达78米（是现存明孝陵四方城“大明孝陵神功圣德碑”高度的近9倍），重达三万多吨，没有争议的世界第一碑。想要完成如此浩大的工程难度极大。 但是，决定阳山碑材结局的是他的使命，而不是它的物理属性。即使比天高，比地重，顶多是决定结局的次要原因罢了。 NO.3 | 叁 600多年以后的现在，对于停止开凿阳山碑材的做法是什么样的评价呢？答案是显而易见的。 今天，我们不点题。 完。 以上部分图片来源已标注，如有侵权请联系作者删除，另吐槽、爆料、建议、咨询和商务合作，都可以加小编微信哦！ 往期精选 |
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