涡轮增压跑十万公里就要大修？因为你不懂养护诀窍！

hercules028 2021-03-08

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目前发动机领域中涡轮增压仍然是主流。买车的时候看发动机无非就是两类，一种是排量后面带“T”的，一种是排量后面带“L”的。带T的表示这款发动机是涡轮增压结构的，带L的表示这款发动机是自然吸气装置的。区分是不是涡轮增压的就是这么简单。

我们先说说涡轮增压的好处，对于许多有车一族的朋友来说，涡轮增压已经是再熟悉不过了。和自吸发动机相比之下，涡轮增压发动机具有燃油经济性更佳以及动力更强劲等优点。并且由于世界许多国家（包括中国）对环境保护的重视程度越来越大，同时也从法律层面加大了对汽车尾气排放标准的限制，使得一些不符合排放标准的车型被迫退出市场。而涡轮增压发动由于符合了这种环保的趋势，所以也因此成为了许多车型的标配。由于涡轮增压装置在市场上的占有份额较多，所以涡轮增压成为了许多消费者购车的首选。

咱们谈谈关于涡轮增压的主要的工作原理，好让各位对它有个更深入的了解。其实涡轮增压的原理说简单也简单，说不简单也不简单。咱们长话短说吧，其实涡轮增压就是一种能够使内燃机维持一定高压强状态的手段。涡轮增压主要加大排气量的输送，进而使内燃机的内部压强在较短时间内迅速提升。说白了也就是在一个普通的发动机的基础上再外加一个鼓风机，在发动机工作过程中让鼓风机处于不断运转状态，从而为车子在行驶过程中不断增强动力。而自然吸气发动机的工作原理则恰恰相反，它是直接把空气压入燃烧室内，并不存在任何的增压装置，这便是两种发动机的根本区别。

上面我们提到涡轮发动机的其中一个优势就是动力足。那它为什么会动力很足呢？很简单，因为当发动机的转速变得很快的时候，此时所产生的废气就会在很短时间内进行排放，由此叶轮的转动速度也在不断加快。这种的过程直接导致发动机装置对空气的压缩效率变得更高，进而使发动机所爆出的动力功率能够持续地维持在一个较高水平。有关资料显示，如果涡轮增压和自吸处于的功率都是相同的话，前者的功率比后者的功率大约高出30%左右。如果一台普通发动机没有装任何的涡轮增压装置以及没有装任何自吸装置的话，那它在涡轮增压器安装前后的功率相比相差了40%左右。

其实涡轮增压还有许多优势的，比如说由于它的内部结构简单，所以无论是维护还是安装过程，都是很方便的。所以无论是在低速场景，还是高速场景，无论是二冲程的，还是三、四冲程的，都能装上涡轮增压器，所以涡轮增压的应用场景还是比较多的。并且涡轮增压还具有燃油经济性好的特点，还能有效抑制许多CO、PM等微粒物的排放，所以这也是为什么涡轮增压很受厂家欢迎的主要原因。还有，和自吸发动机相比，涡轮增压器还具有低噪等优势。

那么既然涡轮增压有这么多好处，那它的劣势又是什么呢？我们要辩证地看问题，既要看到涡轮增压的优势，同时也要正视它的劣势，这样才能知己知彼。涡轮增压的第一个劣势就是存在一定的滞后性，滞后性好像是所有涡轮增压发动机的通病。经常开涡轮增压车型的朋友都可能会有这种感觉，每次加大油门的时候会感到明显的顿挫感，感觉车子反应有些迟钝，据有关研究表面，涡轮增压发动机的滞后时间一般为2秒左右。尽管2秒已经让我们明显感觉到它的顿挫，但相比我们电脑的开机时间已经强多了，是吧？

涡轮增压发动机还有一个通病就是零部件的老化快。正如前面所说的，当涡轮增压发动机处于正常工作状态时，其内部会受到很大的压强以及高温，长时间的高压高温是导致零件老化的重要原因，但由于技术问题，涡轮增压器至今还未解决这一难题。相信将来某天将这一难题解决以后，涡轮增压的应用场景将会更广，届时也会取得较好的应用效果。

涡轮增压发动机通常而言使用寿命都不高，加上许多车主平时对它不重视，日常养护没做到位，所以常常会见到一些涡轮增压的车主每开上十万公里后车子就要进厂大修。所以，买了涡轮增压的车主或者你未来打算入手涡轮增压的朋友，务必要了解涡轮增压器的日常养护诀窍，这样才能尽可能地延长它的使用寿命。

首先在加油的时候我们要注意尽量给最好的油给它吃，常言道“好马配好鞍，好车配好油”，既然买了涡轮增压，那平时就得从细节入手，给最优质的油给它吃，那它才能更好地为我们服务。为什么这样说呢？因为一些车主会贪小便宜，经常给自己的车子灌上劣质油，殊不知这是适得其反的事。因为劣质油虽然价格相对较便宜，但它的油品并不好，可能会存在许多杂质，尤其许多发动机出现的烧机油现象就是因为发动机吃了劣质油所导致的。因为在发动机运转过程中，那些杂质就会在增压器和进气管的间隙位置不断积累下来，不仅容易导致烧机油现象出现，还会经常出现漏油的情况。所以，养护诀窍一是不要给它灌不合格的油或劣质油。

第二个养护诀窍是要及时更换滤清器。当我们听到发动机有异常震动声音时，当排除其他故障后，就需要考虑是否需要更换滤清器了。滤清器包括两个地方，首先是机油位置的滤清器，其次是空气滤清器。如果滤清器不及时更换，就会导致滤清器内部存在较大的阻力和摩擦力，增大发动机零件的磨损。

第三个养护窍门是注意车子的启动。尤其在冬天的时候，当我们长时间不开的时候，车油内部的温度处于较低水平，这时的机油黏稠度较高，所以机油内部摩擦力较大，如果此时贸然强迫它工作，势必加大发动机的内部损耗程度。正确的做法是：在车子启动前先进行2~3分钟的预热，然后再开动车子，这样的操作会有利于发动机的保养。