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2021年3月5日,江苏省发改委重大项目建设办公室发布《2021年江苏省重大项目名单》，初步安排项目240个，其中实施项目220个、储备项目20个，年度计划投资5530亿元，较上年初增加120亿元。其中铁路项目涉及以下主要线路： 1、南沿江城际铁路 全长278.53公里，起自南京南站，终到太仓站，途径镇江市、常州市、无锡市、苏州市，止于苏州太仓市，设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站。设计速度350公里每小时。该项目已于2018年10月8日开工，计划工期4年。  2、宁淮铁路 宁淮城际铁路项目采用双线高速铁路技术标准，设计行车速度350km/h，共设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北等6座车站。预计宁淮铁路将于2023年建成通车。  3、沪苏湖铁路 于2020年6月5日正式开工建设；预计2024年具备开通条件。沪苏湖高速铁路起于上海虹桥站，止于湖州站，正线全长163.708千米，将设上海虹桥、松江南、汾湖、盛泽、南浔站、湖州东、湖州等7座车站，最高设计速度350千米/小时 。  4、北沿江铁路 本项目起自上海，经苏州、南通、泰州、扬州、南京、滁州至合肥，设计速度350公里/小时。  5、通苏嘉甬铁路 线路全长332千米，通苏嘉甬高速铁路全线设10座车站：南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、汾湖站、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站、庄桥站，设计最高速度350千米/小时。  6、盐泰锡常宜铁路 盐泰锡常宜铁路北起盐城站，向南经兴化、泰州市区、泰兴后，于靖江、江阴跨越长江天堑，折向西南经无锡市惠山区，常州市武进区，直达宜兴，线路全长约319.607km，设计速度350公里/小时。其中靖江至常州过长江段，设计时速时速250公里/小时，项目预估总投资986.55亿元。 全线共设13座客运站，其中新建安丰、兴化、周庄镇、泰州南、泰兴、靖江东、无锡西、常州南、宜兴西等9座客运站，既有盐城站、宜兴站、惠山站等3座车站，在建江阴站一座。  7、沪通铁路二期 北起沪通铁路江苏太仓站，途经江苏省太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南至浦东铁路四团站，线路全长111.8公里，为国铁I级双线铁路，旅客列车设计时速200公里/小时。  8、合新铁路 合新高铁连接安徽合肥至江苏新沂，是合肥至青岛/潍坊的高速铁路组成部分。线路长198.17公里，设计速度350公里/小时。沿线设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行站）、桃花店（越行站）、新合肥西等7座车站，其中新合肥西为在建始发站。  9、苏锡常城际铁路与上海嘉闵线对接先导段 由上海市域铁路嘉闵线+嘉闵线北延伸太仓段+苏锡常都市快线城际铁路共同构成。  作为一个经济实力强大的省份，江苏的教育、经济、基础设施等似乎与大家所企盼的地位不匹配，多年来铁路建设围着苏南转，更是被吐槽“克服种种困难创造在苏北平原上建成时速200公里铁路的奇迹”。今年，“内斗省”腰杆终于硬起来，宁淮铁路上升为时速350标准，多条铁路建设更是其他省份不能比拟的。这波铁路建成后，江苏的铁路网完善起来。 |
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